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7月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向员工买家交付30辆Model 3电动汽车。走高端路线的特斯拉，正式向市场推出大众电动车产品。尽管这是远在太平洋外的美国发生的事，但向中国新能源汽车企业们形成巨大的威胁。
然而，让中国新能源汽车从业者更恐慌的另一个消息是，在交车仪式上，马斯克宣布Model 3预定量已经超过50万辆。这是迄今为止，全球新能源汽车市场绝无仅有的事。消费者对特斯拉的追捧，不知中国新能源汽车企业们是否会汗颜。
据中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年我国新能源汽车仅销售19.5万辆，同比去年增长14.4%。与今年年初预测的全年70万辆销售目标相比，今年上半年只完成总销量的27.86%。从销量数据来看，今年上半年整个中国新能源汽车产业，数十家新能源汽车企业的总销量还不及特斯拉Model 3一款车的预定量。
同时，尽管今年上半年新能源销量仍然保持两位数的增长速度，但与去年40%左右的增幅相比，今年上半年新能源汽车销量增幅明显下降。
今年上半年，比亚迪依然是新能源汽车企业中销量最多的企业，其次是北汽、知豆、上汽和众泰。其中，比亚迪今年上半年共销售34634辆，只完成今年全年新能源汽车14万销量目标的24.7%。
排名第二的北汽，在纯电动汽车市场一直处于领先地位。但今年上半年，北汽新能源共销售30154辆，与年初定下的17万-20万销量目标相比，上半年完成度仅17.7%。
销量排名第三的知豆，上半年共销售18718辆。知豆的销量主要来自D2车型，今年1-6月D2车型共销售18693辆。在今年上半年全球电动车销量排名中，知豆D2是中国品牌中与特斯拉单一车型销量最接近的车型。尽管知豆今年销量目标未公开，但按照此前规划，知豆在2018年销量将达到10万辆。从今年的销售情况看，知豆明年要达到10万辆的目标异常艰巨。
销量排名第五位的是上汽集团，上半年共销售13333辆。今年上汽新能源共有3款新车上市，其中荣威ERX5刚登陆北京市场不久，就收获1千名车主。凭借互联网新能源汽车概念，以及强有力的产品竞争力，上汽在新能源汽车市场强势来袭。然而，今年上半年的销量与年初定下的8万辆年销售目标相比相差甚远，不过从今年上市的新产品的受欢迎程度，上汽今年新能源汽车销量仍非常可期。
从销量数据可以看出，尽管年初各家新能源汽车企业信心满满，但上半年中销量任务完成最好的比亚迪仅销售3.46万辆，也只完成年度销量任务的24.7%。
并且，目前中国新能源汽车仍然只是在北京、上海和广州等限购城市进行销售，消费者选购新能源汽车主要是受政策制约。而美国消费者均是主动选购特斯拉，中美两国消费者对新能源汽车的接受度完全不同。两者之间的差距，主要是中国新能源汽车产品力的不足。
作为世界第一大汽车消费市场，特斯拉早已对中国市场垂涎欲滴，此前三番五次的国产风波，撩拨着中国消费者的心。今年6月，特斯拉落户上海的消息一波三折，虽然仍未敲定，但特斯拉明确表示与上海政府正在商谈国产一事。
今年，新能源汽车补贴开始退坡，新能源汽车销量增长随即减速。特斯拉国产的消息犹如“狼来了”，一遍遍刺激中国新能源汽车从业者们的神经。如果特斯拉真国产了，还有多少消费者愿意购买中国新能源汽车呢？
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