文 / 张敏

当城市SUV的智能化进入“配置内卷”，当硬派越野仍停留在“机械比拼”，一个被长期搁置的命题浮出水面：越野，该不该智能？智能，能不能越野？

4月20日，武汉猛士001旗舰店，这场春季焕新发布会给出了清晰答案。猛士与华为乾崑以一场全栈深度合作落地，把“智能越野”从口号变成可感知、可信赖、可普及的真实体验。

越野赛道全栈合作

华为乾崑的合作伙伴遍布乘用车市场，但在越野领域，猛士是唯一全栈合作伙伴。这份唯一性，来自基因与场景的不可替代。

东风57年造车底蕴与完整产业链，叠加猛士与生俱来的军工基因：从国家重大保障、抗震救灾一线，到神舟飞船返回舱回收，猛士始终在最严苛环境中验证可靠。华为为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春在专访中直言：“越野这个场景，我们必须找最懂越野的伙伴。东风的产业链、猛士的军工基因、团队硬朗勤奋的作风，跟华为高度同频。”

猛士汽车 CEO 万良渝

双方并非简单技术供应，而是从车型定义、研发、品控到营销服务全域打通，数百人联合办公，把IPD、IPMS流程深度落地。猛士汽车CEO万良渝用“刚与柔”概括品牌坚守：“刚是军工DNA，是灵魂与底气；柔是智能带来的温暖与陪伴。刚是坚守，智能是方向，温暖是态度。”

作为目前与华为合作中唯一拥有越野基因的品牌，猛士“刚”的一面，是军工品质与硬核越野内核，这是品牌的根基，也是用户探索远方的底气与安心；“柔”与“智”的一面，则是携手华为为越野插上智能化的翅膀，让安全从被动防护向主动预判延伸，让越野车走进更广泛人群，赋能向往的生活。

这是一次回归本质的破局——让越野更安全、更好开、更贴近生活。

最强越野遇上最强智能，不是叠加，是天生契合。

技术原生重构

行业常见做法，是把城市智驾系统“搬进”越野车。猛士与华为选择了更难、也更正确的路：从架构底层重新定义一台智能越野车。

双方联合发布新一代智能越野架构，实现感知、决策、控制全域融合。行业首发896线激光雷达，120米外可识别14厘米障碍物，兼顾正向与负向障碍，把越野安全从“事后补救”提升到“主动预判”。配合50+传感器组成的越野感知系统，地形识别精度大幅提升。

猛士汽车 CTO 王国进

猛士汽车CTO王国进强调：“传统越野拼机械、拼排量，智能越野拼算力、感知、预判。我们给越野车装上眼睛和大脑。”

磐石底盘2.0与华为XMC数字底盘引擎深度融合，实现毫秒级动力与底盘协同控制，让大车更好开、更稳、更舒适。极猛动力2.0实现更强性能与更低能耗统一，综合续航达1450km，彻底打破硬派越野高能耗印象。

迟林春透露华为技术逻辑：“别人做有图，我们做无图；别人做全视觉，我们做融合传感。越野场景更复杂，必须把安全做到极致。”

万良渝更是现场剧透：“三天后会有一段视频，在无人、无图、无路的场景下，猛士的智能越野能力将真正展现。”

破解三大痛点

传统硬派越野长期被三大痛点困住：车大不好开、能耗偏高、驾乘偏硬，再加专业门槛高，让很多人“向往而不敢拥有”。

猛士与华为的合作，核心就是降低门槛、普及越野。

万良渝直白点出用户心声：“越野车不该只是少数人的玩具，而应该是全家人都能放心开、轻松玩的伙伴。”

依托华为乾崑全栈技术，猛士实现从城市到山野全程不中断智驾领航；定制鲸鳍通信保障野外信号稳定；鸿蒙越野专属座舱与AR-HUD越野版，让操作更简单、旅途更有趣。过去需要老炮经验的交叉轴、炮弹坑，如今普通用户也能从容通过。

用户画像正在悄然扩容：从纯硬核玩家，扩展到追求周末户外、露营旅行的城市家庭，“1.5小时生活圈”成为主流场景。

猛士汽车销售公司总经理 赵安

猛士汽车销售公司总经理赵安在采访中提到渠道逻辑：“我们的店不止卖车，更多是体验、改装、文创、生活方式，和用户做全生命周期连接。”

渠道坚持不急于扩容、不降低标准，全球标杆店控制在个位数，每一家都是品牌与体验双标杆。

要做规则制定者

当行业仍在争论“什么是智能越野”，猛士与华为已经在建立规则。

猛士、华为联合中汽信科创立智能越野技术联合创新实验室，核心任务明确：建立智能越野等级评价体系、制定技术团体标准、发布行业首份白皮书，让用户清楚“什么车能去什么路”，让行业竞争有章可循。

猛士汽车产品线高级总监 王峰

猛士汽车产品线高级总监王峰表示：“过去越野没有统一标准，用户看不懂、选着难。我们要把这件事讲明白、做规范，降低用户选择门槛。”

这也呼应万良渝的判断：“我们不仅要做技术的领先者，还要做标准的定义者。”

产品布局上，猛士将全面覆盖。未来两年，智能越野的新技术将逐步落地到即将投放的4款全新车型。4月24日，其中一款重磅新车即将首发亮相。王峰透露：“越野和大小没有必然关系，我们会覆盖完整产品谱系，未来两年推出多款不同风格、价位、尺寸的新品。”

从机械越野到智能越野，从极限工具到生活伙伴，猛士与华为乾崑正在完成一次赛道级重塑。

这场合作不是“车企+科技公司”的简单组合，而是最懂越野的人，遇上最懂智能的人。他们不追风口、不堆参数、不搞噱头，而是把技术落到场景，把智能用到野外，把可靠还给用户。

“华为乾崑与猛士，要打造最强的智能越野车。”

一个更安全、更好开、更舒适、更普及的智能越野时代，正在到来。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。