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在用户对产品的需求越来越细化的今天,在SUV领域,小型SUV俨然成了继紧凑型SUV之后而崛起的第二大细分市场。
一直以来,日系车在小型SUV领域有着不错的表现,本田XR-V和缤智,堪称这一领域的佼佼者。近日,东风日产旗下首款小型SUV劲客,又加入了这一阵营,与诸多“前辈”展开角逐。新产品的加入,固然使消费者拥有更多选择权,但面对产品的不一而足,消费者在选购方面的时间成本,也随之增加。
那么,在用户需求多元化的今天,在小型SUV领域,哪款车型更符合多数消费者的“口味”呢?为了便于分析比较,我们在名爵ZS、XR-V、缤智和劲客中各选取了一款售价在12万元左右的车型,通过各自在配置、空间和油耗等方面的比较,看看哪款车型更具竞争优势。
配置:名爵ZS互联科技“秒杀”同级,劲客“短板”明显
车型 | 名爵ZS 2017款 16T自动旗舰互联网版 | 本田XR-V2017款 LXi CVT经典版 | 缤智2017款 1.5L CVT两驱舒适型 | 劲客 2017款 1.5L CVT智行版 |
官方指导价 | 11.58万元 | 13.78万元 | 13.68万元 | 12.98万元 |
多媒体及智能互联配置 | ||||
中控屏幕尺寸 | 8英寸 | 5英寸 | 5英寸 | 7英寸 |
GPS导航系统 | ● | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射 | ● | - | - | ● |
车联网 | ● | - | - | - |
车联网功能 | 语音指令、支付宝功能、自适应地图、双盲定位、组队功能、车内卡拉OK、智能硬件接入等 | - | - | - |
首先,从售价层面看,虽然四款车型的厂商指导价都在15万元以内,但名爵ZS 16T自动旗舰互联网版不足12万元的价格,与三款日系车相比,在价格上要优惠2-3万元。而这2万元左右的优惠,对这一细分市场内的准车主来说,诱惑力不小。
其次,在互联科技配置上,名爵ZS不仅搭载了同级最大的8英寸中控屏,且因搭载了上汽与阿里开发的Yun OS系统,所以,在移动互联体验的便捷性和个性化乃至人性化方面,都要全面优于同级。
具体来说,名爵ZS在诸如支付宝功能、自适应地图、双盲定位和智能硬件接入等功能上,具有独特的优势。值得一提的是,名爵ZS还推出了组队功能,这对于热爱户外玩耍、且爱分享的年轻用户来说,无疑,满足了其组队出行、适时互联的需求。
可以说,名爵ZS强大的互联网特性,与年轻用户的生活习惯和驾乘体验最为吻合。相对而言,其余三款日系车型,上市较早的XR-V和缤智均搭载5英寸彩色中控屏,在移动互联功能上,也仅仅支持诸如CD播放、蓝牙、手机连接、音乐等基本功能。刚刚入市的劲客虽然搭载了7英寸中控屏,但仅搭载了CarPlay智能车载互联系统,在互联网功能上与真正意义上的车联网相比,还有些差距。
车型 | 名爵ZS 2017款 16T自动旗舰互联网版 | 本田XR-V2017款 LXi CVT经典版 | 缤智2017款 1.5L CVT两驱舒适型 | 劲客 2017款 1.5L CVT智行版 |
官方指导价 | 11.58万元 | 13.78万元 | 13.68万元 | 12.98万元 |
外观及操控配置 | ||||
前后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | - | 前- / 后● |
倒车影像 | ● | - | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | - | - |
电动天窗 | ● | - | - | - |
全景天窗 | ● | - | - | - |
运动外观套件 | ● | - | - | - |
无钥匙启动 | ● | - | - | ● |
接下来,我们再看看备受消费者关注的舒适性及操控配置。
对新手驾驶员来说,驻车雷达和倒车影像这两项必不可少,四款车型中,仅名爵ZS和劲客配有后驻车雷达和倒车影像,本田XR-V和缤智,两项配置,均有其一。而备受新老用户欢迎的定速巡航,参与比较的四款车型中,仅名爵ZS配备。
当前,天窗,对多数10万级自主品牌车型来说,不再是新鲜的配置,但同时拥有电动天窗和全景天窗,以及运动外观套件的10万级车型并不多。在同级四款车型中,仅有名爵ZS做到了。相反,日产劲客不仅参与对比的车型没有配备电动天窗,且其全系车型都不配备天窗,在当前以性价比论天下的小型SUV领域,单凭这条,竞争力就大打折扣。
空间:名爵ZS车身尺寸优于同级,XR-V后排空间待提升
车型 | 名爵ZS | 本田XR-V | 缤智 | 劲客 |
长度(mm) | 4314 | 4270 | 4294 | 4295 |
宽度(mm) | 1809 | 1772 | 1772 | 1760 |
高度(mm) | 1648 | 1605 | 1605 | 1588 |
后排腿部空间(mm) | 926 | 870 | 915 | 910 |
后排头部空间(mm) | 995 | 900 | 920 | 930 |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅放倒地板全平 | ● | ● | ● | - |
在车身尺寸上,通过以上对比可以看出,名爵ZS在三围上全面优于其余三款日系车型。而在备受乘客关注的后排空间上,名爵ZS无论在腿部空间还是头部空间,都达到了同级最大值。
相对而言,四款车型中,本田XR-V后排腿部和头部空间均没有太大的余量,乘坐舒适度有待提升。
除了乘坐空间,储物空间也往往纳入消费者考量的范围。通过对比发现,四款车型后排座椅均可按比例放倒,但座椅放倒后,地板是否平整直接关系到储物的理想效果。客观地说,四款车型在储物空间上均有不错的表现。只是,劲客在后排座椅放倒后,地板不能达到全平,这可能会影响实际储物效果。但其不平整度,应该也是在消费者可接受范围之内。
动力油耗:名爵ZS更高效、节油
动力油耗 | 名爵ZS | 本田XR-V | 缤智 | 劲客 |
发动机 | 16T | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
供油方式 | 缸内中置直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
最大马力(Ps) | 125 | 131 | 131 | 124 |
峰值扭矩(N·m) | 170 | 155 | 155 | 147 |
变速箱 | 6速自动 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
油耗(L/100km) | 5.9 | - | - | 5.6 |
动力上,四款车型中,仅名爵ZS搭载1.0T涡轮增压发动机,其余三款车型均配备自然吸气发动机。动力输出上,名爵ZS搭载的SGE 16T缸中中置直喷涡轮增压发动机,峰值扭矩达到四款车型最大,为170N·m。同时,名爵ZS在传动方面匹配的是6速自动变速器,换挡更平顺,动力响应也更及时。
在油耗上,本田XR-V和缤智并没有公布工信部油耗,但认证车主的实测油耗均在6L以上。从工信部公布的综合油耗看,名爵ZS和劲客更为省油。
总结:本次我们主要从配置、空间和动力上,来对比四款车型的优劣。从以上比较中,可以看出,名爵ZS除了在售价上具备相当的竞争力外,在智能互联配置、空间和动力等多个方面,都要优于日系三小花旦。而在汽车之家统计的口碑得分中,名爵ZS更是以4.71的综合得分,位列以上四款车型之首。(备注:劲客因刚上市不久,暂无评分信息)。所以,无论单项评比还是从综合性价比的角度来看,名爵ZS在同级车型中,都具备相当的竞争力。
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劲客的储物空间深度也不错,但是宽度上小很多 ,名爵在这方面好很多,超大存放空间很不错,
名爵ZS配备了8英寸高清大屏,本田缤智搭载的均为5英寸彩色智能屏感观来看zs要比本田缤智舒服的多
日产的空间之前是出名大,但是后来我看了上汽的名爵zs,感觉名爵的更大
名爵ZS 16T自动旗舰互联网版的表现无疑是非常出色的,无论是性能,还是颜值,都堪称自主品牌的巅峰之作
名爵通过合理的内饰布置让内部空间上面不遑多让,尤其是后排腿部空间超大,坐在上面非常舒服,绝对的秒杀本田xrv。
并不是所有的合资车都比咱们自主品牌的车好的,随着我国自主汽车品牌的崛起,越来越多的人选择了自主品牌
秒杀的最大资本就是互联网功能,名爵的语音系统是目前最强大的语音系统,超强识别
互联网这么高科技的东西确实让人感觉很科技化年轻化,斑马系统完美的提现了互联网科技与汽车的结合。
说下名爵和本田xrv,两者的最大功率输出是一样的,但是名爵的油耗比本田低30%,多么恐怖的省油能力
在彰显个性的时代,名爵还是有一定优势的,日产劲客看图片感觉有点中庸的感觉。
现在的年轻人看来,够潮、够炫、够“浪”才够“过瘾”本田xrv在骚浪上面根本不是名爵的对手
现在汽车市场拥有高颜值的车数不胜数,不过内外兼修还能拥有十分亲民价位的就显而易见了,图中这款名爵zs就是其中的佼佼者。
互联网方面就不要跟名爵比了,阿里和上汽合作的斑马系统应该是目前最先进的车载互联网系统
上汽跟阿里合作开发了斑马系统,让名爵zs的逼格提高了不少,劲客的7英寸显示器还可以,但是界面缺乏新意
几个车排量是一样的,但是名爵采用了涡轮增加技术,极大的提高了动力输出,所以所在动力上面我更加偏向于名爵