近年来，由于国家对小排量汽车的减税优惠政策，国内掀起了一场小排量涡轮增压发动机的热潮。而速腾作为一款老幼皆知的车型，最近也增加了2017款 180TSI 自动臻享版车型，相对于2017款 180TSI 自动领先版，增加了前排座椅加热等多个功能，在价格上也降了五千元。

说到大众直列四缸发动机，就不得不提及大众EA888和EA211这两款发动机了。EA888涡轮增压发动机排量主要是以1.8L和2.0L为主。而EA211涡轮增压发动机排量则是以1.4L为主，而1.2T、1.5T涡轮增压发动机以及1.0L、1.6L自然吸气发动机都是以1.4T机型为基础研发而来。而今天要介绍的就是这台EA211 1.2T直列四缸涡轮增压小排量发动机，其最大可输出110马力，最大扭矩达到了200牛·米，这样的动力参数要优于一般的1.6L自然吸气发动机。

为什么速腾要主打小排量涡轮增压车型呢？原因有三点。第一，国内对小排量车型购置税的优惠政策。第二，顺应国内消费者对高经济性燃油机的需求。第三，大众EA211 1.2T涡轮增压发动机既能满足国家战略要求和环境趋势，又能实现节能减排，这也是一汽-大众2020战略中的一项重要目标。而在此前举办的“速腾1.2T节油赛”上，试驾的媒体老师居然将油耗纪录刷新至了2.2升/百公里。那么这台有着混动心的小排量涡轮增压发动机，究竟是如何做到既经济有实用的呢？

与其他品牌1.2T发动机大部分是三缸不同，EA211仍然采用直列四缸结构，发动机运转更加平顺。而且发动机采用全铝材质，燃烧室耐高温性提到了提升。油底壳也采用铝合金制造，EA211发动机总重量仅为97公斤。EA211采用水冷式中冷器对经过涡轮加压的空气进行降温，温度降低后的空气密度较大，含氧量也随之增大，从而提高了发动机热效率。而且水冷式中冷器的降温效率要比传统的风冷效率高的多。EA211还具有可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)，可以根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间及角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，从而达到最优的油耗表现。

总结：这台EA211 1.2T直列四缸涡轮增压发动机体积小、重量轻，而且在发动机效率以及油耗的表现都非常突出。在这个国家战略要求和环境趋势的大环境下，大众速腾180TSI（1.2T）臻享版上市了，热销车型加小排量涡轮增压的组合，使其性价比和产品竞争力都得到了加强。我们有理由相信，速腾凭借着其较高的性价比和较好的燃油经济性，将会赢得更多消费者的认可。