甭管是自主、合资，还是各大新势力品牌，近两年各大车企的“8/9系”开始疯狂扎堆，5.2米级的大六座SUV市场已有数十款车型可选，价位从20万元一直延伸到100万级。

近日，上汽通用五菱推出了首款大六座SUV——华境S，该车源自天舆架构L平台，拥有5.2米级的超长车身，不光全系使用超高能效的灵犀3.0电混系统、宁德时代电芯的五菱神炼电池，还应用了华为车BU“全家桶”智能化解决方案（乾崑智驾+鸿蒙座舱），可谓软硬件拉满。

更重要的是，官方给出的限时超级置换价只需要14.98-19.38万元（指导价15.98-20.38万元），相比目前目前市面上动辄三四十万的“8/9系”同级产品，这样的“掀桌价”无疑令同行汗颜。

首先在尺寸上，这台华境S的“三围”来到了5235/1999/1800mm，轴距为3105mm，二排是功能齐全的独立座椅，头顶有15英寸智慧屏，扶手箱下方是车载冷暖冰箱，“冰箱/彩电/大沙发”一个不落，品质体验丝毫没有因为低廉的价格“缩水”。

设计上，前后的“闪电形”LED灯带也极具辨识度，门把手也是更注重安全出行的外露式，标配米其林265/45 R21的轮胎规格也是同级少有的待遇。

在座舱内部，15扬声器的7.1.2燕飞利仕音响、前后双全景天幕、四门+天窗双层隔音玻璃、三种定制香氛、环抱式环境氛围灯也都是重要的加分项。

包含X界、X境以及众多新势力品牌在内，应用华为智能车解决方案的车子不少，但像华境S这样把HUAWEI“全家桶”干到15万起的，恐怕没几个。

首先是驾驶辅助方面，该车标配了乾崑智驾ADS Pro增强版驾驶辅助系统（差不多是问界M7 PRO同款），虽然不是华为车BU最强方案，但也是高阶驾驶辅助中比较成熟的一种。硬件上包含192线的舱内固态激光雷达以及丰富的传感器+摄像头，全系支持端到端领航辅助（城区NCA需选装）。

座舱则是华为最新版的鸿蒙Harmony Space5座舱，手机投屏、独立语音都是基本操作。此外，该车还标配搭载华为乾崑车云HUAWEI iVCS，提供双5G车载通信、哨兵模式、手机远控、星闪钥匙等。

作为天舆架构L平台的产物，华境S在电气化层面也代表了五菱汽车对电混车的最新理解。

在前机舱内，五菱为该车配备了一台混动专用的1.5T发动机，其右侧匹配的是单挡DHT双电机单元，采用“P1+P3”布局，主要负责驱动的P3电机可直接通过减速器为前轮提供200kW的最大功率，而净功率100kW的发动机在低速工况主要配合P1电机进行发电，只会在80km/h以上时速，通过离合器直接驱动车轮，或与P3电机并联提供更强动力。

顶配车型则采用解耦电四驱系统，即，在后桥额外装备一台P4电机，可为后轮额外提供186kW的动力，使得整车获得386kW/620Nm的强大动力，0-100km/h加速时间被压缩到了5.2s。更重要的是，即便是整备质量2665kg的顶配四驱型号，其馈电油耗也控制在7L/100km以内，着实让很多新势力增程车汗颜。

嵌入底盘下方的锂电池组采用的是宁德时代增·混专用电芯（磷酸铁锂材质体系），根据车款不同提供31kWh、41.9kWh两种，在3.5C充电倍率加持下，10%-70%SOC充电时间为14.5min。考虑到目前动力电池的离谱价格成本，这个规格在同类中确实不算突出。

最后是车身底盘方面，车身高强度钢和铝合金应用比例达到85%，其中，车门不光使用1500Mpa热成型钢门环，还加入了2000Mpa门内防撞梁，外加一体热成型底板骨架、侧裙十宫格铝合金门槛梁、1.5米长铝合金前防撞梁，绝对硬核材料＆先进工艺拉满。

另外，包括双叉臂前悬、五连杆后悬、全框副车架在该车上均有应用，并且除最低配外，其他车型都使用自适应可变阻尼减震系统，机械素质方面丝毫没有因为低廉价格打折扣。

写在最后：

如今国内大六座SUV市场已经进入“神仙打架”阶段，华境S在这时候下场显然毫无先手优势，但在“掀桌价”的加持下，必然会吸引大量消费者的关注，并且，有华为全家桶、宁德时代电芯、五菱灵犀电混的软/硬件加持，整车无论静态体验和行驶品质也丝毫不拖后腿，对于工薪阶层的广大家庭用户群体都极具吸引力。