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曾今霸占同级销售宝座多年的途观如今换代后销量捉急,错在哪儿?
四儿子说车 四儿子说车 2017-08-16 12:32:44 阅读数 241068

提起大众途观,相信只要稍微了解点车的朋友都不会陌生,因为在这个级别它是当之无愧的冠军,在它最火的时候,加价都买不到车,而且上市3、4年后加价政策依然没有停,直到去年新款途观L上市后老款的需求量才有所下降。对于途观这款车型,大众是信心满满,新款的途观L针对中国进行了加长,直接准备上打汉兰达下打本田CRV,可事实是这样的吗?

当途观L上市后,不说加价了,销量远远不如预期来的高,除了第二个月的销量超过老途观外,其它的销量都不如已经卖了n年,产品力已经全面落后于时代的上一代途观。

而大众为了不丢面子,从今年的三月份起,途观和途观L的销量直接合并,不再单独计算了。这也让途观的销量看起来相当不错,可要是拆成两份...恐怕途观L的销量只能勉强挤进SUV榜的前二十。

那么为什么之前如日中天的途观换代后竟落得如此下场?且听下文分析。

其实新途观L的革新可以说是翻天覆地的,内外观的变化都不小,从外观来看,途观L给人很精干的感觉,像是一个瘦身的健身狂人,力量感十足。不过有老大哥途昂在前,途观L稍小的体型就变得不那么受欢迎(两者有价格重合区间,但体积差了很多)

内饰虽然采用了全新的设计,不过也是相比老途观而言的,整体风格和最近的大众车型没有明显区别,还不如7代高尔夫中期改款来的变化大,没什么新鲜感。

不过大众这么做也不是一年两年了,所以消费者也不会有很高的期待,而且大众的做工一直是不错的,所以影响它销量的主要原因一定不是内饰。

在空间方面途观L因为经过加长,所以宽敞程度也有保证。

在动力方面,大众一直是走在前面的,途观L搭载的是大众著名的EA888发动机,1.8t有180马力,2.0t的动力更是充足,0到100加速甚至能在7秒以内,对于一款家用车来说已经富裕的有点过头了。

大家都知道在平民车领域,大众的双离合是调的最好的,这次的7速DCT变速箱也是不负所望,无论是换挡的平顺性还是顿挫感都不错。

小编觉得途观L之所以销量不够出色主要是因为竞争对手太强了,再加上没有价格优势,明明是20w左右的紧凑型SUV,非要和汉兰达竞争,你说怎么可能能成功呢?

比如自家的同门兄弟斯柯达科迪亚克,底子什么的都差不多,不过价格便宜好几万,一个大众的标值那么多信仰吗?

昂科威的产品力也很强,不过在和老途观竞争的时候因为大众强有力的公关以及那么多年一传十十传百的口碑下还是败下了阵,可现在已经不是那个没吃过没见过的年代了,在价格上昂科威优势明显,大家也不是傻子。

最近的投诉报告排行榜中,大众多款车子上榜,如果不用心再这样逛吃老本的话,随着国内汽车市场的逐渐成熟,大众的未来一定不会是阳光灿烂的!

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