汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
来自乘联会数据显示,7月,中国乘用车终端销量167.44万辆,同比增长6.1%,环比下降4.2%。1-7月累计销量1223.93万辆,同比微增1.5%。
事实上,进入到2017年,中国汽车市场遭遇了一场前所未有寒潮,虽然在传统车市旺季“金九银十”到来之前,市场释放了今年首次的回暖信号,但由于库存并未完全消耗等因素,回暖迹象却并不明显,寒潮依旧笼罩中国市场所有玩家。
与大盘的冷淡相比,豪华车细分市场的表现却足够抢眼,大部分主流豪华车企始终保持两位数,甚至三位数的增长势头,远远超过行业平均水准。
不过,即便如此,在车市变革的关键期,豪华品牌车企在面临转型升级及竞争对手挑战等问题时,依然在苦苦寻找破局的钥匙。汽车头条App梳理前8个月豪华车企在人事上做出的调整,在这些易帅换将中或许可以找到答案。
据不完全统计,今年前8个月,豪华品牌车企共涉及人事变动38人。一个有意思的现象是,全球总部与中国市场的人事变动各涉及19人,隐藏在“平分秋色”背后的玄机究竟是什么呢?
全球布局与中国市场联动愈发紧密
中国汽车市场超越美国成为了全球第一大汽车市场早已不是“新闻”,对于豪华品牌而言,中国市场已成为其绝大部分的“最大单一国家市场”,这也意味着中国市场的风吹草动足以牵动各方神经。
从销量上来看,宝马以半年在华累计交付约为29.33万辆,在其全球销量中占比24%;奥迪则以半年在华销量25.36万辆,占据其全球销量将近3成。
奔驰的表现更加明显,其旗舰车型S级轿车全球销量有30%来自中国市场,而梅赛德斯-迈巴赫S级轿车更是有60%销往中国。
更具有说服力的是,不久之前,奥迪官方确认有四名董事会成员将被替换,包括负责销售和市场主管冯德睿博士(Dietmar Voggenreiter)、负责生产制造的董事Hubert Waitl、掌管金融业务的董事 Axel Strotbek以及董事Thomas Sigi。
而新董事亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)却因为有着中国任职的经历备受关注,其2013年在上汽大众任职,任第一副总经理。
随着中国市场与日俱增的重要地位,豪华车企们全球布局与中国市场联动愈发紧密就不足为奇了。
二线豪华人事变动下暗流涌动
对于二线豪华品牌而言,沃尔沃和英菲尼迪的人事变动颇具代表性。两家都是从去年开始内部遭遇到大面积人事调整,而人事地震之后又各自寻求着新的角色和突围路径。
实际上,沃尔沃的人事变动风潮自去年以来就没有停息过,不仅付强在沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO任上离职,包括原沃尔沃中国销售公司首席运营官柳燕在内的多名高管都在一年之内先后离职。
2017年4月,负责沃尔沃亚太区企业传播事务的副总裁宁述勇离职;5月底沃尔沃中国销售公司市场副总裁易寒调任调岗至同属一个集团的领克品牌。
备受外界关注的是,虽然沃尔沃离职潮不断涌现,但其在销量方面却并未出现外界所担忧的断崖式暴跌。今年前7个月,沃尔沃在华累计销量为6.1万辆,同比增幅高达30.5%,远远高出沃尔沃全球销量7.9%的增幅,距离10万大关的目标越来越近。
英菲尼迪方面,其人事大面积变动之后面临的挑战比沃尔沃要复杂的多。1-7月份,英菲尼迪在华累计销量为2.2万台,同比增幅并没有跑赢整个豪华车市大盘,这意味着英菲尼迪不仅离“10万+俱乐部”渐行渐远,显然,英菲尼迪正在经历着从敢爱切换至挑战者战略的阵痛期。
下一阶段,作为一个在中国本土化仅仅两年的后来者,处于豪华车市场谷底的英菲尼迪需要重回至消费者的视野中,在纷纷扰扰的品牌争夺战中发出自己的声音,明白自己的定位和角色。
而这也是从敢爱切换至挑战者的初衷,就如东风英菲尼迪总经理陆逸所言,“英菲尼迪在中国本土化生产实际上只有两年,作为一个年轻的企业,我们不想高调的主动对外宣传我要干什么,我想要什么,最重要的是我们自己能不能认识到我们是谁。”
但现实的挑战在于,这样的切换需要在内部形成真正的共识,拧成一股绳,才有望在激烈的竞争中“提速”。
顺应本土化趋势,调整在华组织构架
在这一方面,涉及到宝马的人事调整最具代表性。
今年4月1日宝马中国成立经销商关系发展部,5月15日成立数字业务部,6月2日设立高端大型豪华车业务部门。这意味着宝马在不到半年的时间里成立了第三个全新业务部门,由此也带来了三次意味深长的人事变动。
事实上,立志“开启下一个一百年”的宝马在全球力推“第一战略”时,也把“本土化”作为在华发展的根本性战略。这也是时下豪华品牌车企所普遍认同并因循的做法。
对宝马而言,从新能源车型到传统动力再到性能车,宝马集团各子品牌都有了新的变化,各司其职,却又相辅相成。这样“有中国特色”的组织构架调整也为整个豪车市场提供了实践经验。
所谓“用正确的人,做正确的事”,市场的动态变化注定了人事变动将不断出现在各个车企。随着中国车市进入“金九银十”的传统旺季,此前频繁的人事变动又将在市场上作何体现呢?拭目以待!
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
宝马集团各子品牌都有了新的变化,各司其职,却又相辅相成
高管人事的变动,对于企业的发展也会造车一定程度的影响。
人事上的变动很正常,都是为了适应汽车市场
有钱人真多
都是受到市场影响。。
将军!
有钱了肯定会换豪车的!
三大品牌。
销往中国是看好中国这块大蛋糕了
@
加大对管理人员的管理
汽车业的有一次洗牌。
怎么回事儿,我怎么评论不了
潮起潮落,任何事情都是这样,高峰过后必然回落
铁打的营盘流水的兵,很正常