背景介绍：国产行列，上汽荣威、上汽MG大家都不陌生，两者与上汽到底有什么渊源呢？MG的正统是一个来自英国的老牌汽车品牌—MG Rover（罗孚），此品牌当时有着上百年的历史，对英国的汽车工业影响力极大，后因经营不善而倒闭，就像中国的俗话：“富不过三代”。这个节骨眼，南京汽车集团出山收购了罗孚的大部分产品和技术，与此同时，同南汽竞标的还有上汽，也购得了几款车型，接着上汽紧锣密鼓的凭借购得的几款车自主开发了上汽全新品牌—荣威。

而南汽收购名爵MG后还是想主打国外市场，经过几番调查走访后发现，这车在国外是卖不动的，接着又把战场拉回了国内。而此时的南汽发现上汽在国内早已把上汽荣威做的风生水起，自己已无从下手，最终上汽在2007年把南汽收购，名爵MG和荣威两兄弟再聚首，即使这样，从目前看来，后进的名爵不如荣威日子过得好，三分靠干爹，七分靠打拼！

现在看来，名爵已皈依国产行列，早前的英国血统就不提了，来到中国后推出的首款小型SUV 【MG ZS】让其一炮走红，7月份该车销量5315辆，虽然与哥哥荣威RX5还有一定的距离，但也算是进步了不少。该车共推出1.5L、1.0T两种动力组成、共10款车型，售价区间为7.38万-11.58万元，得到了不少消费群体的关注，而随后正式在南京启动的名爵ZS“星云计划”，为此品牌的文化宣传创造了有利条件。

因为名爵和荣威的差距关键点还是在于品牌知名度上，两者本身的设计风格很相似，只不过后者有亲爸做靠山，联合阿里巴巴推出了互联网汽车，以此使其品牌影响力提升了一个大台阶。而上汽公司副总经理俞经民在对于“星云计划”的专访中也提到，星云计划的目的，便是推动车主和车参加到更大群体的互联网汽车生活当中去，从这可以看出，弟弟也是朝着大哥成功的方向去的。但是在品牌营销策划这条路上，没有“如法炮制”的做法，每个品牌的自身条件不同，“因材施教”、“量身定做”才是最好的出路。

看看名爵MG旗下的经典车型：MG3 \ MG6 \ ZS

个人感觉，MG车型外观设计比荣威更漂亮些，上汽对荣威这个亲儿子的偏向还真不一般，就拿与互联网汽车来说，吉利算是自主品牌的领军人物，而杭州的马云却没有选择杭州的吉利合作，而是选择了荣威这个品牌，大家都知道不是因为荣威的品牌影响力有多大，而是看重的它身后的坚强后盾—上汽爸爸，上汽在乘用车市场占据着很大一部分市场股份，所以说上汽对荣威下的成本挺大的，谁让人家先入为主呢，名爵早已输在了起跑线上，所以只能慢慢打拼了。