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在过去的7月份里,轿车和SUV市场销量都有着不少的改变,例如轿车市场里的常胜者-朗逸,今年首次掉出前三,着实让人诧异。而SUV市场里,宝骏510突然发力,把千年老二挤开,成为7月SUV销量榜上的亚军。而MPV市场则继续是一派和平的景象,扛把子五菱宏光依然坚挺。下面,就跟兵哥一起来,看看三大汽车细分市场的详细概况吧。
轿车篇
上汽大众-朗逸
7月销量:25498辆
1-7月累计销量:255280辆
这个月的轿车市场有点让人惊讶,朗逸和轩逸这两个销量大咖都有着不同的跌幅,两款车都掉出三万销量,朗逸在7月的销量,相比上个月下跌了约22.4%,而轩逸在7月份的跌幅也同样高达22.4%。两款常年稳坐前三的车型,销量突然出现大幅度下跌,确实让人意外。而此前也有人在质疑,朗逸的销量下跌,是否预示着大众“卖标”时代的结束。兵哥只能说,品牌虽然是种信仰,但产品才是购买重点,而且在7月里,轿车销量前十的名单里,大众依然稳占6席之位,朗逸退下来了,但速腾上去了,反而显示出消费者对产品需求的进一步提高。
一汽丰田-卡罗拉
7月销量:31577辆
1-7月累计销量:199261辆
卡罗拉作为世界上销量最高的轿车,在中国市场的销量也一直不错,虽然卡罗拉在7月份的销量比6月(32381辆)还低上那么一些,但总体还是不错的,连续两月破3万的销量,比起大部分车型都要好上不少。不过从目前的形式看,卡罗拉的销量还不是非常稳定,毕竟相对中国市场来说,空间更大更舒适的轩逸显然更符合大众口味。
一汽-大众奥迪-奥迪A6L
7月销量:12800辆
1-7月累计销量:79683辆
从数据上来看,A6L的7月销量相比6月(11195辆)高出1605辆,这样的数据可能不显然,但还有一点不可忽略的就是,A6L是一款行政级车型,与宝马5系和奔驰E级相竞技的车型,41.88-74.60万的定价让很多人都望而却步。但A6L却能一直保持着销量过万,成为中国市场上销量最高的中大型车,由此可见,A6L的实际表现还是非常不错的。
SUV篇
上汽通用五菱-宝骏510
7月销量:33036辆
1-7月累计销量:135942辆
7月份的SUV市场表现相对来说,还是比较平静的,还没等到传祺GS4把哈弗H6拉下来,反而自己被宝骏510给挤开了,倒是有点出乎意料。而从价格上看,宝骏510的5.48-6.98万的定价,也确实非常诱人,只是在款式配置上,仅仅3三款车型可选,与哈弗H6和传祺GS4相比,显然太少了,多一些车型的选择才能满足更多的消费者。
吉利汽车-帝豪GS
7月销量:12863辆
1-7月累计销量:71124辆
如果有关注兵哥文章的团友都应该知道,昨天兵哥才报道过关于吉利第二款跨界SUV-吉利S1的官方信息,这款新车将于10月接受预定。而作为吉利第一款跨界SUV-帝豪GS一直受到不少年轻消费者的青睐,也是目前在中国市场销量最好的跨界SUV,轿车的底盘,SUV的空间,操控与空间并存,确实非常适合现在有着多元化需求的消费者。
上汽大众-途观
7月销量:28828辆
1-7月累计销量:140442辆
在过去,一直被称之为神车的途观,与朗逸一起统治这轿车和SUV两大细分市场。只是随着中国品牌的崛起,途观的销量受到了不小的冲击。但途观仍是目前销量最好的合资SUV车型,大众的品牌实力加上途观交高的综合表现,是目前SUV市场里性价比较好的车型之一。只是按大众的套路来看,途观在未来几年里,都不会出现很大的转变,对于日益变化的市场来说,这倒是个危机。
MPV篇
上汽通用五菱-五菱宏光
7月销量:34292辆
1-7月累计销量:295284辆
神车还是神车,单月销量就顶得上一些MPV车型的大半年销量,而且五菱宏光和宝骏730的销量差距依然很大,高出近2倍的销量,确实让人咋舌。
长安汽车-欧尚A800
7月销量:5330辆
1-7月累计销量:5879辆
在7月的最后一天,长安欧尚A800正式上市,宽敞的空间设计以及亲民的定价(5.99-11.99万),瞬间吸引了不少的消费者,第一个月销量就达到5330辆,这对于一款MPV车型来说,还是比较不错的。但相对的,长安欧尚的销量就备受影响了,7月销量仅为834辆,销量下降了不少。
江淮汽车-瑞风
7月销量:5313辆
1-7月累计销量:36044辆
瑞风是目前江淮汽车里卖得最好的车型,较好的空间以及丰富的配置是它的主力竞争点,1-7月累计售出36044辆,整体来说,还算可以吧。但如果江淮汽车能进一步扩张产品线,推出更多元化的产品,相信会吸引到更多不同层段的消费者。
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