4月21日，长安马自达EZ-60马年版正式上市，新车推出增程200马年版和纯电600马年版两款配置，官方指导价分别为13.99万元和14.59万元。作为连续6个月位居合资新能源中型SUV销量前列的车型，这次主要围绕设计、驾控、安全和智能体验进行了进一步完善。

4月21日，长安马自达EZ-60马年版正式上市。此次新车共推出增程200马年版、纯电600马年版两款配置，官方指导价分别为13.99万元、14.59万元。同时，全系车型还叠加了至高23000元专属购车权益，进一步降低了用户的购车门槛。

从产品定位来看，EZ-60马年版依旧延续了长安马自达在新能源SUV市场上的核心思路。一方面，新车继续强化设计辨识度，另一方面，也在驾控、安全和智能化配置上做了更细致的补强。对于一款面向主流市场的合资新能源中型SUV来说，这样的产品思路比较明确，就是在用户更关注的几个维度上继续做均衡提升。

在设计层面，EZ-60本身已经有比较鲜明的风格。资料显示，该车已经拿下包括美国IDA国际设计金奖、德国iF设计大奖在内的7项国际设计奖项。车身采用9风道空气动力学设计，在优化整车视觉效果的同时，也兼顾了风阻、续航和高速行驶稳定性。此次马年版车型还进一步开放了紫色内饰选装，给用户提供了更多个性化空间。

驾控一直是马自达品牌比较强调的部分，EZ-60马年版也延续了这一特点。新车由中日德三国四地工程师联合调校底盘，在电动车的动力输出和底盘响应上做了针对性优化。按照官方信息，其核心方向还是尽量保留线性、自然的驾驶反馈，让城市通勤和日常驾驶都能兼顾平顺性与一定的操控感。

安全部分也是这次新车的一项重点。EZ-60马年版采用7横5纵笼式结构车身，高强钢占比达到86.5%，并配备9个安全气囊。电池系统方面，资料显示其已提前满足2026年更高标准要求，能够实现热失控2小时不起火、不爆炸。与此同时，EZ-60还完成了整车对撞、翻滚、浸水三项极限挑战，并获得TOP Safety顶级安全认证。

智能化方面，EZ-60马年版搭载了4纳米车规级芯片，语音交互响应速度和车机流畅度都有所提升。车机新增了12款APP应用，覆盖导航、娱乐和生活服务等常用场景。此外，L2级智能驾驶辅助系统也增加了自定义泊车辅助功能，支持无划线车位和不规则车位泊车，进一步提升了日常用车便利性。

整体来看，EZ-60马年版此次上市并不是单纯的配置调整，而是在延续原有产品基础上，对用户关心的几个核心环节进行了更有针对性的升级。对于想选择一款合资新能源中型SUV的消费者来说，EZ-60马年版的到来，也给市场带来了一个新的参考选项。

本文作者为踢车帮 杨帆