4月19日，星途EX7正式上市了，新车是星途品牌3.0时代首款战略车型，共推出六款车型，其中三款纯电、三款增程，售价19.99-26.39万，抢先置换价19.49-25.89万元。虽然价格不高，但像航空级EMB线控制动、AI灵犀智舱2.0、飞鱼底盘3.0等亮点配置依旧不少，并且标配猎鹰700一段式端到端辅助驾驶。对了，中大型SUV的定位，也就意味着它的潜在对手之一就是理想的L7和i6。至于新车如何，我们接着看下去。

关于新车的权益也不错，像冰箱、车漆、二排小桌板等都赠送，另外就是首任车主整车终身质保（含三电与空气悬架）、首任车主终身免费道路救援等，笔者觉得都不错。关于具体的权益，大家可以看下图。

照例我们先看外观，新车车头给人的第一感觉就是大气、科技，首先它的车头并没有为了风阻而采用低趴的设计，所以高耸的设计下给人一种非常霸气的感觉。大灯则为分体式设计，上部为贯穿式日行灯，而且非常厚实，可惜不是一体式设计，当然也能理解，不然成本会很高，最终也是转嫁到用户上。车顶也有激光雷达，意味着新车辅助驾驶不错。

侧面就是传统的SUV设计，平直的线条下不仅观感霸气，而且也能尽可能的保证车内空间。细节方面，新车采用了隐藏式门把手的设计，搭配大尺寸轮圈，豪华感不言而喻。尺寸方面，新车的长宽高分别为4988/1975/1710mm，轴距达到3000mm，这个数据整体理想i6略大，但比理想L7略小。

尾部整体则以简约为主，贯穿式灯带依旧，牌照框位置比较靠下，所以尾部看上去非常清爽。下护板处还有黑色的材质，以此提升尾部精致感。

配色方面，新车拥有星海蓝、星云绿、星焰红、星夜黑、星汉灰、星辰白6种外观配色可选，其中绿色、红色、黑色、白色是免费的，星海蓝和星汉灰则要6000元，但限时为3000元。

相比于外观，新车的内饰相信大家就会熟悉了，毕竟中控屏+副驾娱乐屏组成的大屏设计目前已十分常见，而类似设计最早就是理想开始用的。不过相比于理想的联屏，新车最大的优势就在于它是一整块屏幕，尺寸达到了30英寸，而且是6K悬浮屏，因此屏幕中间不会像理想那样有黑边，观感无疑更为强烈。车机中内置了高通骁龙8295P芯片，这也是目前主流的车机芯片之一了。如果你不喜欢自带的车机，新车还支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink，这一点非常好，要知道目前很多国产车都不知道苹果互联了。

其它配置方面，新车还提供了一块10.25英寸液晶仪表，以及24英寸HUD，并且标配，前者对于刚从油车转过来的朋友来说，比较容易适应。此外，新车还有2880瓦23扬声器伯牙之音音响，星河流光氛围灯、零重力座椅、ENC主动降噪等，整体配置不错。

至于大家关心的辅助驾驶，新车则全系标配了猎鹰700辅助驾驶系统，硬件层面有激光雷达，搭配英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，可以实现高速领航辅助、城市领航辅助以及多场景泊车辅助等。有一说一，这个芯片确实有点一般了。

动力方面，新车提供有纯电和增程两个版本，我们一一来看。

先看纯电，其基于800V平台打造，后驱和前驱的综合功率分别为230kW和353kW，对应的扭矩为425N·m和663N·m，CLTC续航有600km（后驱）、726km（后驱）和682km（四驱），低配为宁德时代的磷酸铁锂电池，中高配为宁德时代的三元锂电池。

至于增程，它搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器，发动机最大功率115kW，电机也有后驱和四驱两种，分别为227kW和377kW，对应的扭矩为332N·m和642N·m，CLTC纯电续航有245km（后驱）、225km（四驱）两种，采用的是国轩高科的磷酸铁锂电池；

对了，新车还计划在今年年底升级搭载半固态电池版本，对此感兴趣的朋友不妨多等等。

底盘方面的看点也很多，比如搭载飞鱼底盘3.0，它配备了全铝合金底盘、CDC减振器以及空气悬架，同时应用液压衬套技术，前双叉臂+后五连杆悬架组合，大幅提升驾乘的舒适性和操控性。至于具体表现如何，还是建议大家线下体验一下。