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如果在几年前，有人把国产电影和好莱坞大片相提并论的话，那你一定觉得这个人疯了，我也是。许多80、90后提到国产片都会想到烂片二字，就像《速度与激情8》上映时国产片都避开这个档期一样。

直到《战狼Ⅱ》的上映，上映20余天逼近50亿票房，硬是靠着一己之力点燃了人们对国产片的信心和心里的爱国热情。

中国的汽车品牌和合资品牌的竞争就像国产电影和好莱坞大片一样，几乎没有赢的先例。今年的吉利汽车，就像《战狼Ⅱ》一样，领跑了中国品牌，让合资品牌感受到了不小的压力。

吉利为什么让合资对手感到压力？

中国品牌在SUV领域取得的成绩不用多说了，往往每月的TOP10里面最多就有两款合资产品途观和昂科威，除此之外基本都是中国品牌的身影。不过转身再看轿车的TOP10，场景一下子就有了180°的大反转，只有帝豪一款产品进入了TOP10。

和其它的中国品牌不同，吉利的销量高，并不是某款单一车型销量高，而是基于它平衡的销量结构取得的成绩。和依靠SUV市场爆发红利、偏科严重的车企不同，吉利的SUV产品销量占比始终维持在50%的比例左右，而且轿车和SUV里都没有出现对某一车型过分依赖的情况。

新帝豪的标杆地位

其实吉利今天的成绩，离不开帝豪的成功。就像题目说的一样，在这个SUV满天飞的时代，能有一款轿车产品保持如此的销量，新帝豪绝对是一股清流。

7月份新帝豪以16472辆的成绩排名轿车销量榜的第十位，成为了中国品牌进入前十的唯一轿车。可能有的人觉得一万多的销量没什么，其实在这之前，新帝豪也曾有过比肩朗逸的成绩，在去年年底，新帝豪有过3.5万辆的月销量，这个成绩比起朗逸轩逸等车型已经不逊色了。

其实相比SUV市场动辄四五万的销量，我倒是觉得轿车市场取得这样的成绩更加难得。换个角度来看，SUV市场和MPV市场以，销量靠前的超过7成都是中国品牌的产品，所以这两个市场的竞争其实更像是一场内斗。

而轿车市场不同，作为合资品牌传统的阵地，新帝豪的对手则是朗逸、轩逸、英朗、捷达和速腾这样的强力对手，所以，不少中国品牌在和这些车型竞争无果后，纷纷弱化轿车产品，转而发力SUV市场。而新帝豪则独自一人扛起了中国品牌轿车销量的大旗，这也就是为什么我觉得它和《战狼Ⅱ》很像的地方。

上市8年时间，帝豪一共有8个年款车型，也就是说平均每年吉利都要对帝豪进行一次小改动，跟上时代潮流和用户需求是它成功最重要的因素之一。

而对更新换代不上心的反面教材就是铃木，当年雨燕、天语SX4和羚羊，哪个不是烂大街的车型？如今呢，五六年不换代不改款都是常事，于是今天的铃木就变成了这个样子。

所以看得出，轿车不是不好卖，即便是SUV市场再热仍有不少销量超高的轿车产品，也就说家用车市场的首选仍是轿车，所以吉利没有放弃这块市场，而是推出了质感更佳颜值更高的帝豪GL等产品，加上帝豪超过百万的保有量和连高口碑，帝豪成为中国版的甲壳虫或者卡罗拉只是时间的问题。