去年年中写了一篇图文，关于朗知媒介邀请完活动，收完链接后把我拉黑的事儿。但正值大盘号召60天账期期间，也点名了某央车企，无奈下架。看着最近的风又吹起来了，再发出来自我阅读一下，一年前的心境和现在有何不同？答案是麻木了，现在这个行业太麻木了...

但是后知后觉，低价竞标那帮人真活不下去了？还是媒介瞎搞？记得以前全国活动给现金的时候，有的媒介赚车马“通行费”，一家媒体拿200，一百家就是...

不好意思，你的材料有问题，不好意思，这个结算我们看不懂。不好意思，挂账的男同事怀孕了...

十年前，我读到水泊梁山高呼劫富济贫，举起替天行道旗号的故事时，我会傻傻的认为这叫做惩恶扬善。后来读懂后才发现，这不过是虚伪皮囊里的腐臭。

而在我从事广告媒体行业至今，看到数家汽车厂商发文，高呼60天账期，举起助力中小企业健康发展的旗号时。反过来看，其实就和我十年前上的当一样。不同的点在于，前者我是看个热闹，可以抽身离去，而后者则是参与其中。

（服务岚图的某知媒介执行时谢谢老师，做完之后直接拉黑）

乙方丙方的困境在于，我们既不是挥刀的梁山好汉，也不是被劫的富商，而是那个被逼着在“替天行道”大旗下绣花的裁缝。但绣花针的走向，终究取决于你如何在每一针里藏进自己的态度。

以下所有的故事，均是我在一个“朋友”那道听途说而来。不会一杆子打死所有车企或公关公司，因为确实也有按时付款的“老实善人”。但总有一些老鼠屎，咱也不点名，看急眼了自己在心里对号入座即可，评论区请立住人设，和我一起唾弃“某厂”。

24小时不到连续10家车企发言，是我喝多了？

前几天喝了一场大酒，回到家之后打开了朋友圈，看见各路媒体同行开始刷屏，帮汽车厂商转发赞60天账期的海报。不禁自我怀疑，是不是我喝多看错了，把宣发的时间放到了晚上九点过？是谁捏不住枪的保险，恶人先告状？又有谁跟着朋友一起说谎不会脸红？还有谁是“老实善人”被卷着跟风，陪同作秀，再陷入舆论猜测之中。

随即，第一家，第二家，第三家，第四家，截止撰稿时，我已经看见有十余家车企发了海报。中心思想均为贯彻政策部署，履行企业社会责任，持续与汽车产业链伙伴共同践行高质量发展理念，推动中国汽车强国建设，保证中小企业的健康发展。

与水浒赤裸的暴力不同，聊聊现代资本的“逻辑”

新政策，是否能够推动旧执行？不说供应链的爱恨情仇，说说我所处的公关媒体行业，聊聊现阶段公关公司的常态，想在车企拿业务，除了做得一手好看的PPT，有稳定的商业关系之外，还需要核心的两个指标。

第一点，就是垫成本，而第二点，就是低价竞标。

前者角度来说，其实就是甲方的责任转嫁，或者说做了一笔“无息贷款”。而在这个地方，无息贷款这个词可能还会变一变，可能有的人看到这儿就要说了，会怎么变？

2月我的一位朋友参与了一个公关项目，假设单项金额是500万，执行成本为600万，硬抗着现金流、执行压力，整完活儿之后还要面临车企甲方给到的条条框框罚款，罚了保证金之后，结算做到现在，似乎还在努力，收回项目款。

这个案例意味着，单项无法追加金额，并且说好的500万，其实还得打个折扣。而这家公司，体量很大，口碑在现在较为不错。当然，较为不错一定要画上引号，100分的试卷你考10分，却考到了第一名，并不是你太优秀，而是你的对手不行。

再来看看这个案例，实力不行的对手都是怎么玩儿的？假设一个年刊直播项目，一场直播最低成本算500元，报价在竞标时给到了350元一场。按照乙方的玩法，低价竞标就像抢厕所，抢完厕所先蹲坑，甭管有没有纸，没纸了再找公厕管理员要。也就意味着，先中标，中了标之后我再磨磨唧唧加费用，把这个长期生意盘活。

而据我了解这家公司从23年进入重庆市场至今，不管是单项还是长期，基本都是低价竞标，恐怖的是单项低价竞标，没利润的情况下也能做。后来和行业内的一些朋友吃饭，聊到该公司近况，工资拖着发，不发，甚至乱发情况严重，总而言之即便你有现金流想卷低价，也不是一个良性的发展趋势，此时你的角色只是一只有卵的鸡，上不了座位，只能上餐桌。

明面的连锁反应和供应链“受害逻辑”

而在低价竞标和垫成本的两个基础上，真能做到所谓的“60天账期”吗？其实这句话有两个漏洞，第一个漏洞则是60天账期之前的逻辑，你是否能够顺利完成验收、结算、挂账等冗杂的流程。反过来说，在60天事件之前，某重庆车企给供应商提供挂账后3个月结算（挂账当月不计入）的政策，满打满算90天，似乎也很理想。

但为什么账期往往需要1至2年？我有一个朋友告诉我，他有一个项目，一笔验收，验收了三次，最长的时间相隔了半年；一次挂账，挂了N次，材料不对，或者领导出差，甚至最后一环某企的一个专员，因嫌A-B点较远，一直没去，再加上事务繁忙，挂账文件沉没在了办公柜里，耽误了三个月。这个消息被我朋友得知之后，狠狠的在背后问候了甲方专员。

也就意味着，60天可以给你钱，但是前提是你得有拿钱的资本，不好意思，你的材料有问题，不好意思，这个结算我们看不懂。不好意思，挂账的男同事怀孕了...

反应到供应链身上，此事遥遥无期。

反观第二个漏洞，那就是给的是否是现金？承兑也是钱，这部分多的不唠

写在最后

而在明面来看，为什么各位媒体老师大呼环境不好，车马费都要拖个一年半载？为什么某某大公关公司拖欠工资，拖欠下游账款？或者说甲方指着乙方的头破口大骂拍了一坨屎？起源离不开低价竞标和乙方的回款窘境。不仅影响的是行业的现金流，更是影响了甲方验收的质量。

要知道很多乙方都是接了项目临时抓人，或者外包执行团队，你都低价竞标了，你还要保自己的利润，你给丙方能有多少钱呢？而丙方又能做多少事儿？在此基础上，各位媒介要么今天在这家，明天去那家，要么就是在家FREE，甚至前几天看到一个媒介小姐姐发圈吐槽，Free的工钱都要拖。

我因为车企齐发60天账期这件事发了一个朋友圈，随即好几位媒介、公关人给我点赞私信，乙方其实也不想有压力，有的媒介告诉我她离职上家之后，还要帮助媒体老师解决讨要车马费的问题，衔接对接人。

而返回到所谓60天账期的事情上，不要喊口号，而是要做实事。针对给供应商回款这件事儿，是否有监管，检举部门？是否有具体落地的执行？在竞标环节，乃至验收结算挂账环节，是否有一家车企真正的把担当放到明面上？这件事情我保持怀疑态度，但至少从这份海报来看，这是一个较为不错的信号。但这只是公关，媒体圈，要去聊供应链的BUG可能更多。

截止撰稿时，已有一家车企发文标注不给承兑了，似乎也是一种新的卷法，你们卡BUG，哥们DeBug，也希望各位车企卷起来，把细则放到明面上。话说回来，卷也是被动的，就像我创业自媒体以来一直被卷着做视频，好久没有洋洋洒洒写一些东西，各位如果爱看的话，后面咱们也Free一点，没事儿出出小文章。