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按照马斯克的规划,特斯拉国产项目要在明年有个说法,而一旦Model 3国产、价格降至30万元左右时,还有多少人会买小鹏、奇点、蔚来、前途等品牌?到时真的同场竞技,光靠说自己强是不管用的。
文|欢脱兔
图|来源网络
如果你的年薪超过20万,那么现在可以考虑买一辆特斯拉了。
太平洋时间7月28日晚,特斯拉在加州举行了Model 3的首批30辆交付仪式,首批车主大部分来自于特斯拉内部员工。据说,特斯拉CEO埃隆·马斯克在交付现场激动得说不出话来。
此时,乐视前董事长贾跃亭或许也在美国。不知他看到这一场景会有何感想?
两年前,以乐视为代表的互联网汽车初创企业风起云涌,它们打出的旗号很一致——要做中国版的特斯拉,或者以极致的体验把特斯拉拉下马。
两年过去了,除了蔚来汽车在上海拿出了量产车,李斌等高管现场售卖外,其他新创车企大都还停留在样车研发阶段。或许明年各类叫不上名字、造型各异的互联网汽车会迎来量产高峰,只是那个时候Model 3的订单或许已经超过百万。
这不是壹姐臆想出来的一个数字。因为自2016年3月31日Model 3发布后,截至今年5月,其全球订单已经接近50万辆。照此速度发展,明年过百万辆是很有可能的,只要特斯拉的产量能够跟得上。这或许也是特斯拉急于在中国让国产项目落地的原因之一。
为什么Model 3能拿到这么多订单?原因有两条:一、便宜;二、它叫特斯拉。
根据公开信息,此次公布的两款Model 3,标准款Model 3单次充电能够行驶345公里以上,售价为3.5万美元(美国地区),高配的电池里程数可达500公里,售价4.4万美元,而加装自动驾驶装配需要额外支付8000美元。换算成人民币大概也就在30万元左右,当然这是不包括关税和各种税的前提下。
这个价格对动辄就超过80万元的现售特斯拉车型而言确实很亲民,也给那些想在特斯拉和低速电动车之间找市场的互联网汽车公司带来很大压力。按照马斯克的规划,特斯拉国产项目要在明年有个说法,而一旦Model 3国产、价格降至30万元左右时,还有多少人会买小鹏、奇点、蔚来、前途等品牌?到时真的同场竞技,光靠说自己强是不管用的。
现在特斯拉为了推广Model 3车正在做两件事:一是建厂扩产能;二是建充电桩。
据了解,7月特斯拉Model 3的额外产量为50台,预计8月份产量将达100辆,9月份将超过1500辆,12月份将达2000台,2018年产量将超50万。
马斯克表示,当超级电池工厂建造完成,每周可供应5000台车。特斯拉宣布,将在未来几年内建造至少三家超级电池工厂。
同时,特斯拉的超级充电桩也在快速推进。目前,在全球已经建设超过6000个充电桩,明年会增加3倍。马斯克的设想是,到2018年底,车主们可以开着特斯拉去全球旅行。
所以,虽然我们觉得互联网公司的造车速度已经很快,但其实和特斯拉相比,追赶的路程仍很远,至少如果明年在市场上销量没有大幅提升,那句“追赶特斯拉”的口号将无法落地。
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