在全球市场取得广泛成功的现代IONIQ电动品牌，会如何在中国这片拥挤的市场内走出一条新的增长曲线？

2026北京国际车展首日，现代汽车举办全球媒体座谈会，现代汽车总裁兼全球首席执行官穆厚载、北京现代董事长吴周涛、北京现代总经理李凤刚、现代汽车中国区首席技术官许宰豪、北京现代常任副总经理李双双等多位高管，与中外媒体围绕中国新能源市场趋势、IONIQ（艾尼氪）品牌落地、本土化布局、产品规划及服务升级等议题展开交流，明确“在中国、为中国、向全球”的核心战略，传递全面发力中国新能源市场的长期规划。以下是对话中的精彩片段摘录：

Q1：如何看待当前中国新能源市场，与欧美市场有哪些核心差异？

穆厚载：中国是全球最大的汽车市场，也是电动化、智能化发展最快的市场，电动车普及度与基础设施完善度均处于全球前列。与欧美市场相比，中国年轻消费群体中“电动原生用户”占比更高，对智能交互、车载生态、性价比的要求更突出，且道路场景与使用习惯更复杂，这些都决定了中国市场的独特性。

过去我们更多是向中国市场输出技术，现在更多是从中国市场学习创新经验。中国市场的竞争能力，直接决定品牌的全球竞争力，现代汽车绝不会放弃中国市场，将以更谦逊的态度深耕，把中国客户放在核心位置。

现代汽车总裁及全球首席执行官穆厚载（José Muñoz）

Q2：在华发展有哪些经验总结，后续如何调整？

穆厚载：现代汽车在华24年累计交付超1200万辆车，曾取得不错的市场成绩，但也出现过自满、倾听市场不足的问题。未来我们会保持敬畏，加大投入、贴近用户，不畏惧与行业竞品对比，把每一次挑战都转化为发展机遇。

北京现代董事长吴周涛

Q3：IONIQ作为新入华的电动品牌，核心竞争力是什么？

吴周涛：中国新能源市场产品丰富，但存在同质化、过度堆料等问题。IONIQ坚持“全球统一品质标准+深度本土化”双路径：一是延续现代全球验证的安全与品质底线，二是针对中国用户做专属研发、本土供应链与本土设计适配。

品牌聚焦年轻态消费群体，覆盖纯电与增程两种动力形式，依托本土研发平台，联合中国头部企业补齐智能化短板，走出区别于新势力与传统合资品牌的差异化路线。

Q4：本次首秀的艾尼氪V有哪些核心优势？

李凤刚：设计上坚持不跟风，采用“星际飞梭”赛博美学造型，形成差异化视觉特征；车辆坚守“安全、品质、好开、舒适”的基础属性，这是造车的核心底线；智能化层面联合本土企业完成适配。

Q5：未来在华新能源产品如何布局，产销目标如何落地？

穆厚载：现代汽车集团连续四年全球销量前三、2025年营业利润全球第二，为中国战略提供支撑。以艾尼氪V为起点，未来五年在华推出20款纯电动+增程式车型，艾尼氪V计划2026年下半年上市，后续还将推出艾尼氪E等车型，逐步覆盖紧凑型到中大型主流细分市场。

我们设定2030年实现50万辆产销规模的目标，同时将中国打造为现代汽车全球制造、研发、供应链枢纽，中国市场的产品与技术经验，将复制到中东、澳洲、东南亚等全球市场。

Q6：北京现代在新能源生产制造上有哪些安排？

李双双：北京现代杨镇工厂将打造新能源专属智能化生产基地，沿用现代全球统一制造标准与工艺流程，保障新能源产品品质。未来多款纯电、增程车型将在此投产，依托本土化平台与高效决策机制，适配市场快速的产品迭代需求，同时所有产品均完成30万公里实车验证，坚守安全标准。

Q7：在电动化、智能化领域，如何开展本土合作？

许宰豪：现代不追求单纯参数竞赛，坚持以人为本，围绕中国用户使用场景定制技术。电池领域与宁德时代联合开发高安全磷酸铁锂电芯与超快充电池系统，适配中国多气候、高强度使用需求；智能驾驶与Momenta合作开发L2+级系统，针对中国复杂路况优化，覆盖城市、高速、泊车全场景；智能座舱接入豆包大模型，适配中国用户语音交互、娱乐等高频习惯。

李凤刚：现代在氢能、智能机器人、物理AI等领域已有技术储备，未来将逐步与汽车产品融合，拓展移动出行边界。

Q8：在渠道与服务上，将如何提升用户体验？

穆厚载：现代启动“星驰计划”，2030年前新增181家经销商网点，同时升级服务体系，构建IONIQ Universe（艾尼氪宇宙）电动化生态。

渠道采用“融合直售”模式，实现价格透明、全网统一；在核心城市商圈开设IONIQ专属体验店，配备一对一专属顾问，提供全流程管家式服务，把全球品质与中国本土化服务结合，为用户提供专属出行体验。

☆ 写在最后  

毫无疑问，作为全球最大的单一新能源市场，像现代这样的跨国车企依然需要在中国市场取得一定的成绩，才能充分证明其新能源转型的战略领先性。好在，中国的市场容量足够大，即使在新能源赛道已显著拥挤的情况下，IONIQ的产品从设计风格到性能定义，依旧保持着自己独特鲜明的个性，也积极拥抱本土化的产品趋势，而中国市场的年轻用户，也永远准备好迎接多元化的选择，因此，IONIQ品牌的机会和空间依然存在。

本文作者为踢车帮 温风