大家都知道，在国内汽车市场，尤其是新能源汽车领域，比亚迪可以说是一股清流了，因为从几年前开始，比亚迪上下就贯彻了不拉踩同行的原则。所以这几年时间，哪怕是国内车企的大佬们各种撕的时候，也没有出现过比亚迪的身影，甚至在被各种针对的时候，也只是忍受，专注于产品和技术。

而在4月27日，第二代腾势D9的发布会上，我们却读出了一点不一样的东西，那就是腾势汽车的管理层，似乎也开始带着自己的品牌“展露锋芒”了，或者说得庸俗一点，腾势汽车的高管，也开始在发布会这种场合“过嘴瘾”了。

在谈及腾势D9纯电车型的时候，李慧表示：有了长续航加闪充，我们的腾势D9，从北京到上海，中间只需要充一次电，而且只用9分钟。

如果我们没有记错的话，之前几天，国内另一个新势力车企也做了一次1300公里的长续航测试，中间也是只充了一次电，腾势汽车李慧“致敬”了同行，而且很明显的是，腾势D9纯电版纯电续航里程最高800公里，1300公里中间只充一次电，的确也没什么问题。

而且比亚迪闪充的速度，的确非常快，而且是随时可“复现”，用户在现实中就可以感受到的，9分钟从10%充到97%，有了闪充加持，1300公里充一次电和1300公里加一次油的时间，也是差不多的。

而说起闪充，李慧又提起了另一件事……

“行业里面有些友商，拿着一个PPT，就开始开发布会，我们腾势是量产即发布”

这段话就很有攻击力！自3月5日比亚迪发布闪充以来，据我们不完全统计，已经有6—7家主机厂和电池供应商宣布超越了闪充，要么是时间更早，要么是充电速度更快！但是这些厂商有一个共同点，那就是要么没车，要么没桩，要么车桩都没有，全是“口头上”的胜利，用户根本就没有体验到。

所以在观看直播的时候，看到李慧在讲出上面两段话的时候，我们一度感觉自己是不是开错了直播，这不是比亚迪的风格啊，怎么的？风向变了？

实际上，在我们看来，比亚迪本身在宣传方面也是在不断调整的，这也是无可厚非的！虽然比亚迪依然在恪守不拉踩友商的原则，但是适时夸奖一下自己，或者戳一戳行业水分，也是未尝不可，尤其是提到PPT那一段，很多网友心领神会，秒懂了属于是。

当然了，最近这一段时间，比亚迪在闪充车型的发布上，可以说是开足了马力，不同价位的车型都有，就在北京车展之后，连续三天，第二代腾势D9、汉EV闪充版、钛7纯电版相继上市，像下饺子一般。

这一点很好理解，毕竟闪充站大量铺开，闪充和第二代刀片也不是啥神秘的技术，赶紧上车，让不同预算的消费者赶紧用上，才是正事。