2026年4月19日，奇瑞集团旗下高端品牌星途在珠海国际会展中心举办上市发布会，正式推出品牌3.0时代的首款车型星途EX7，这款定位于性能豪华大五座SUV的新车，以“陆上专机”为核心产品标签，同步提供增程与纯电两种动力形式，试图在20万-30万元级新能源中大型SUV市场打开新的市场空间。此次上市，星途EX7共推出6款配置车型，分别为增程两驱Max、增程四驱Max、增程四驱EMBUltra，以及77kWh纯电两驱Max、100kWh纯电两驱Max、100kWh纯电四驱Ultra，官方指导价区间为19.99万元-26.39万元，同时公布了19.49万元-25.89万元的抢先置换价。

从产品基础参数来看，星途EX7定位于中大型五座SUV，车身尺寸为4988/1975/1710mm，轴距达到3000mm，二排腿部空间最大可达970mm，支持座椅放倒后的双大床模式，全车配备40处储物空间，后备箱常规容积668L，放倒后可拓展至1835L，这些空间层面的表现为全系标配，不同配置版本不会有明显差异。

同时，新车在智能化、基础舒适配置上采用了全系高标配的策略，即便入门版本也没有明显的配置短板，其中猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统、5nm高通骁龙8295P芯片赋能的灵犀智舱2.0、30英寸6K寰宇一体屏为全系标配。

智驾层面依托27颗高性能传感器与英伟达Orin-Y芯片，最高可实现城市NOA；座舱层面则标配全车座椅通风、加热与SPA级按摩功能，23扬声器伯牙之音・雅音响，值得注意的是，新车上市期间智能车载冰箱是直接赠送，也可以看成标配配置。

此次上市的6款车型，核心差异集中在动力形式、驱动模式、电池容量以及核心性能配置上。其中增程系列三款车型均搭载热效率45.79%的1.5T四缸增程器，匹配41.16kWh电池组，CLTC纯电续航245km，两驱版综合续航1520km，四驱版综合续航1300km，百公里亏电油耗5.8L，仅需加注92号汽油。

作为增程系列的入门版本，增程两驱Max官方指导价19.99万元，也是整个车系的入门价，该版本采用后置单电机布局，零百加速7.6秒，足以满足日常城市通勤与中短途出行的动力需求，同时完整保留了全系标配的智驾、舒适与安全配置，没有因为入门定位出现明显的功能阉割，对于预算有限、注重实用性，对四驱性能与极致驾控没有过高要求的家庭用户来说，是性价比最为突出的选择。

增程四驱Max官方指导价21.39万元，相比入门的两驱版本差价1.4万元，核心升级点在于新增前电机形成双电机四驱布局，系统综合功率377kW，峰值扭矩642N・m，零百加速提升至4.9秒，同时搭载了飞鱼底盘3.0系统，配备前高阶双叉臂、后高阶五连杆悬架与CDC电磁减震，经世界冠军团队调校后，在弯道侧倾控制、复杂路面滤震与高速行驶稳定性上都有明显提升。这1.4万元的差价，除了动力与底盘的升级，还带来了四驱系统带来的全场景适应能力，对于北方雨雪天气较多、经常跑山路或非铺装路面，或是经常全家出游对车辆行驶稳定性有更高要求的用户来说，这笔升级的成本有着明确的体验提升，适配对动力与操控有一定追求，同时有轻越野出行场景需求的消费群体。

增程四驱EMBUltra官方指导价23.69万元，作为增程系列的顶配版本，相比增程四驱Max有着2.3万元的差价，其核心升级点集中在全球首搭的航空级纯机电线控制动技术（EMB），这套系统摒弃了传统液压管路，通过电信号直接传递制动指令，可实现90毫秒瞬时响应与33米级的百公里制动距离，配合同级唯一的高性能六活塞固定卡钳、FNC碳氮共渗制动盘以及三路冗余安全架构，在紧急制动场景下的安全冗余更高，同时该系统可通过OTA升级解锁圆规掉头、智能漂移等高阶驾控功能，此前媒体实测中，该版本在127km/h的初始速度、路面少量积水的工况下，平均制动距离相比同级豪华竞品缩短超10米，制动性能优势明显。需要客观说明的是，EMB线控制动作为量产车上的全新技术，目前国内市场搭载的车型并不多，其长期使用的稳定性、后期维保的便利性与维修成本，仍需要市场与时间的验证，同时电子制动的脚感与传统液压刹车存在差异，习惯传统燃油车制动脚感的用户需要一定的适应周期。该版本更适合对极致制动安全有高要求，个人体检普通消费者可以不用过多考虑。

纯电系列三款车型均搭载全域800V高压电气平台，匹配宁德时代磷酸铁锂电池组，支持最快11.5分钟完成5%-80%的快充。其中77kWh纯电两驱Max官方指导价21.39万元，与增程四驱Max定价相同，CLTC纯电续航600km，采用后置单电机布局，零百加速7.3秒，配置层面与增程两驱Max保持一致，完整保留了全系的智驾与舒适配置，对于有稳定补能条件、日常通勤半径在100公里以内，没有频繁长途跨城出行需求的用户来说，这个版本能以更低的用车成本满足日常出行需求，是纯电系列里的入门性价比之选。

100kWh纯电两驱Max官方指导价23.39万元，相比77kWh版本有着2万元的差价，核心升级在于电池容量提升至100.26kWh，CLTC纯电续航从600km提升至726km，其余配置与77kWh版本完全一致。2万元的差价换来126km的续航提升，其实是非常值得的，毕竟是宁德时代的电芯，纯电版本中个人更推荐大电池版本。

100kWh纯电四驱Ultra官方指导价26.39万元，作为整个车系的顶配版本，相比100kWh纯电两驱Max有着3万元的差价，除了升级双电机四驱系统，实现4.7秒的零百加速外，还完整搭载了增程顶配版本上的EMB线控制动系统、六活塞固定卡钳，以及飞鱼底盘3.0的全套配置，包括CDC电磁减震与空气悬架，是整个车系里性能、配置、安全维度最全面的版本。这个版本适配的人群也十分明确，就是预算充足、追求一步到位的购车体验，不差钱的就上吧。

整体来看，星途EX7通过增程与纯电双动力、六款梯度配置的产品布局，覆盖了从20万到26万级新能源中大型SUV市场的主流用户需求，全系高标配的策略让入门版本没有明显的体验短板，而高配版本则通过EMB线控制动等前沿技术，实现了与同级竞品的差异化竞争。