本文由大苏车城原创出品，作者华铮。

在东风旗下有着不少品牌，尤其是自主国产品牌会让人眼花缭乱的感觉。比如说，东风风神、东风小康、东风风行、东风风度、东风风光这些品牌要搞清楚就相当不容易。虽然有着众多的子孙，但实际市场表现却大相径庭。

东风风行是东风柳州汽车有限公司的一员，东风柳汽创立于1954年，生产汽车始于1969年，1981年加入东风汽车集团。东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得"柴油东风，柳汽正宗"的美誉。

柳汽在初期主要生产商用车，在重卡以及面包车市场有着不错的表现。目前，乘用车方面车型较多，包括风行S500、景逸XV、景逸X5、景逸X3、、景逸S50、菱智、风行CM7等。但是从市场表现情况来看还无法和主流自主品牌相比，甚至不如其他兄弟品牌。

车型多，但销量惨不忍睹

尽管目前国内SUV车型处于热销阶段，东风风行旗下SUV车型似乎没有受到更多消费者的青睐。比如景逸X3和X5在2017年上半年基本维持在月销2000辆左右。而SX6更惨了每月1000台出头的销量几乎是打酱油般的存在。东风风行所有SUV车型的市场表现还不如某些单车型，风格580的月均销量过万便是风行遥不可及的。

在轿车方面，东风风行同样表现低调。景逸S50在2017年的销量非常惨淡，每月几百辆的销售额不足自主品牌的帝豪、艾瑞泽5等车型的零头。笔者认为，这样的表现不如停产算了，还能进一步减少内耗。最近上市的景逸S50 2.0L手动豪华型，比手动尊享型便宜了2000元，或许是为了刷一波存在感而已。

那么，同在一个东风品牌下，为何各子品牌表现会是天壤之别。景逸S50天生长了一幅克隆脸，由内而外的抄袭。本身就老气平庸的大众品牌前脸，景逸S50仿的如出一辙。内饰部分可以用多国混血来形容，大众风格的方向盘，奥迪的中控面板。当然外观内饰正如同人脸一样众口难调，只要有人喜欢再丑的东西都有市场，在这里就没有什么好说的。

品牌价值不高，售价偏高

其实，决定一款车型的命运最重要的还是看定价了。在10万元以下的家用轿车，本身可以选择的产品非常有限，在动力系统和电子配置之间并不会两全。东风风行旗下面包车是相对畅销车型，给消费者低端的品牌形象。在品牌影响力本身无法和吉利、奇瑞等自主品牌相比。在产品力方面更不是一个水平。在6.59-10.29万的售价区间里，低配车型完全符合乞丐版特性，或许意义在于拉低售价。再看帝豪、艾瑞泽5等车型定价同样是不足10万元，产品力、品牌影响力则要高不少。

写在最后

从东风风行各车型的市场表现来看，是非常尴尬的，可以用不思进取来形容。尽管推出多款产品，但没有一款能够保持市场热度。近日新出的手动豪华型景逸S50同样没有任何亮点，想要扭转下跌局势几乎没有可能。

对于自主品牌来说，做好产品本身是最基本的前提。短期内，东风风行似乎还处于模仿外观的层次，自主研发确实太难了。想要推动品牌向上还是要抓住SUV、MPV、新能源等发展机会，并且用自身的技术革新打造属于自己独特的产品。在产品实力提高后，伴随着品牌形象的提升，才能更好的深耕国内市场。（文/华铮）

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