2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式启幕，卓驭科技以 “智能一切移动” 为主题举办新闻发布会，正式推出行业首个原生多模态基础模型，并面向核心媒体开放试乘体验。

基于“移动物理 AI”核心技术路径，卓驭科技全面展示在乘用车、商用车、无人物流及 Robotaxi 等多垂类领域规模化交付成果与布局，同时携手中国一汽，共同推动智能移动能力向“智能一切移动”全面演进。

作为行业内率先提出“移动智能基座”理念的先行者，卓驭科技以推动高阶智能驾驶全面普及为己任，致力于“为世界提供安全、轻松的移动智能”，通过软硬一体基座赋予全场景智能移动能力，依托成熟技术路径完成从理念构想到规模化交付的关键跨越，走出从“技术验证”到“规模普惠”的完整路径。当前，卓驭已在乘用车、商用车等多个领域实现全面布局，技术普惠覆盖全价位、全品类移动载体。

在乘用车领域，卓驭累计量产车型超过50款，定点车型达到三位数，规模落地成效显著。车型矩阵实现 “油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优” 全覆盖，燃油车与电动车、自主品牌与合资品牌均可共享同一梯队智能化体验。

作为业界首个量产单芯片舱驾一体的智能驾驶供应商，卓驭基于高通8775芯片打造的解决方案，带来算力充沛、跨域融合的流畅驾乘感受，行泊一体表现均衡，全程体验实用好用。今年4月起，具备100%“端味”智驾特点的高悟性端到端4.0模型，将通过OTA 陆续推送至所有搭载高通8650与8775芯片的车型；针对搭载TI TDA4-VH芯片的中低算力平台，也将逐步升级至高悟性端到端 3.0 系统，以 80%“端味” 驾驶表现匹配不同细分市场用户需求。

商用车领域，卓驭率先完成重卡市场布局，已与中国TOP 6商用车品牌全部建立合作，搭载高悟性端到端4.0商用重卡版的车型将于今年6月起陆续量产交付。技术架构上，商用重卡版控制器与算力配置和乘用车高悟性端到端4.0系统保持一致，并首次引入独创的舱内激光视觉前融合方案——激目2.0系统。该方案专为高安全要求的重卡场景打造，可降低油耗与保费支出，带来安全好用的重卡NOA高速领航体验。

激目2.0具备变焦感知能力，城区低速用广角覆盖，高速场景自动收窄视角并提升探测距离与点云密度，系统安装于舱内，也为重卡带来更高使用便利性。除重卡外，卓驭已与宇通客车达成战略合作，联合开发商用客车NOA智能驾驶解决方案，搭载激目2.0、自研补盲激光雷达、英伟达Thor 芯片控制器及下一代原生多模态基础模型，车型将于今年 9 月量产交付，覆盖高速NOA、城区NOA及自主停泊功能。

无人场景方面，卓驭联合行业头部运营方与主机厂构建全链路城配物流解决方案，计划今年 7 月启动试运营。在Robotaxi赛道，卓驭推进 L4 级自动驾驶系统规模化落地，预计下半年开启试运行，将直接搭载原生多模态基础模型，配备双英伟达Thor芯片打造的三冗余 L4 级控制器。

截至目前，卓驭科技已携手34家客户，合作车型突破130款，技术方案通过顶级车企工程化考验，在真实道路积累海量数据，为模型迭代提供支撑。此外，卓驭创新业务后装车载无人机适配多类移动载具，打造“天地一体”生态，将于Q3量产，卓驭也成为智能出行领域首个实现多垂类、多场景、多客户大规模落地的科技公司。

智能驾驶技术发展历经小模型、中模型两个阶段，小模型方案依赖高精地图与规则算法，通用基础能力仅40分，开城成本高、扩展难；中模型端到端方案初始能力达70分，泛化后可达90分，卓驭高悟性端到端3.0、4.0模型即属此类。但跨地域、跨垂类拓展的高适配成本仍是行业难题，开箱即高分的通用模型成为行业核心需求。在此背景下，卓驭正式推出首个原生多模态基础模型，以具备涌现能力的大模型，重新定义“移动物理 AI”技术内核，实现多垂类、多场景、多国家移动平台自主移动。

该模型在底层完成物理世界通用规律预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息统一表征输入，训练数据覆盖智能驾驶、互联网及移动机器人数据，形成以移动传感器为中心的海量训练体系。预训练注入跨领域、跨国家知识，模型在不同垂类与地域只需简单激活即可高效运作。

与其他方案不同，原生多模态基础模型所有模态在统一框架训练，消除语义翻译延迟与损耗，实现语义与物理理解高度统一，目标是实现 Zero Shot 零数据知识迁移，跨垂类开箱即用、全球零泛化或少泛化，覆盖全场景，推动万物自主移动。该模型将于年内推送至乘用车与商用重卡，作为出海基础模型，车展期间已开放基于英伟达Thor平台、11V 视觉与激目2.0系统的试乘体验。

本次发布会上，卓驭宣布与中国一汽达成深度战略合作。乘用车领域，红旗与卓驭联合开发的红旗司南组合驾驶辅助已在多款车型量产，高悟性端到端4.0模型将于今年上半年OTA 升级，下半年上市的红旗越野将搭载卓驭高性能激光雷达，红旗天工 S 概念车采用基于原生多模态基础模型的全新架构，搭载 L3/L4 智驾方案。商用车领域，一汽解放与卓驭合作的 J7 鹰途、J6重卡高速NOA产品将于今年下半年上市，双方将持续联合开发多款智驾产品，助力物流降本增效与商用车智能化转型。

首个原生多模态基础模型的推出，标志着卓驭科技完成技术升级跃迁，从后天泛化适配转向物理世界通用规律底层预训练，让跨垂类智驾开箱即高分、全球部署少泛化成为可能。未来，卓驭将坚持开放赋能，携手全球合作伙伴，把可信赖的移动物理 AI 带给每一辆车、每一种移动、每一个人，持续推动智能驾驶全面普惠。