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8月11日，中国汽车工业协会发布了7月全国乘用车销售情况。数据显示，1-7月，乘用车共销售1293.14万辆，同比增长1.95%。7月，乘用车共销售167.84万辆，环比下降8.37%，同比增长4.27%。
其中，1.6升及以下小排量乘用车7月共销售111.26万辆，环比下降8.37%，同比下降0.98%，占乘用车销售总量的66.29%，比上月增长0.01%，比上年同期下降3.51%。
1-7月，1.6升及以下小排量乘用车总共销售880.92万辆，同比下降2.45%，占乘用车销售总量的68.12%，比上年同期下降3.08%。
进入2017年，原本执行的1.6升及以下小排量汽车购置税减半的优惠政策退坡，收取上述小排量汽车7.5%的购置税。
受此政策影响，2016年提前透支了一部分2017年的乘用车销量，使得2017年的的乘用车市场销量表现一直低迷。
对此，在7月信息发布会上，中国汽车行业协会副秘书长叶盛基表示：“车辆购置税优惠政策只能在短期内促进市场销量的增长。”
2016年，我国整体宏观经济下行，不过整个车市表现良好，超预期地完成了销量目标。2016年，我国整体车市销量为2802万辆，比上年同期增长13.95%，增速完全超过了年初对于车市增长6%的预期。
不过2017年1-7月，乘用车销量整体失速，同比仅增长了1.95%，相比于去年同期10%的销量增速下跌了近8%。
而进入2017年下半年，业内人士认为由于购置税优惠政策的回调，下半年或将迎来购车高峰。政策显示，2018年将不再继续实行目前对1.6升及以下小排量乘用车征收7.5%的购置税优惠政策。
一辆10万左右的车，享受了7.5%购置税优惠政策后，只需要缴纳7500元的税，而一旦优惠政策取消，其所交的税将上涨2500元。这成为消费者在购车时不得不考虑的问题。
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整体宏观经济下行，不过整个车市表现良好，超预期地完成了销量
比较平顺，各方面都稳稳当当的，座椅的处理也比较实用
动力输出比较平顺，各方面都稳稳当当的，座椅的处理也比较实用，不硬也不软
就目前来看的话，小排量还是有市场的！
现在车市就这样了，饱和度很高，销量上不去正常
我国整体宏观经济下行，不过整个车市表现良好，超预期地完成了销量目标
现在连购置税也难以扭转局面，那可如何是好呀
车辆购置税优惠政策只能在短期内促进市场销量的增长
难免都受到资金链吃紧的重创
每实施一个新政策或取消一个新政策，都会引起很大的波动
汽车购置税的优惠政策确实促进了汽车消费
性价比了，感觉二十几万买一辆真心划算。照顾到速度，操控，养车又比较经济
车辆购置税优惠政策只能在短期内促进市场销量的增长
只需要缴纳7500元的税就能成功？
一旦优惠政策取消我觉得就什么都麻烦了