近日，中国汽车工业协会公布7月全国乘用车销量。数据显示， 7月，乘用车共销售167.84万辆，同比增长4.27%。其中，轿车销量为82.49万辆，同比下跌0.26%；SUV销量为68.95万辆，同比增长18.06%； MPV销量为13.65万辆，同比下降10.94%。

经历上半年的平淡走势后，在下半年的首月车市整体呈现回暖迹象。并且在这其中，SUV车型以同比增长达18.06%的增幅，依旧成为车市中坚力量，备受关注。

然而就在SUV整体在乘用车市场如火如荼的发展之时，一些原本是深受市场追捧的热销SUV车型却突然销量急转直下，与市场整体基调背道而驰。

那么，汽车头条APP整理出8款SUV车型，决心一探究竟，导致了这8款SUV车型销量由一路狂奔到一反常态的背后，是意外还是有更深层次的原因？

换代更迭致CR-V销量暴跌

一直身为“爆款”车型的CR-V在7月销量为3,987辆，同比下跌75.6%，销量大幅下跌看似让人有些不解，但在仔细研究后就会一目了然。

在今年7月9日，新款CR-V上市，在新老车型交替之时，让一些钟情于新款CR-V的消费者选择等待和观望。因此，在7月份中出现一片空档期，所以才会出现大幅下滑的“正常现象”。

并且即便是在7月更新换代，但在1-6月，其累计销量为79,747辆，同比仅下滑4.1%，依然表现出很强竞争力。同时，据东风本田官方透露，在新款上市之初，全新车系订单就已经接近5000份。未来，CR-V销量大幅回升和暴增将再次出现。

韩系SUV销量集体遇冷

相比CR-V销量下跌，恐怕整个韩系SUV车型销量下滑原因更为复杂。其中，现代ix25 以7月销量1,068辆，同比下跌78.7%，大幅下跌最为明显，令人震惊。此前，ix25在市场中一直有不错反响，并在2016年12月达到单月销量最高的17,319辆，销量一度超越同级别热门的缤智、XR-V及逍客等车型。

然而进入2017年却并非一帆风顺。同时，自3月以来，韩系品牌在华遭遇寒冬，除ix25之外，韩系品牌中其他SUV车型也同样面临艰难境地。智跑7月销量为1,835辆，同比下跌23.1%。现代ix35 7月销量为488辆、KX57月销量为1,739辆，均出现销量均出现大幅下跌。仅途胜一款车型在7月出现微增长。

抛开外部因素，以ix25和智跑车型价格和定位来看，在小型SUV市场面临强势的自主品牌车型的挤压，据相关数据显示，在今年前7月，自主品牌SUV同比增长24.5%，高于行业平均水平的16.99%。而在中型SUV市场又遭遇其他合资品牌车型的竞争，压力可想而知。同时，加之韩系品牌普遍存在“多代同堂”导致车型定位不清晰、经销商渠道问题等诟病，以现代ix25和起亚智跑等为首的韩系SUV车型销量出现暴跌不足为奇。

长安官降作用，7月不显现

长安CX70虽然没有像现代ix25和本田CR-V一样销量跌幅超过7成，但7月销量为2,127辆，同比下跌67.6%，也令人揪心。

并且，长安CX70在自身销量出现颓势的同时，其品牌整体表现也同样不尽如人意。在7月，长安自主品牌汽车销量仅为65,039辆，环比暴跌34.1%。在此之前的4月，长安也曾出现销量雪崩式暴跌，但当时据长安官方对此的解释为：为降低经销商负担，减轻经销商资金压力，进行结构调整，调整销量表现较差的轿车产品和MPV产品的产能和批售量，有助于品牌和经销商更为健康的发展。

随后，长安启动官降计划，多款主力产品都有不同幅度的优惠，在一个月后，官降成效明显，长安销量终于止跌回升，但在7月再次进入低谷。在SUV众多车型中，7月，CS95销量仅为1300辆，环比下跌46.1%；CS75销量为14,815辆，环比下滑4.2%；CS35销量为7,646辆，同比下跌20.3%，环比下滑21%；CS15销量为3,215辆，环比下跌45.3%；CX70销量为2,127辆，同比下跌67.6%，环比下跌21.8%。

有分析指出，由于产品推出、更新、升级缓慢，导致长安市场份额被对手抢夺，因此作为销量主力的CX70和CS35在中型SUV市场和小型SUV市场均不能发挥出色表现。

外部竞争、内部消耗需警惕

最后在排名中仅剩的三款车型：宝骏560、锐界和昂科威，销量下跌情况虽然不是特别严重，但是还需警惕。

昂科威、锐界和宝骏560在各自品牌中都曾是销量当家花旦车型，甚至一度在各自细分市场中占据榜首或拥有“黑马”之称。但在SUV市场中，面对其他品牌众多新车型的投放及品牌内部车型的竞争，在你追我赶之中，必定会对其销量有所影响。

以宝骏560为例，在上市之初甚至将哈弗H6拉下神坛，但随后销量逐渐走低，而自家宝骏510销量却一路走高，在今年7月销量为33,036辆，仅次于哈弗H6，处在SUV市场销量亚军的位置。这或许可以理解成宝骏510销量上升的背后是取代了宝骏560销量的下降，宝骏自家510吞噬了本该属于560的份额。

锐界和昂科威虽然没有受到内部竞争的困扰，但外部压力已经陡增。

综上所述，看似马失前蹄的意外，其实背后存在着一定必然原因。但面对眼前的困局，各家车企早已按耐不住以改变局势。

据悉，新款现代ix25将于年内上市，新款智跑有望年底推出，并且整个韩系品牌也在积极推广新车型和改变市场营销手段，以此发力市场。新款本田CR-V的回归将成为东本销量爆发点所在。长安品牌近期上市的CS55车型在上市12天内便订单累计突破万辆，在完善了整个品牌SUV产品的布局的同时，或将带动长安SUV车型走向回暖。宝骏560、锐界和昂科威也将增添7座、新9AT变速箱等车型。

未来，以上车型如何扭转局势以重归主流SUV阵营？在SUV市场又将上演怎样的激烈厮杀？还需静静观察。