4月24日，2026北京车展正式开幕，长安马自达以“依然马自达”为主题参展，带来了EZ-6、EZ-60以及经典跑车MX-5等车型，集中展示这两年电动化转型的实际成果。从销量数据、产品表现到全球化布局，都能看出这家合资品牌在稳步转型，同时也没有丢掉自己的品牌特色。

电动化转型加快，销量结构持续优化

从最新数据来看，长安马自达的电动化推进效果很直观。2025年新能源销量占比达到38%，2026年一季度销量同比上涨27.2%，新能源占比直接突破47%。按照品牌规划，今年全年新能源占比有望达到70%，争取成为以新能源为主力的合资车企。

品牌相关负责人也提到，马自达的电动化不是缓慢调整，而是在保留驾控特色的前提下，快速落地产品和技术，在合资品牌里节奏算是比较快的。

驾控乐趣不变，电动时代还是马自达

不少老车主都关心，电车时代的马自达，还是原来的味道吗？车展上品牌态度很明确：不管动力形式怎么变，“以人为本”和“好开”的核心不会变。

长安马自达没有简单套用电动平台，而是结合长安在电动化、智能化方面的优势，加上马自达自身的调校与设计功底，从底盘、车身到车机体验，都保留了鲜明的品牌特征，开起来依旧有马自达独有的默契和乐趣。

双车型市场表现亮眼，认可度持续提升

本次车展，EZ-6和EZ-60是展台的核心车型。EZ-6获得了世界年度设计车大奖，也是合资新能源车型中首个拿到这项荣誉的车型，同时还通过了中外双五星安全认证，产品实力得到行业认可。车展期间，这款车也推出了置换和补贴政策，购车门槛更友好。

EZ-60的市场表现更务实，已经连续六个月位居合资新能源中型SUV销量榜首。本次车展EZ-60马年版正式上市，提供增程和纯电两种版本，价格务实，还搭配了金融、补能、售后等多项购车权益，对家庭用户比较友好。

中国研发制造，车型走向全球市场

不只是国内市场，长安马自达的全球化布局也在提速。EZ-6已经出口到欧洲、澳洲等20多个国家和地区，在欧洲上市不久就收获了不少订单。基于EZ-60打造的CX-6e，今年也会进入欧洲、澳洲等市场，以“中国研发、中国制造”的身份参与全球竞争。

升级用户体验，与车主建立更深连接

除了产品本身，长安马自达也在完善用户生态。2026年品牌将推出两大用户计划：一是马自达学院，为喜欢驾驶的用户提供交流、学习和体验的平台；二是青苗计划，走进校园和年轻人沟通，传递品牌的驾控与设计理念。

同时，品牌还会持续升级服务标准，通过粉丝活动、车友会运营等方式，和用户建立更长久、更深度的连接。

稳步转型不跟风，坚守本色也拥抱变化

对长安马自达来说，这次车展更像一次阶段性成果展示。电动化节奏加快、产品竞争力提升、全球化布局落地、用户生态持续完善，几项核心工作都在稳步推进。

在合资品牌普遍承压的市场环境里，长安马自达没有盲目跟风，也没有保守停滞，一边坚守驾控本色，一边踏实推进电动化与智能化。未来随着产品矩阵和全球市场持续发力，马自达也有望在电动时代，走出属于自己的差异化路线。