汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
一直以来韩系车都以性价比和颜值为主要卖点，尤其是外观设计，深得年轻消费者的喜爱。随着购车主力人群由80后逐步向90后转变，消费者对于个性的需求也越来越大，不过他们中的很大一部分人的购车预算并不高，起亚就看准了这一市场，推出了一款兼具颜值、个性、价格低的车型，而且空间也够大，他就是今天的主角起亚KX CROSS。
起亚KX CROSS虽然来自于起亚K2，但是能够看出它们在风格上还有一些不同，前者舍弃了一些精致与时尚，展现出了更粗犷与实用的一面。
首先说说它的动力，即使对于这个级别的车型来说，1.4L的排量也并不算大，好在它的油门调校很灵敏，稍微轻踩油门就有不错的动力响应，起步过程很轻快，可以说毫不费力，这点倒是有些超出预期。
由于车上的人比较多，时速过了60km/h动力上的疲软就逐步显现出来，此时即使大脚油门，转速会瞬间上升至5000rpm以上，随之而来的是发动机的嘶吼，但是速度的攀升却显得不紧不慢，仿佛前面两个动作与它没什么关系。
变速箱是标准的家用车类型，平顺性变现的不错，试驾过程中并没有什么顿挫出现，升挡也比较积极，正常行驶会在2000rpm左右升挡，如果遇到急加速情况，它的第一反映并不是降挡，而是维持原挡位将转速拉高。
转向力度属于非常轻的类型，甚至用两根手指就能轻易的转动方向盘，速度升高之后会稍微变重一些，但仍然属于轻的范畴，这样的设定使低速时的转向、挪车很轻松，但是速度升高之后总给人一种要时刻集中注意力的感觉。
底盘是这个级别车型中十分常见的类型，实际感受也和相差不大，对于小幅度的振动处理的还算到位，不过当面对连续的颠簸时，悬架的回弹还是比较明显的，如果高速时通过沟沟坎坎，车内乘客的舒适性会受到一定的影响。
头条说：单单从驾驶感受上来说，起亚KX CROSS并没有什么特别之处，属于同级别车型中的中等水平，就像开头所说的，它的优势表现在配置、颜值、实用性以及价格上，这些基本上也是起亚这个品牌的特点，当然在这些的基础上，起亚KX CROSS还做到了个性。对于预算不足却又想追求与众不同的人，它可以说是一味良药。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
不得不说，他的这个价格的确是非常的吸引人，最重要的它是轿车的价格确是suv的空间呀。
起亚推出了一款兼具颜值、个性、价格低的车型。
这样的价格能够买到这么空间动力的汽车，非常的划算。
堪称经典的前独立式麦弗逊式悬架和后五连杆悬挂系统，在经过研发人员的重新调校过后，舒适性更强
在韩系整体增长不及预期的市场现状下，KX CROSS充当救命稻草的任务能够实现吗？在目前的市场阶段下，真的很难。
随着购车主力人群有八零后服务向九零后消费者对于个性的需求，越来越大，不过他们中的很大一部分人的购车预算并不高。
整体线条流畅而硬朗，整个前脸给人一种而来的逼人气势。
起亚KX CROSS是一款全新的小型CUV（跨界休旅车），虽然使用了与SUV家族同样的KX前缀，但它本质上还是一款小型车，或许更名前的K2 CROSS这个名字更能表明它的身份。
既可以降低油耗、又不用为续航里程而烦恼
插电式混合动力车型必定是以后发展的趋势
在韩系整体增长不及预期的市场现状下，KX CROSS充当救命稻草的任务能够实现吗？
顶 级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。
安装在驾驶员座舱后的中置发动机决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。
细节上，这款车也有颇多可圈可点之处
现在中国车市什么车型最火？当然是SUV。所以当收到起亚全新车型KX CROSS试驾邀请的时候，最初以为它会是一款小型SUV，结果却并非想象。