小伙伴们大家好，我是小宅~

WEY可以说是最近比较热门的品牌，前一段时间也引起了不小的“争议”。在国产的SUV里提出走豪华路线的品牌不在少数，但是实际生产出来的WEY算是走在了大家的前面。

今天抛开这些事儿不说，因为我想小伙伴最息息相关的可能还是这款车本身到底开着、用着怎么样。

外观方面虽说是见仁见智的，但是小宅个人觉得整车的原创度比较高，侧面看上去倒是和自家的哈弗H6有点神似，当然整体看下来更像是一个小号的VV7。

19寸大轮毂和4出的排气是整台车最有逼格的地方，为外观加分不少。

内饰

内饰方面就没有像外观那么原创了，某迪的影子还是穿插其中。不过好在也不像“皮尺部”那样1:1的直接照搬过来，而是做了一些修改。

比如这个比较贴心的储物格，手机控们应该会喜欢，小宅个人用着觉得也挺顺手。

空间

VV5s光看尺寸的话，它的定位是一台紧凑型SUV，整体的乘坐感受算是“达标”，座椅材质适中，填充物比较厚实。

后排的腿部空间比较令人满意，但是坐垫有点短，对腿承托就表现一般了。

此外溜背的造型让头部空间有一定影响，尤其是车顶两侧让人容易产生压抑感。不过平时后排只坐两个人的话，这种感觉不明显，因为可以往中间靠靠嘛~

大家如果考虑买一款SUV，后备箱的装载能力肯定是比较关心的一点。

VV5s的表现中规中矩，受到造型和尺寸的影响，后备厢的进深和垂直高度都不算出色，但是支持后排放倒，放点长的东西肯定用的上。不过VV5s的地台（后备厢地板）比较高，搬运重物会费点劲。

直奔主题：驾驶

按照惯例该聊聊配置了，但小宅觉得配置一直是国产车的强项，何况VV5s官方给自己的定位是一款豪华的紧凑级SUV呢，配置就更不成问题了。

不过可以先剧透一下，VV5s光是标配就已经在同级别中数一数二了。所以这次就把驾驶感受放前头先跟大家聊聊。

VV5s到目前为止，全系都用的是一台2.0T（145kW）发动机搭配7速湿式双离合。动力表现是不错的，深踩油门加速能感受到一定的爆发力。

不过，因为这台发动机特性的原因，最大扭矩区间在2000转到3200转，扭矩平台不够宽泛。这就会造成一种现象，油门给的小转速低，感觉车不走，但是等转速稍微高一点，车子会有突然前冲的爆发力。

VV5s隔音做的不错，风噪、路噪控制的挺有一套。比较惊喜的是，对发动机的噪音隔绝的非常到位，这一点即使是同级别的合资对手也没有VV5s来得好。

悬挂比较有韧劲儿，可能是配备了尺寸较大轮毂（高配R19低配R18）的缘故，所以路面上有个小沟小坎的，都会比较直接的反馈到车里。

配置：“豪华”标配

最后是配置方面，小宅不想太多赘述了。从这些全系标配：全LED大灯、电动尾门、Infinity音响等等。就能看出来在这方面VV5s有绝对优势。

小宅一直认为纯堆配置是没用的，关键得好用，下面就跟大家聊几个让我印象深刻的配置。

• 流媒体后视镜：实用指数2星

VV5s因为造型的原因，导致后车窗视野面积偏小，所以VV5s用上了流媒体后视镜，这个东西其实褒贬不一，原理就像倒车影像一样，通过一个摄像头，把图像映射在后视镜上。

初次接触需要适应反光  

比例失调等等问题

当然我在后来的开车过程中

都是关闭这个功能

它也可以直接当普通后视镜来用

• 语音助手：实用指数5星

可以直接控制座椅加热、导航等等功能，不仅仅是炫技的配置，而且有一定实用性。

• 空气净化器：实用指数5星

虽然车载净化器市场上卖的很多，但是原车自带的整合在车里不占地方，看着也更美观，对于越来越多的雾霾天实用性不错。不过实际效果还有待观察，感觉上心理效应的层面更大，当然有就比没有强！

总结

VV5作为WEY的第二款车，继承了VV7那种看着就比较有面儿的“颜值”。在外观、配置上都得到了很好的体验。

驾驶体验上感觉整体感觉不错，但依然有提升的空间，比如变速箱和发动机的匹配上具备进一步完善的潜力。

虽然这款车还没上市，不过小宅根据厂家公布的产品定位的PPT，猜测这款车的售价应该在15万~18万元之间。如果厂家到时候能够给大家一些惊喜，比如更低的起步价，相信VV5s还是能够吸引到不少潜在用户的。

对啦，上市的时间应该会在8月底最晚9月初，感兴趣的小伙伴请持续关注我们汽车洋葱圈~，今天VV5s就先聊到这里。

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