这天小编又在宝马4S店闲逛，坐进了一台X5车里，在相对昏暗的灯光下，我低头看到了发着橙色背景灯光的按键，真是让我感慨万千啊！

  
几乎所有2010年代中期及更早的宝马车，都配备了橙红色仪表盘，这最早可以追溯到一些非常有历史意义的车型，甚至是E9 3.0 CS。后来宝马也将车内物理按键的背光都换成了橙红色，宝马这么做的原因也很简单：在夜间橙红色对你的眼睛有好处。  

  
红色灯光最适合夜视，它不会对晚上的视线产生负面影响，但纯红光的话很难让人看清细节，融入一些橙色的话，宝马是想将高能见度照明（黄色）和对眼睛伤害最小的照明（红色）融合在一起。再细致一点解释的话，人眼看波长为605纳米的可见光最舒服，而605纳米的可见光，就是这种橙红色。  

同时，我意识到驾驶模式的切换变化也很大！我感觉对于讲究平衡的宝马来说，切换驾驶模式是很经常的事，如果你很少用运动模式、S档或者没用过拨片，也从没感受过高转速的感觉，抱歉你真的没彻底感受过宝马。目前在售的宝马还有部分车型和这台X5一样，将运动SPORT、舒适COMFORT以及经济ECO PRO模式放在显眼的位置，并以物理按键的形式存在。

目前在售的很多宝马，都提供了一个MY MODES的按键，你需要按一下这个按键然后在屏幕里选择自己想要的驾驶模式，实话说我觉得多此一举，有的模式还得花钱选，甚至都不知道有啥区别，不知道你的宝马是这种设定吗？你喜欢这样的设定吗？

而在新世代车型上，宝马直接取消了MY MODES的物理按键，如上图所示，你需要点一下中控屏下方的“...”，才会进入选择驾驶模式的界面，不止是电车这样朋友们，新7系油车的中控岛台经过调整以后也没有了MY MODES。但我发现了另外一个好玩的...

前两天刚发布的Vision BMW ALPINA概念车，官方说反映了一些未来阿尔宾娜新车型的设计走向，很多人说这车完成度很高，直接量产都不过分。我发现这款车中控区域的按键功能也有所不同，在宝马新7系从左到右依次是启动按键、档位切换、音量旋钮，但在这款ALPINA上最右侧似乎变成了驾驶模式的切换，你可以明显看到speed、comfort+的标识。

这里保留音量调节、还是驾驶模式调节，你觉得哪种更合适呢？其实我个人感觉在方向盘上保留一个音量调节就够了。宝马这么做是因为调查过，数据表明车主们经常使用这个音量旋钮，即使只是为了按一下静音。