4月15日晚，预热已久的小鹏GX终于亮出了预售价，两款旗舰版车型均定在了39.98万元。同步给到了1000元抵5000元购车款、车漆和内饰选装基金等权益。

而这价格一公布，便引起了诸多消费者的讨论，有说物超所值的，也有质疑其定价底气的。毕竟，这也是小鹏汽车首台全尺寸SUV，至于说这个价格贵不贵？在出行局看来，这个价格定得恰到好处。具体来看：

首先，作为小鹏品牌的旗舰车型，小鹏GX在配置、用料上毫不含糊，就拿“全车零重力”座椅这一点来讲，就是一个值得肯定的产品点。副驾、右二排配备带坐垫气囊的尊享零重力座椅，全车座椅标配通风/加热/按摩功能，三排坐垫高度达340mm，1.8米身高乘坐仍有充裕空间，实现“排排可躺平”的舒适体验

其次，作为旗舰车型的小鹏GX，在安全层面同样舍得下本，无论是主动安全还是被动安全，都让人印象深刻。

先来看被动安全，小鹏GX没有采取差异化防护策略，而是采用全域均衡安全设计，全车标配多气囊防护体系，覆盖前排主副驾、侧气囊、前后排贯穿式气帘以及第三排专属防护气囊，真正做到六座每一个座位都有专属安全屏障，彻底打消第三排不安全的固有顾虑。无论是短途城市通勤，还是长途高速自驾，全员出行都能得到同等防护。

另外，在车身结构上，依托高端原生架构，小鹏GX采用高强度合金材质搭配大尺寸一体化压铸车身工艺，整车关键部位高强度钢占比大幅提升，车身抗扭性与抗压能力显著增强。面对侧面撞击、顶部承压、正面硬刚等极端场景，能够有效缓冲撞击力道，减少车身座舱形变，最大程度保留生存空间，避免车厢挤压带来的人员伤害。

并且，跟传统燃油车和普通新能源车不同的是，小鹏GX 创新性搭载720° 连环碰撞防护体系，打破单一角度碰撞测试的局限，兼顾正面、侧面、追尾、斜向碰撞、底部托底等全场景风险。

而在大家关注的电池安全上，小鹏GX做了专属电池防护结构、隔热阻燃材料、快充温控管理、底部防刮防冲击设计，杜绝碰撞、高温、涉水场景下的电池热失控隐患，兼顾日常通勤快充与长途出行的双重安全。

再来看主动安全，这也是小鹏GX的一大卖点。依托全栈自研的高阶智驾系统与算法加持，再加上多重安全冗余设计，能够实现超高时速的AEB自动紧急制动、车道偏离修正、疲劳检测等一系列功能。而在面对高速突发加塞、路口行人横穿、夜间非机动车穿行等高危场景时，小鹏GX依托丰富的感知元件都能提前识别、快速响应。

以前，各家厂商发布旗舰车型，重点基本集中在用了什么皮革，给了多少舒适配置，核心一句话就是，豪华和舒适就该是旗舰车型该有的重心。而小鹏GX在打造舒适和豪华的同时，更注意到了最核心的安全问题，用扎实的车身工艺、全舱位平等防护、全场景碰撞防护、航空级冗余安全，交出了一份诚意满满的安全答卷。

总的来说，如今的汽车市场早已过了“卷配置多少”的时代，要想留住消费者只有依托精准的产品定义。而对于选择大六座旗舰SUV的家庭用户来说，车子是承载全家出行的移动空间，好看好开只是基础，足够扎实、全面、靠谱的安全实力，才是长久用车的底气。所以，在我们看来，主打安全的小鹏GX应该会有着不错的市场反馈，你们说呢？