平时我们夫妻两个人带娃出门还行，偶尔遇到要带父母或者公婆一道出门的情况，就不得不派陈先生一个人单独打车。一次两次还行，时间久了，陈先生哀声怨道的，而且自有娃以后，我们全家还未有过一次长途自驾出行。

这种情况之下，不得不让我们的换车计划提速。开惯了两厢车之后，对于换车目标，我还是偏向轿车，因为我本身属于小巧型的女生，开个大SUV爬上爬下的感觉有些累赘，加上平时开车多在城市里跑，停车啥的也不得不考虑考虑，至于SUV那种“高大壮”的形象带来面子的提升都是次要的。有了孩子总得为他以后存点钱，过日子精打细算一点总没坏处，从经济上来讲，我也觉得轿车肯定能比SUV省下不少的油费，不过因为对空间的实际需求，我主张换一辆空间大的轿车。

陈先生不同意我的想法，估计是平时开我们现在的小车开怕了，而且他本身块头也比较大，他说这次换车怎么着也得换一辆SUV！听他的也可以，我其实也不是一个非要坚持己见的人，不过既然在买车的问题上他要做主，那我也就可以趁机跟他谈条件了。最后谈判的结果是，降低陈先生现有的“粮草”配额，由现在的每天一包烟改为每天半包。结果我很满意，为了能买一辆梦寐以求的SUV，陈先生也觉得这个条件还能接受。

定好了大方向，我俩开始商量下一步计划，作为家庭的第二辆车，考虑到家庭的实际情况，在原本的两厢车的基础上添了几万的预算，最后我俩一致认为应该把预算定在20万左右。

20万左右的SUV，初步看了下指南者、途观、本田CR-V、RAV4荣放、科雷傲、翼虎、标致4008/5008、途胜、探界者、昂科威、自由光还有新奇骏等等。而且由于是家庭的第二部车，在前一次的经验和教训之上，我们的换购计划更为理性，坚决不盲从和随大流。

陈先生第一个就把现代途胜给否掉了，他说这车看都不用看，不考虑。然后指南者被陈先生划掉，理由是Jeep的车太糙了，尺寸和空间在同级别中最低，这车是情怀大于实用。翼虎也被他剔除，是被网上一个又一个的“质量门”给吓怕了。标致4008和5008在看过之后，也被他拉入了“黑名单”，说是接受不了外观和某些令人匪夷所思的设计。在网上看了看RAV4荣放，外观和内饰有点过时的感觉，发现现款还是16年产的，实在没必要放着那么多好看的17款车型不选去买一辆16款的老款车型，也就果断放弃了。至于自由光，的确很诱人，可以说是这个级别里面最有趣的一款车型，但摸一摸荷包20万的预算，也真的只够买个2.0L两驱版的，最终还是放弃了。

所以，经过第一轮的初选，剩下的就是途观、科雷傲、本田CR-V、探界者、昂科威当中选。

接下来，我俩就该找时间去4S店看车啦。

大众途观

我们第一眼相中的途观，主要是身边最常见，不过这对于回头率来说不是一件好事，说实话，要是几年前开这个车还是能撑点面子。不过现在途观L已经上市了，价格高高在上，但是以我们30不到的年龄入手这个车，虽说鉴于上一款车的影响，对于德系车本身有一定的偏爱，但陈先生也怕被过分解读，被误认为是有情怀的大叔。

去4S店咨询了一通售价，低配车型16款17.48万，17款18.68万。新款和旧款外观和内饰差别都不大，区别就在于16款是1.4L，17款1.8L，一个150马力一个160马力。一圈看下来，我们还是觉得这个外观和内饰难以接受，暂时放一边。

东风雷诺科雷傲

出了上汽大众4S店，转手就是一家东风雷诺的店，不用多想，我们立马就去看了科雷傲。作为法系车中的后来者，科雷傲本身是一个比较小众的认知，以前在马路上看到过几次，忍不住要对这车多看几眼，国产的全新一代科雷傲，可以说是比进口的老款看上去精致了太多，颇有德系风味，即便被戏称为“法系中的德系”也不为过。LED前大灯很好看，双C的形状很有设计感，这点我比较喜欢，所以我觉得不管是我开还是陈先生开都不显得奇怪，既不过分另类，还能赢得一些回头率，正合我们的意。

科雷傲的内饰风格虽然和途观一样是全黑，但有镀铬条的点亮效果，一下就显得雅致了许多，此外还有黑色搭配深棕色的内饰可供选择。我更喜欢全黑内饰，简洁而且时尚，中控大屏是竖放的，这个设计比较前卫，而且有8.7寸，非常大，比iPad mini还大很多，触感也很好。

科雷傲的车身尺寸是4672*1843*1678mm，轴距2705mm，虽然算是一个紧凑型SUV，但是这个尺寸看了一圈儿下来已经感觉算是很大的了，这点很符合陈先生的心意，他还特别让销售拿来个安全座椅绑在后排，再在后排坐两个人也没有任何压力。而且后备箱也够大，销售跟我们说后备箱的容积有600多升，一家人出去自驾游或者搬点东西都很方便。

科雷傲有2.0L和2.5L两种动力可以选择，都是自然吸气发动机，2.0L的最大功率是110kW，最大扭矩200Nm，2.5L的最大功率137kW，最大扭矩233Nm，陈先生说考虑到我们大多都是日常在城市里跑，2.0L完全足够了，科雷傲全系车型匹配的都是模拟7挡的CVT无极变速，虽说动力会没有同级别的涡轮增压车型来的那么生猛，但是以前开的两厢车，在市区道路驾驶的时候，对于涡轮的突然介入还是有不少戒心的。总之，有得必有失，自然吸气+CVT无疑是将驾驶的平顺性做到了极致，不会有任何令人不适的突兀。此外销售在推荐具体车型的时候还介绍了科雷傲2.5L除了最低配，其他版本都四驱，如果平时喜欢自驾游出去玩，或者会去一些路况比较复杂的地方可以考虑考虑四驱。

在享受过小车带来的便利性和经济性之后，当换购来临的时候，我们都变得很理性，并不盲目求大，而且我跟陈先生的共识就是SUV车身大，停车肯定比较受罪，所以才会在20万级别的合资紧凑车型中做选择，转了一圈之后觉得科雷傲是同级别中外廓尺寸最大的，接近我们预期的上限值。

一圈看下来整体比较满意，接下来就看价格了，销售说目前店里是全系车型都有一万块钱的优惠，所以是16.98万起，虽然优惠幅度不是很大，但这个车的起步价就很实惠，而且直接全系都是自动挡车型，这个价格其实很划算。基于师出同门的因素，看过科雷傲之后，必定要去看看新奇骏，老实说，对比之后，两个车各有侧重点，科雷傲的设计感依然是吸引我们的重点，二者只选其一，新奇骏被Pass掉了，反过来说科雷傲的优点就是，虽然品牌和认知比较小众，但是三大件的可靠性验证工作已经有人先做了。

本田CR-V

作为一款经典的车型，本田CR-V也是必看的，恰逢新款车型刚上市，果断就要去看看，相比以前的老款，新款外观很现代派，很潮、很酷。

再看看内饰，我还是喜欢纯黑色的内饰，相比科雷傲的内饰来说，本田CR-V的内饰对我来说就有点提不上气，比如纯黑色的内饰搭配木纹的装饰条就显得太老气沉稳了。虽然很多豪车都喜欢用木纹装饰条，但我就一直很不喜欢这点。中控台的设计延续了本田一贯的精致和科技感，但美中不足的是中控大屏的位置有点低了，开车时低头看大屏很不安全。而且要中高配车型才配备7英寸的大屏，其他三款低配车型配备的居然还停留在5英寸的时代，作为一款经典的SUV街车，此时，我们才知道什么叫店大欺客。

CR-V车身尺寸4585*1855*1689mm，轴距2660mm，尺寸和轴距几乎是这个级别中最短的。

CR-V搭载的是1.5T和2.0L的两款自然吸气和涡轮增压发动机，最大功率分别是107kW和142kW。最大扭矩175Nm和243Nm，动力和科雷傲相比差别也不是很大，不过2.0L搭载的混动版可是这同级别中的新鲜玩意儿。

不过代价嘛就怕是当小白鼠，虽然CR-V的混动版在20万预算稍微增加一点的情况下也能尝个鲜，鉴于之前那台车的某种经历，最终还是放弃了这个想法。

因为新款车型刚上市，所以全系车型没优惠，而且提车还要等，只能列入备选。

别克昂科威

昂科威的外观看起来就是大气厚重，个人觉得更加适合35岁左右的男士形象，有一点先入为主的因素在里头，虽然官方起售价是这几个车型当中最高的，但陈先生说别克的车现在优惠力度都比较大，本身昂科威也是有好几年了的车了，所以也还是去店里看了看。到了店里，的确，销售说全系优惠3万多，所以昂科威的起售价也降到了17万多，不过我们的钱包也只够1.5T的，而真正让我们放弃Ta的还是对于这个双离合存在很大的疑虑，网上的投诉量把我们吓退了。

雪弗兰探界者

最后去看的是雪佛兰探界者，前脸看上去宽大，但是整体看起来没有自己的特色，虽然比起科帕奇来，已经精神了很多，但还是典型的美系车，还是让人提不起气来。

内饰也是中规中矩，挑不出太大的毛病，也没有特别喜欢。

不过探界者在我们看的这几款车型中，除了昂科威，算是轴距最大的，车身尺寸4652*1843*1684mm，轴距2725mm。

探界者有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，低配车型的变速箱是6挡手自一体，高配车型搭配9挡手自一体变速箱，也有两驱和四驱可供选择。

作为一款上市不久的车型，探界者的优惠力度也比较小，目前全系优惠8000元，老实说，探界者虽然外观和内饰看起来比较糙一点，但性价比的确比较高。

总结：

看完所有的备选车型，反正我的心里是有了明显的偏向，外观出众而不另类是我和陈先生一致的目标，对于新CR-V的外观，我们一直打了高分，不过没有这个预算区间内合适的车型入手，让我们不得不放弃。探界者打动我的是1.5T+6AT的动力组合，虽然对于1.5T拉这么大的车存有不小的疑虑，但眼馋很久之后，最后放弃的原因或许是受上一款车的影响，放弃美系，最终还是投向了欧系的阵营。老实说，科雷傲看起来并不是那么硬汉的感觉，陈先生有些犹豫，但最终我俩还是达成了一致。再一次去看科雷傲的时候，我们更有意识和针对性，因为陈先生工作比较忙，平时开车带小孩出去玩的重担都落在我的身上，所以对安全性方面有特别的关注。销售顾问最后打消了我的疑虑，他说科雷傲全车关键部位都使用的是高强度钢，车身结构非常稳定，能最大限度保护车内成员的安全，而且全系标配6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助，已经配置非常完备。20万元上下好几个配置版本，选择余地也比较大，最终我和陈先生一道决定了这张订单的归属，暂时告别了一个关于汽车的烦恼，恍然之间，我们家步入了一个新时代。