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2026年一季度的中国车市,正深陷前所未有的存量博弈寒冬。中汽协数据显示,一季度国内汽车产销同比分别下降6.9%和5.6%,国内零售销量同比暴跌超20%,16家主流车企、近70款车型卷入价格战,行业1-2月利润率跌至近十年低位,需求疲软与价格内卷的双重挤压,让绝大多数车企陷入“增量不增收、增收不增利”的两难困境。
就在全行业承压的至暗时刻,吉利汽车交出的2026年一季度财报,却走出了一条行业罕见的逆周期高增长曲线。838亿元总营收创下历史同期新高,同比增长15%;剔除汇兑影响后的核心归母净利润达45.6亿元,同比劲增31%;更以70.9万辆的总销量,时隔五年重夺中国自主品牌季度销量冠军。在行业整体增速放缓的当下,吉利实现了利润增速远超营收增速的高质量增长,其逆势狂飙的背后,不仅是一家车企的转型成功,更藏着中国车市走出内卷困局的核心密码。

车市寒冬里,最珍贵的从来不是销量数字的虚高,而是盈利质量的持续提升。这份财报最核心的亮点,莫过于吉利彻底打破了行业“降价换量、以价换市”的恶性循环,实现了盈利能力的全方位进阶。一季度吉利汽车毛利率达17.5%,同比提升1.8个百分点,核心归母净利率提升至5.4%,同比上涨0.6个百分点,盈利结构持续优化。
与部分车企通过缩减研发、压缩供应链成本换取短期利润不同,吉利盈利质量的提升,是“一个吉利”战略协同效应的集中释放。一季度公司行政费用率、研发投入比分别同比下降18%和17%,在保证核心技术持续投入的同时,实现了研发效率的显著提升。截至一季度末,吉利汽车总现金水平达到602亿元,充裕的现金储备,不仅让其在行业价格战中拥有了充足的安全垫,更成为其穿越周期、持续加码技术研发与全球化布局的最大底气。
如果说盈利质量的提升是吉利高质量发展的结果,那么全价格带、全能源形式的品牌矩阵布局,就是其穿越周期的核心护城河。在行业普遍陷入“新能源与燃油车此消彼长”的困局时,吉利凭借“极氪冲豪华、领克固高端、银河守主流、中国星稳基盘”的清晰布局,实现了油电并举的均衡增长。一季度吉利新能源汽车销量达36.9万辆,销量占比突破52%,同时燃油车基本盘依然稳固,中国星系列连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军,真正做到了新能源转型与燃油车基本盘的双向奔赴。

细分赛道上,吉利的品牌矩阵更是形成了多点开花的增长格局。豪华赛道,极氪一季度交付同比增长86%,极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠,彻底站稳中国豪华车市场;高端市场,领克新能源车型销量同比大幅增长34%,新能源已然成为品牌增长的核心引擎;主流赛道,吉利银河37个月累计销量突破200万辆,多款爆款车型牢牢占据细分市场头部位置。与行业内多数车企依赖单款爆款车型的增长模式不同,吉利的体系化布局,形成了难以复制的抗风险能力,这也是其能在行业寒冬中稳立潮头的关键。
汽车产业的竞争,归根结底是核心技术的竞争。如果说品牌矩阵是吉利的“骨架”,那么智能化技术的全栈自研与全面落地,就是其持续向上的“灵魂”。得益于“智能吉利2025”战略的提前布局,吉利在智能辅助驾驶、智能座舱、三电系统等整车全域核心技术领域,已经进入全面收获期。

财报披露,吉利搭载千里浩瀚系统的用户规模已突破60万,增速位居行业第一,过去一年系统辅助驾驶里程突破13.2亿公里,同比增长3.15倍,更成功获得联合国欧盟UN R171国际认证,成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。今年1月,吉利全域AI 2.0技术体系全面落地,突破性实现了中国首个“舱驾融合”智慧生命体的量产上车,完成了从“功能叠加”到“整体定义”的底层架构突破。在北京车展上亮相的中国首款原生开发Robotaxi原型车,更是显露了其在L4级自动驾驶领域的前瞻性技术储备,率先抢占领跑智能汽车下半场的技术制高点。
技术、产品和体系力的全面升级,更推动吉利的全球化战略,从过去的“产品输出”,全面转向“全价值链输出”,打开了长期增长的全新空间。一季度,吉利海外销量达20.3万辆,同比增幅高达126%,远超行业56.7%的出口平均增速,海外业务已然成为吉利最具爆发力的第二增长曲线。

与其他车企单纯的整车出口不同,吉利选择了与全球合作伙伴联手的轻资产出海模式,通过与宝腾、雷诺、沃尔沃等品牌的深度合作,实现了更低风险、更快速度的全球落地。一季度,吉利陆续完成欧洲五国布局,正式进入欧洲汽车工业传统强国;在东南亚市场,深度融入本土供应链体系,截至目前已进入全球100多个国家和地区,布局1900余家销售与服务网点。从“中国制造”到“全球品牌”,吉利的全球化布局,为中国车企出海探索出了一条可落地、可复制的全新路径。
车市的寒冬,从来不是市场需求的消失,而是低水平内卷的终局。在行业竞争进入深水区的当下,价格战从来不是长久之计,只有真正掌握核心技术、构建起全维度体系力的企业,才能在行业周期中持续领跑。吉利这份一季度财报,不仅交出了高质量发展的完美答卷,更为深陷内卷的中国汽车行业,指明了一条从“规模扩张”到“价值跃升”的清晰转型路径。当中国车企不再执着于销量数字的攀比,而是专注于技术深耕、盈利质量提升与全球化布局,中国汽车工业才能真正完成从大到强的历史性跨越。

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