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一辆车的外观有时能够成为影响销量的关键因素,纵观整个车市,韩系车一直将车辆的颜值放在了非常重要的地位,本次试驾的凯绅就就是个例子,做为起亚K4的改款车型,它让我感到既熟悉又有一些陌生,熟悉的是驾驶它的感觉,陌生的是它现在的样子。
凯绅与老款车型相比,外观变得更加激进、动感,这也是当下主流消费人群所钟爱的风格,通过此次改款,厂家希望可以通过迎合人们审美的方式来吸引更多的人买单。
就像开头所提到的,凯绅的驾驶感受是非常熟悉的,对于驾驶过起亚K4的人来说,这二者给你的感受完全没有任何不同,毕竟二者之间的不同只存在于外观方面。
不可否认,这台1.8L发动机带动这台自重接近1.46吨的车并不显得很从容,尤其在急加速的时候,大脚油门过后速度的提升往往没有你预期中的迅速,遇到这种情况,最好切换到手动挡自行降挡。
凯绅同样提供了ECO模式,在该模式下,油门的反应速度会变得迟缓,变速箱升挡非常积极,同时车内的静谧性也得很出色,胎噪、风噪得到了有效地抑制。在这样的情况下,我甚至会觉得就这样安静的开车也很好,并不会产生强烈的驾驶欲望。
转向力度要比起亚的大部分车型重一些,不过仍然是比较轻盈的,指向的精准性还算不错,只是没什么路感,非常标准的日常代步车风格。
变速箱有着良好的平顺性,试驾过程中它并没有时不时的用顿挫来刷一下存在感,无论在何种模式下它升挡都很积极,尽量保证发动机维持在低转速,降挡并不是它的强项,每次深踩油门它都需要反应一会。
既然凯绅的调性是舒适的家用车类型,所以它的悬架调校很软,不要说小幅度的振动,即使是通过减速带,它都能很好的化解颠簸。
头条说:作为一个中期改款车型,外观能有如此多的改变并不常见,但可惜的是也只有外观发生改变了。此次试驾的1.8L车型动力方面还有待提高,如果预算允许,建议还是考虑1.6T车型。
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起亚凯绅是起亚K4的中期改款车型,主要针对车头车尾的造型进行了修改,以提升新意。
这款汽车无疑是轿车界里面的颜值担当。各方面都非常的优秀。
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富有激 情、充满时代感的外形设计,同时改善了驾乘舒适性
熟悉的是驾驶它的感觉,陌生的是它现在的样子。
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新车仍采用虎啸式前脸设计,尾灯轻微熏黑处理,造型时尚动感;
该车转向比较轻盈,指向的精准性还算不错。