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成都车展已经开展三天了，之前网上的种种猜测都已经得到了验证，车型信息、价格等等都有详细的说明。但有一款车公布详细信息之后，让不少人大跌眼镜，那就是雪佛兰探界者RS，本以为顶着“RS”的光环会大干一场，结果发现，原来只是外观上的不同。
RS有两种解释，一种是“RALLY SPORT”的简写，即运动改装版；另一种解释是“RACE SPORT” ，赛道运动版。总之不管怎么解释，RS都与运动有关。其实RS系列并不是雪佛兰今年的新车系，早在2016年广州车展的前夕，雪佛兰就带来了科迈罗RS和科鲁兹RS车型。
这两款车动力方面没有任何改变，反倒是在外观和车重上有所不同，比如说使用了运动化的包围，使用轻量化的车身降低重量等等。可以说雪佛兰RS系列并非是性能派，而是外观派，但这次探界者RS有些出乎意料，因为除了黑到家的颜色外，车重方面并没有改变，让人不禁怀疑这又是什么套路。
那雪佛兰真正的性能派是什么呢？其实就是SS，比如说科迈罗SS。
雪佛兰探界者RS一共有三款车型，官方指导价为22.09万~25.09万元，其中1.5T车型的一款，2.0T车型两款。它们都是在现有普通版顶配、次顶配的车型加上了RS特有外观套件变化而来的。
除了红色车身和这个RS标识是红色的外，在探界者RS身上很难在找到其他靓丽的颜色了，凡是能黑的地方绝不放过，虽然“被”黑的地方不多，但也是煞费苦心啊。
被官方称之为的曜黑铝合金双五幅轮毂，与普通版样式一样，就是黑了。1.5T车型用的是17英寸的轮辋，2.0T车型则是18英寸的。
本以为在内饰中找到不同，比如说RS的标识，但理想很丰满，现实很骨感，除了使用纯黑的配色外，并没有什么不同。然而配置上不用担心，通用招牌的安吉星系统、BOSE音响、全景天窗该有的都有了，唯一你要接受的就是个普通黑内饰。
探界者RS是雪佛兰在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS旗下的重点产品之一。动力这么保守也不奇怪，较强的动力会提升价格，不利于探界者的销量，可以说是雪佛兰RS系列的一次变相试水。
看完了普通版与RS版本的区别 ，咱还是说一下正题吧。如果是普通版车型，自己花费1000元是否能得到一样的效果呢？相信这是很多人想到的问题，比如某宝马车主，今天换上M的进气格栅，明天把320Li扣掉换成M3等等，这都很正常。
带着价格的种种疑问，我特意去了一下北京西国贸汽配城，打听了一下所谓官方曜黑系列的配件。探界者一只18英寸的轮毂价格在1000元左右（不分颜色），且不包含换装及做动平衡的服务费。而其它曜黑系列的配件，如标识和进气格栅，在这里也能买到，总之配件全部办下来也要近600元。
这些套件还不是原厂的，所以1000元的预算是远远不够的，质量上也无法保证，更不要谈给你装配的年轻小师傅的手艺了。
打算入手顶配车型的朋友，个人建议不妨看看RS车型，毕竟它黑的如此好看，如此性感，1000元购买运动套件很划算。如果已经买了非顶配探界者，建议还是买个车标玩玩吧，弄一套曜黑的配件换装非常麻烦，得不偿失，毕竟动力没区别，红灯面前一样停车。
这种只改变外观的另类RS，虽然不能满足我们对于激情的渴望，但还是为那些需要个性的朋友提供了选择。考虑到现款探界者的定价，如果是真正的性能车，消费者未必买单，通过与配件价格对比，探界者RS还是值得推荐的。省去了自己改装的麻烦，提升个性的同时还不用担心验车问题，1000元的差价无论是实物还是心理，都超出了价格。
评论 15
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车重方面并没有改变，其他也不会啊。
喜欢探界者RS的车型，红黑两种颜色正好是我喜欢的类型
未来的竞争对手会有传统汽车公司
让年轻人有归属感、自豪感的品牌
追求高格调、动感和高品质的设计风格，通过将强劲有力的张力和时尚动感的格调的完美结合，体现出令人过目难忘的高贵大气和流畅高雅。
桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力
前脸采用单横幅细条进气格栅设计，且进气格栅采用镀铬横幅条装饰。
尾部造型是运动型轿车的设计风格非常浓郁，与圆滑平顺的头部相比，加入了很强的运动气息。
十辐式车轮被镀成黄 色，与大胆裸露的制动卡钳谐调一致，彰显其非凡气质。
浅色真皮坐椅的包裹感强烈，支撑性良好。
探界者RS还搭载上汽通用最新的车载互联科技—— 新一代OnStar安吉星智能车联系统，能实现安全防护、移动设备互联、远程控制、语音交互等20余项功能，并全新开启了车载App应用与服务。
不简单啊，雪佛兰就带来了科迈罗RS和科鲁兹RS车型。
并没有太多的不同，结果发现，原来只是外观上的不同。
外观上有点不同，动力方面的变化不大。
尾部方面整体更饱满一些，尾灯造型与车身棱角相互配合