印度是世界第二人口大国，随着经济的快速发展，印度的汽车市场也在与日俱增，2016年印度国内的新车销量总量已经突破360万辆，超越德国和日本成为世界第三大汽车消费市场，仅次于中国和美国。汽车市场的井喷式增长和经济全球化的进一步深化让不少跨国汽车品牌看到了印度汽车市场的巨大潜力和发展可能。

▲印度装备的俄制苏-30MKI战斗机

由于入世较早，印度汽车市场的品牌种类丝毫不少于其他国家，品牌丰富度甚至高于军用装备“万国造”的印度军队，众所周知，印度不但装备俄罗斯苏-30MKI战机，还装备有法国幻影-2000，以色列IAI无人机，美国C-130运输机等武器装备。

▲2017年7月印度汽车市场销量TOP15车企

和其他国家市场一样，印度汽车市场中的乘用车品牌主要有三类，一是自主品牌、二是合资品牌、三是进口品牌。

印度自主品牌主要有塔塔、马恒达、Force Motors等，其余自主品牌不管是在规模还是影响力方面，都非常有限，而即使是销量最好的马恒达汽车集团，其市场占比也不过6.25%，和印度汽车市场的主导者铃木相差甚远（40%），处境和一汽自主差不多。

▲2017年3月印度汽车市场销量TOP20车型

印度市场的合资品牌非常多，奥迪、宝马、奔驰、大众、本田、丰田、铃木、三菱、日产、福特、通用、雪佛兰、吉普、路虎、现代、雷诺等品牌均在印度设有合资工厂，在上述汽车品牌中，混得最好的当属铃木和现代。

▲铃木奥拓，该车在国内市场几近绝迹

由于经济发展和基础设施建设水平还处在较为落后的状态，印度的乘用车消费以小型车和微型车见长，印度人民对省油、省地还省心的小型车有一种迷之爱好，这和中国消费者“以大为美”的汽车消费理念截然不同。正是由于这个原因，大众、丰田、通用等在紧凑型家用车领域混得风生水起的品牌在印度并不吃香，反倒是以小型车见长的铃木和现代混得风生水起。

▲铃木班尼路，车长不到4米的小家伙

以2017年3月的新车销量TOP20车型榜单为例，排在前五位的车型分别是铃木奥拓、铃木班尼路、铃木Dzire（雨燕三厢版）、铃木雨燕和现代i10，大众、通用等品牌根本挤不进排行榜。

▲铃木Dzire，其实它就是雨燕的三厢版

铃木近年来在国内市场的份额一路下滑，目前已经跌到了惨不忍睹的0.63%，而且还在以每年近30%的幅度下滑，年度销量勉强维持在15万辆左右的水平。然而在印度市场，铃木却是神一样的存在，2016年铃木在印度市场的总销量达139万辆，市场占比超40%，比大众在中国的市场占有率还恐怖。

▲2017款铃木速翼特

印度贫富差距是出了名的大，普通家庭爱小车并不妨碍土豪们买豪车，因此印度的进口汽车品牌也是相当丰富，布加迪、法拉利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、捷豹等豪华品牌轿车在印度大城市街头随处可见。

▲印度豪车展上的兰博基尼跑车

总体而言，印度的汽车市场还是以微型车和小型车为主，紧凑型以及更大的中型车在印度市场非常有限，毕竟印度交通状况要比中国还要恶劣一些，买小车好开省油还好停，最关键的是省下来的钱还能去建个好点儿的卫生间。