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多少令乐视创始人贾跃亭感到意外的是，一则法拉第未来（FF）新工厂确定的利好消息却引爆了其“失联”的传闻。而为了“辟谣”，其不得不透露了最新的行踪——其已悄然回国，并已经飞抵香港。
7月6日，乐视发布公告称，贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，而贾跃亭也赴美融资。
一个月之后，法拉第未来（FF）宣布已经租用了加州的Hanford一处轮胎厂作为新工厂的所在地，面积为百万平方英尺，并且公布了一组FF员工在新工厂的照片。
但细心的媒体却在合影中并没有找到贾跃亭，只有FF高管亲自动手粉刷厂房的身影，随即贾跃亭“失联”传闻甚嚣尘上。面对着新一波的舆论风暴，乐视方面不得不紧急辟谣。
乐视控股传播副总裁程时盛对媒体披露，“贾跃亭在美国这段时间，每天都要处理中美两地事宜，工作时间长达16小时-18小时。”
8月7日晚间，澎湃新闻撰文称，从多个信源获悉，贾跃亭已经抵达中国香港。“已经回来几天了。”知情人士告诉澎湃新闻记者，贾跃亭“这次回来是为汽车业务融资”。
外界纷纷猜测，这次贾跃亭在香港或与董明珠和珠海银隆洽谈收购事宜，还会同广汽洽谈大圣车服的善后事宜。
大圣车服是乐视同广汽成立的电商平台，去年6月，广汽集团、乐视股份和众诚保险合资成立了大圣科技，其中乐视占股40%。但上述洽谈意向均未得到各方证实。
但种种迹象表示，原本赴美融资的贾跃亭并未取得预计的效果。除了抵押了法拉第未来的总部办公楼，抵押了乐视汽车公司在美国的房产，挖来宝马资深高管，并为FF选址旧轮胎厂之外，滞留美国一个月的贾跃亭在融资方面并没有取得重大突破。
据外媒报道，由于贾跃亭深陷债务危机，具有汽车产业及金融界深厚的行业背景的原宝马高管斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）在融资上也是频频吃闭门羹，美国投资圈对于FF项目“戒备心很高”。
对于一个多月都被冠以“被跑路”的贾跃亭而言，“转战”香港也成为了其为数不多的选择。
8月7日，在美国处于休假状态的乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮也对汽车头条APP表示，其即将于8月中旬归国。这是否意味着目前处于停摆状态的乐视汽车迎来了新的契机？
随着贾跃亭等人的归国，乐视汽车的国内业务停摆也再度引发了外界的关注。之前已经有多家媒体披露，目前乐视汽车在浙江德清的项目“并没有动工的迹象”。随即有媒体曝出乐视即将在8月份开启大面积裁员。
但员工目前并没有收到确切消息，多位乐视汽车员工对汽车头条APP记者透露，目前没事可干，正在考虑离职了。
而据汽车头条APP了解，有一家互联网造车企业近日接连收到了乐视汽车员工的简历，但相关负责人表示，对于乐视员工基本不考虑。
一直以来，外界都认为法拉第未来几乎等同于乐视汽车。但实际上，目前可以了解到的是法拉第未来FF是贾跃亭个人投资的项目，而与乐视汽车是“战略合作伙伴关系”。
在贾跃亭仍然掌舵乐视生态帝国之时，一手托两家自然是不在话下，更是为其闪转腾挪提供了巨大的想象空间。但目前乐视上市业务已经同贾跃亭“渐行渐远”，法拉第未来和乐视汽车之间的未来关系就变得微妙起来。
这种战略合作伙伴关系是否会因为贾跃亭资金链四面楚歌而变得“力不从心”？正如同目前法拉第未来已经正式同乐视切割一样，尚不得而知。
外媒报道，法拉第未来高管斯蒂芬·克劳斯在接受外媒采访时表示：“从法律上说，两家公司不存在任何联系。乐视生态仅仅是我们的一家供应商。中国的流动性问题对法拉第未来没有任何影响，我们完全是一家独立公司。”
那么，处于“独立状态”的法拉第未来同乐视汽车究竟是何种关系呢？对于乐视汽车同法拉第未来“若即若离”的关系，乐视汽车员工也表示不清楚，或许只有“高层才清楚”。
令外界感慨万分的是，三年前深陷风波的贾跃亭同样采用了美国—香港—北京的曲线行踪，并在香港停留之后，“奇迹般”地重振旗鼓，并对外宣讲了酝酿的SEE计划，开启了乐视造车的豪赌。
只不过，这一次贾跃亭还能有翻盘的好运气吗？
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乐视汽车的高管离职危机显得尤为突出。现在乐视汽车人才方面的消息几乎都是只出不进。
全液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕，科技感满分
好好的乐视干嘛非得去造汽车，现在好了吧，哎，真替你惋惜
整体车身线条更加硬朗
乐视汽车员工透露，目前没事可干，正在考虑离职了……贾跃亭面临员工的弃守
乐视还能翻盘吗 怎么成了这个样子
乐视从期待变成了这个样子……悲哀
十赌九输，不过也不一定吧，乐视造车靠此翻牌希望不会大
胎压监测装置、无钥匙启动、真品多功能方向盘都放在这车上了？
面对着新一波的舆 论风暴，乐视方面不得不紧急辟谣
期待翻盘吧，毕竟有时候历史又是那么相似
贾跃亭现在也就只能指望着汽车来挽救一下当前的困局了。
或许看到的是贾跃亭在不停奔波，但是他的努力也是会看到的
期待着