当众多自主品牌纷纷聚焦插电混动技术路线时，长安汽车另辟蹊径，深耕HEV混动技术，重磅推出蓝鲸超擎混动系统，并将率先搭载于长安CS75PLUS车型。新车基于第四代CS75PLUS打造，对外观设计进行优化升级，动力层面搭载由1.5T发动机与电动机组成的HEV混动系统，实现更高效的燃油经济性与平顺驾驶体验。在2026北京车展上，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎正式公布售价，抢订价10.99-13.49万元。

　　外观：强化科技感与运动气质

　　第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在传承经典家族基因的同时，针对细节进行了全面升级。前脸采用大尺寸进气格栅，内部配备发散状V型镀铬饰条，增强视觉张力与辨识度。顶部贯穿式日行灯与两侧大灯组融为一体，并向下延伸出纵向布局的通风道，强调整体感。梯形前包围集成主动闭合式格栅，优化空气动力学并提升散热效率。

　　侧面采用贯穿式腰线，前翼子板微微凸起营造出宽体姿态，车窗边框与侧裙镀铬饰条提升精致感。值得一提的是，新车采用机械式门把手设计，区别于第四代CS75PLUS的隐藏式设计，兼顾实用性与可靠性。

　　尾部同样配备贯穿式灯组，两侧采用间断排列光源设计，熏黑处理增强运动感，点亮后辨识度极高。后包围采用多层结构，搭配隐藏式排气布局，强化立体感。

　　内饰：三联屏系统提供沉浸式交互体验

　　内饰采用时下主流的简约风格，标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，形成横向贯穿式三联屏。其中，副驾娱乐屏支持独立影音播放，提升乘车体验。

　　第四代CS75PLUS蓝鲸超擎新增“慕雪青山”内饰配色，区别于传统红黑或灰黑搭配，更能彰显其混动车型的身份。此外，中控台、门板等区域均采用软性材质包覆，搭配缝线工艺与镀铬饰条，提升座舱豪华氛围。中控台区域保留了部分常用功能的实体按键，并集成手机无线充电板以及双杯架。值得一提的是，新车还搭载ANC主动降噪技术，配合双层隔音玻璃，优化NVH表现。

　　座椅采用Nappa皮纹材质+分区域发泡工艺，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，副驾配备零重力座椅，后排座椅支持同样支持加热、通风和按摩功能。此外，主驾驶座椅后方还提供了可折叠的小桌板。

　　动力：首搭蓝鲸超擎混动技术

　　动力方面，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎采用HEV混动技术，搭载1.5T涡轮增压发动机与高磁通高功率混动电驱组成的混动系统。其中，发动机拥有500Bar超高压燃油喷射技术，最大功率110kW。电动机总功率180kW，电池放电功率高达80kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组，最高车速185km/h，WLTC综合油耗低至4.69L/100km。

　　市场前景分析：HEV技术重获青睐 市场表现可期

　　第四代CS75PLUS蓝鲸超擎依托蓝鲸超擎混动技术，具有无需充电、低油耗、高性价比等诸多优势，精准契合家用刚需。随着插混政策收紧，HEV因技术成熟重获市场青睐，新车有望成为自主品牌HEV核心走量车型。

　　总结：

　　作为首款搭载蓝鲸超擎混动技术的重磅车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎凭借超低油耗、强劲动力、越级空间与智能科技四大核心优势，重塑混动SUV价值标杆，有望成为长安汽车全新的销量增长引擎。