前段时间，和一个同事聊到了7月SUV销量榜的一些事，顺便说到：现在的自主SUV卖的可真红火，前十的排行榜上，自主品牌竟占了7个名额，简直就是完虐合资品牌啊！

接下来，同事说了这么一段话：卖的好是因为便宜，目前国内很大一部分人在买车时，真正懂车的并不多，他们只是需要这个工具，在他们眼中，一台车，只要看起来高大上，会跑就行，哪管什么动力如何、配置如何、质量如何、性价比又如何呢？

7月挤进SUV榜单前十的长安CS75

细思之下貌似又有那么几分道理，价格确实是自主品牌的一个大卖点。就拿前段时间经历了暴跌的长安汽车来说吧，在跌幅达到60%以上的情况下，长安厂家立刻采用官方降价这招来“止血”，不得不说还真是有点效果，目前的销量已经开始逐步提升，可随之而来的却是大量车主的投诉，而且字里行间满是吐槽与嫌弃，这不得不让人沉思：难道现在的长安汽车只能用价格来换销量了吗？

相信长期关注我们汽车投诉的朋友都知道，在所有自主品牌中长安汽车的投诉一直是稳居榜首的，或许有人会说某众、某特的投诉更多，确实它们的问题可能比长安还多，可这并不是长安汽车可以问题频出的理由。况且如果你真正把自主品牌的质量做好了，这些投诉爆表的合资品牌在中国还有立足之地吗？总之质量好比什么都重要，还有小编要奉劝某些人，不要总是用“爱国”来绑架中国消费者，温室中的树苗永远都长不成参天大树。

众所周知，车身生锈其实就是车子的防锈喷涂工艺不到位，更直白一点这就是厂家基础工艺水准的缺失，而长安汽车在这一块上的缺失可不是一星半点。不久前，我们中国汽车消费网接到了长安多个车型的生锈投诉，涉及逸动、CS75、CS35、奔奔MINI、悦翔V3等，严重部位甚至已经都锈烂了，有车主表示生锈部位甚至可以放入手掌，这简直把小编惊呆了。

长安奔奔MINI左侧下梁生锈严重

随后小编也联系了部分车主了解更多情况，天津的张先生是一位长安逸动车主，据他所说，自己的车从16年6月就开始生锈，那时4S店给出了两种处理方案：要么打磨喷漆，要么切割侧围换铁皮。由于当时车子才购买了一年半时间，车主不舍得切割，所以选择的打磨处理，可谁曾想处理完第二天车子又开始生锈了！之后再找4S店协商，给出的答复是最好等到快出保时再一并处理，到时候直接切割换侧围，张先生无奈之下同意了......

张先生的逸动生锈打磨图片

结果到真正快出保时问题来了，今年7月24日张先生将车子送到4S店，打算进行切割换铁皮，心想着这怎么也得比打磨效果好吧！车子可以多用一阵子，结果4S店表示目前给换侧围太贵了，厂家统一不给换了，只能进行打磨处理。这下就尴尬了，就这样的服务态度怎么能前进？又怎么能与消费者更近呢？看来长安汽车“前进·与你更近”的口号完全就是忽悠人的啊！

打磨过后还能依稀看见生锈痕迹

而且张先生的情况并非个案，感觉逸动生锈都已经成为了“通病”，而且是属于“顽疾”，很难治愈，河北的陈先生就饱受其苦，五个月前刚刚因车门锈穿而维修过，没想到现在同一地方同一情况再次出现！陈先生真的很怀疑这是长安车子质量不行呢？还是4S店维修不行了？车子竟能在短短数月再次被锈出洞，目前车主表示对长安的车子真是失望之至。

如果说长安的轿车毛病多，那SUV呢？哎！“一哥”CS75的质量也不咋滴。湖北CS75车主谢先生从2014年购车至今，已经经历了方向盘传动轴生锈、底盘多处生锈、后备箱漏水、发动机以及变速箱渗油等问题，可厂家和4S店却一直不给答复和处理方案，这真是上梁不正下梁歪，真不知长安厂商的信誉何在？还是说只要车子卖出去就不管不顾了？

长安CS75底盘多处生锈图片

全文总结：

曾几何时，流传着“顾客就是上帝”的话语，尽管厂商不一定需要对消费者、顾客鞠躬尽瘁，但起码对消费者要有一定的尊重吧？而且作为一个自主品牌，我们不需要你一味的秀销量数据，更希望你多放点心思在车子的质量上，到那时候即便你价高一筹，我等也必将全力支持！