5月9日，工信部发布了第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中阿维塔07L赫然在列，目前申报版本有五个，其中增程版本三款，纯电两款。申报信息显示，增程车型依然有39度电池版本，而且增程有舱内激光雷达方案和单电机后驱车型。

直接先预测下价格吧，上市后权益后（一般有2000抵5000权益）价格可能会是：

增程单电机舱内激光版本（39度电池）——21.69万

增程后驱单电机896线程激光雷达版本（52度电池）——22.69万（23.69万）

增程四驱三电机版本——24.69万

纯电单后驱电机舱内激光版本——22.69万

纯电四驱三电机版本——27.69万

阿维塔07L和阿维塔07的尺寸分别为：

阿维塔07：4825 x 1980 x 1610/1635mm，轴距2940mm

阿维塔07L: 4910× 1980 ×1650/1670，轴距2990mm

通过对比得出：阿维塔07L车长增加8.5厘米，轴距增加5厘米。

从目前的申报信息看，先说下增程的入门版，电机依然来自青山工业，型号ATDM12，功率231kW,和现款的功率一样，动力电池依然是宁德时代39度电池，增程器依然是长安的JL469ZQ1。关注老图，会持续输出阿维塔07L的信息。

纯电版本的入门版也是舱内激光雷达，电池采用的依然是宁德时代磷酸铁锂电池，电机为青山工业的ATDM14，峰值功率305kW。

然后是增程的896线程激光雷达版本和纯电的896线激光雷达版本，主要就是激光雷达的区别，其他区别不会太大，这里要注意的是，896线激光雷达版本如果加上52度电池，价格上就不太可能比现款低了，不过现在的现款有优惠幅度，所以23.69万可能是市场大部分受众接受的一个高点，毕竟23.69万还得加1万左右购置税，还得加1.2万的辅助驾驶包还得加6500左右保险，这样一算落地接近26万了，所以，896线程的后驱版本，超过24万的指导价可能性很低，因为一旦超过市场压力太大了。当然，产品体系完全可以砍掉896线程后驱版本的空悬，说实话，有液压衬套的阿维塔07L本身开起来也可以，能省一万是一万价格才是王道。

就目前阿维塔整体销量来看，并没有因为阿维塔06T和新款12的到来有太大起色，这从阿维塔07L的配置并没有全系标配分布式电驱也能看出来，通过技术升级抬高价格，真的不代表市场就认可，25万区的消费者对价格的敏感度依然非常高。

阿维塔07的尺寸增加并不是很大，但是这5厘米的轴距加长，以及整车车身的8厘米加长，和老图去年一直强调的阿维塔07需要加长的诉求重合度很高，一定程度上的确会改善因为阿维塔07空间不足导致客户流失的状况，但是现在更为关键的是阿维塔07L的价格又不能太高，因为这个价位段，有智界R7、问界M6、智己LS6甚至还有轴距超过3米的智己LS8，起售价已经干到了24.98万，而且智己的辅助驾驶是不需要另外付费的。

所以，阿维塔07L的52度电池版本无论如何是不能超过智己LS8这种真正大五座的车型，否则市场的反馈会让阿维塔焦头烂额。尤其是在2026年，诸多六座SUV混战，比亚迪大唐价格注定干到23万左右，零跑D19干到了21.98万，如果真的对空间有诉求的用户可能会选择更大的车型。

现在还要等阿维塔07L的内饰公布，看看内饰层面有没有缩水，尤其是第二排的中央扶手，对于一台中大型SUV而言，后排舒适度很重要。目前从热度看，观望阿维塔07L的人的确不在少数，但是价格会成为这些人买不买阿维塔07的关键中的关键。

外观层面，阿维塔07在后尾灯、门把手层面做了明显改变，门把手换成了半隐藏式，尾灯做成了贯穿式的，说实话，老图倒是更喜欢囧字灯，看着比较可爱，当然或许也有人不喜欢，整体的造型设计相比阿维塔07更成熟。

而对于阿维塔07L的到来，阿维塔07这款车型会不会继续卖？老图觉得短期内应该会同堂销售，至于未来，07有没有可能退出市场，还是要看市场需求，如果阿维塔07L和07极为接近，而07L的销量又占据了大部分份额的话，那么阿维塔07这台销量担当的车型或许就会逐渐离开人们的视野，不过这还是要等阿维塔自己做出选择。

阿维塔一路走来不易，有人说长安拖了阿维塔的后腿，老图不怎么认为，老图觉得长安的造车工艺一定程度上赋予了阿维塔车型的质量稳定，阿维塔07L这一次会不会再造巅峰？拭目以待。