5月23日，金标大众带着CEA电子电气架构的首款量产车型与众07和全面焕新的与众06正式上市。作为大众专为中国市场打造的本土架构首发之作，这两款车不只是简单的产品更新，更是金标大众试图撕掉"传统合资电动化慢半拍"标签的关键一役。官方指导价12.99-13.99万元的与众07，限时权益价直接杀到10.99万元起，这个价格不仅击穿了大众纯电的价格底线，也让整个10-15万纯电市场嗅到了不一样的味道。

对于当前市场表现并不突出的金标大众来说，这次双车上市不是常规的产品迭代，而是一场输不起的生死战。与众07的表现，不仅关系到金标大众今年的销量目标，更决定了金标大众这个品牌在中国市场的未来走向。

与众07能给金标大众带来什么？

首先，与众07补齐了金标大众纯电轿车的短板，正式形成了"SUV+轿车"双线作战的完整格局。在此之前，金标大众已经拥有与众06和与众08两款纯电SUV，分别覆盖13-15万和22-29万两个不同的价格区间。随着与众07的上市，再加上规划中的旗舰轿车与众09，金标大众已经勾勒出从A级到B级、从SUV到轿车的完整产品矩阵，能够同时覆盖10-13万纯电轿跑、13-15万纯电SUV和22-29万高端纯电SUV三个最主流的细分市场，目标用户群体得到了显著扩大。

其次，10.99万元的限时价大幅降低了金标大众的准入门槛，也让品牌"专为乐活青年打造"的定位更加清晰。此前金标大众的入门车型价格相对较高，初代与众06的起售价让不少预算有限的年轻人望而却步。这次与众07直接把价格打到10万级，还把高速NOA、四屏联动这些以往只有高配车型才有的配置全系标配，对于那些看重德系品质又追求高性价比的年轻消费者来说，无疑具有很强的吸引力。

更重要的是，与众07是大众本土化技术路线的重要里程碑。CEA架构由大众中国科技、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发，从构思到量产只用了18个月，刷新了大众集团的研发速度纪录。这款架构把全车控制器精简了30%，支持整车OTA静默升级最快30分钟完成。

大众希望通过CEA架构，破局当前A级纯电市场"重参数轻质感、重堆料轻调校"的通病，用"德系精工+本土创新"的黄金组合，把市场竞争从单纯的性价比内卷拉到质价比的维度。与众07的市场表现，将直接验证这条技术路线的可行性，也会为大众未来在中国的电动化布局提供重要参考。

最后，与众07的上市有望推动金标大众销量的稳步提升。公开数据显示，与众062024年全年销量为2342辆，2025年销量增长至9411辆，呈现出良好的上升势头。4月16日上市的与众08作为大众与小鹏联合开发的首款车型，市场关注度显著提升，终端热度远超此前的与众06，为金标大众打开了中高端纯电SUV市场的局面。与众07凭借更高的性价比和更丰富的配置，有望吸引更多消费者，进一步提升金标大众的整体市场份额。

产品力实现九大同级最佳

金标大众首席运营官刘展术在发布会上表示，与众07坐拥九大同级最佳配置。客观来讲，这款车在设计、空间、智能和安全等方面确实下了不少功夫，精准击中了很多同级车型的痛点。

设计和空间方面，与众07打破了传统轿跑"好看不好用"的魔咒。4853mm的车长和2826mm的轴距，带来了准B级车的空间表现，1566mm的车高更是做到了同级最佳的前排头部空间，彻底解决了轿跑车型容易顶头的问题。一体化掀背设计让后备厢标准容积达到711L，放倒后排后能扩展到1580L，实用性远超普通三厢轿车。全系标配的19寸运动轮毂和自修复轮胎，还有那个集超大面积、电动开启、物理遮阳于一体的1.6㎡三合一天幕，都是同级别少有的贴心配置。

智能座舱和智驾方面，与众07打出了"标配即满配"的牌。全系标配的四屏联动系统，包含10.25英寸仪表、15英寸中控屏、12英寸2K副驾屏和27英寸AR-HUD，主副驾可以互不干扰，各自享受专属的娱乐和驾驶体验。AI语音助手支持四音区定位和模糊指令，UWB手机数字钥匙能实现无感解锁启动。

智驾方面，全系标配高速NOA领航辅助，能完成变道超车、进出匝道等操作，大幅缓解长途驾驶疲劳；与众07还是同级唯一标配跨层记忆泊车的车型，让用户轻松应对复杂地库停车。就连焕新的与众06也跟着全面升级，不仅换装了联发科8676芯片和全新HMI界面，还把高速NOA、AR-HUD、360°透明底盘都变成了全系标配，CLTC续航提升至528km，同时新增了V2L对外放电、9扬声器音响等多项实用配置，真正做到了"加量不加价"。

底盘和安全方面，两款车都延续了大众的传统优势。前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由德国顶级性能团队调校，50:50的前后配重和4.7米的同级最小转弯半径，带来了原汁原味的德系驾驶质感。车身高强度钢占比超过80%，电池经过436项严苛测试，底部抗撞击能量超国标8倍，还有空腔灌蜡工艺保证12年不锈穿，这些都是大众百年造车积淀的体现。

当然，与众07也有一些有待提升的地方。动力方面，全系目前只有170kW后置单电机一个版本，百公里加速8.1秒，能够满足日常通勤需求，但在同价位车型中不算特别突出。续航方面，558km的CLTC续航能够应对一周通勤，但与部分自主品牌的长续航版本相比仍有提升空间。智驾方面，目前全系标配的是高速NOA，城市NOA功能正在开发中，未来将通过OTA推送给用户。

本土化全面提速未来可期

与众07的上市，标志着金标大众的本土化战略已经进入了全面提速阶段。作为大众控股75%的合资公司，金标大众被赋予了大众在中国电动化转型"试验田"的角色，拥有比其他合资公司更大的自主权。

为了更好地适应中国市场的快节奏，金标大众在技术、供应链和渠道等方面都进行了全面的本土化布局。技术上，和小鹏联合开发CEA架构，和地平线成立合资公司"酷睿程"专注于智能辅助驾驶系统的研发，目前已经完成了超1亿公里模拟验证与30万公里实路测试。供应链上，采用国轩高科的磷酸铁锂电池，有效降低了生产成本。

渠道上，金标大众正在与一汽-大众进行深度整合，未来将以店中店的模式在一汽-大众的线下门店售卖金标大众车型，这将大幅提升品牌的渠道覆盖能力。截至目前，金标大众的销售网络已经覆盖了超过100座城市，公共充电网络覆盖360多个城市。

2026年是金标大众全面发力的"产品大年"。以先锋科技为驱动、以完善网络为支撑，金标大众正加速拓展智能纯电产品阵容，实现从SUV到轿车的品类覆盖。在主流纯电市场的关键赛道上，与众07和焕新与众06成为品牌攻势的核心力量，推动金标大众从技术积累走向规模爆发。

总的来说，与众07是一款诚意满满的产品，我们能从它身上看到金标大众的改变和决心。它不再是那个高高在上的合资品牌，而是真正放下身段，深入研究中国消费者的需求，打造出符合中国市场的产品。虽然10-15万纯电市场竞争依然激烈，但凭借德系精工的品质背书、本土化的智能科技和极具竞争力的价格，与众07有很大机会成为这个细分市场的一匹黑马。随着产品矩阵的不断完善和渠道网络的持续扩张，金标大众的未来值得期待。