一夜之间，领克900的大五座版本上市了，一共推出了3个版本，上市指导价是29.98万、32.58万、34.58万，限时5000元抵扣10000元尾款，限时购车补贴20000元，保险补贴10000元，限时置换金10000元，此外还有2.5万选装礼，这意味着限时置换价直接下调到了25.48万、28.08万、30.085万。

领克900大五座版本车身尺寸为5240mm*1999mm、1810mm，轴距3160mm。那么，三个版本到底有啥区别？

首先，1.5T的Halo版本，搭载1.5T涡轮增压发动机，45度电池包，天地门，Orin-x芯片，千里浩瀚H5辅助驾驶方案限时赠送31扬哈曼卡顿音响。

1.5T的Ultra版本，在Halo的基础上多了四活塞固定式卡钳，闭式双腔空悬，索尔U芯片，支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案，此外还有Nappa真皮座椅，电动天地门，电动踏板免费。

顶配车型多了2.0T涡轮增压发动机，52度宁德时代骁遥电池，麂皮绒顶、可以选装拖车钩、交互屏、21英寸光耀轮毂。

那么，三款车型，哪款最值得买？

按照老图的理解，入门版的车型就比较值得买。入门版的领克900也是四驱，WLTC续航可以做到185公里，虽然没有空悬但是底盘支持软硬调节，电芯品牌是中创新航。

辅助驾驶层面虽然没有中高配那么强，但是对于非重度依赖辅助驾驶的用户而言，辅助驾驶系统算力低一些的影响也不大。而且入门版的车型就有副驾腿托，第二排座椅也有腿托设计。而且提出了一个新概念，就是真三座。从下图也能看出来，领克900的第二排五座设计，着实还是下了功夫，这样后排的乘客会更加舒适，这也得益于超过三米一的轴距。

当然，如果对辅助驾驶需求更高，对动力需求更高，偶尔越个野的，那带有空悬和更高算力版本的车型显然更加适合。那么，买下24.58万的车型需要多少钱？应该就是加点购置税，意味着26万左右就全部搞定。

领克900最大的竞争对手显然就是智己LS8的大五座。

作为同级别的大五座SUV，智己LS8同样也有六座可选。智己LS8的入门版是52度电池，纯电续航里程279公里，和领克900不同的是，智己LS8是增程，领克是插混。虽然价格类似，但是智己LS8的入门版还要多花9800来购买一个选装包，以实现激光雷达达到520线程。

智己LS8的品牌定位中高端，也属于功能性定位的一类车，底盘技术不错，然后音响层面用的B&O和领克900保持了基本一样的风格，都是选用了知名品牌音响。

大五座适合哪些人买？

大五座怎么说，第二排空间就是大，和六座相比，在保证了空间的背景下后备箱的空间也能保证，但是六座SUV就是多了两个座椅，但是后备箱几乎没有空间了。

如果是四口之家，买个五座没啥问题，但是偶尔有六人需求的话还是六座SUV更靠谱。如果喜欢休息六座的第二排的独立座椅甚至比大五座还要舒服一些。

领克900的五座版本价格这么狠对谁影响会比较大？

目前大五座SUV领域，有问界M7，但是问界M7的价格着实不低，所以，领克900的这个定价会对所有超过它价格的车型都会带来影响。不得不说，26万区这些大五座SUV的产品力都挺强，差异化甚至都在缩小，等到了下半年，很可能很多车型的价格进一步下探。

从目前的车市产销量看，1月、2月、3月的产销量同比都在下跌，虽然3月份的销量回升不少，依然还是处于跌势，4月份上市新车比较多，应该能拉升一些销量，到了5月，诸如零跑D19、智己LS8和大唐的交付和上市也会给市场提供不小销量，可以预见，5月份的销量可能会持平同期甚至出现超越，除此之外，上半年的汽车市场真的没有其他能提升“士气”的筹码了。

不过，在下半年，随着很多产品大定交付完毕，市场车型越来越多，价格战肯定会越来越猛，届时买车的优惠幅度估计不会小，等等党的又一个春天就要来了。老图预估价格战最猛烈的应该还会是六座SUV领域，尤其是在不少技术的差距开始缩小，新产品配置满，价格又低的背景下，现售车型估计坐不住了，而且限售车型很多车都是产品末期，降价空间很大，拭目以待吧。