汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
瞎说什么大话,ATS不是凯迪拉克的轿车吗?啥时候就成了超跑?还“山寨”法拉利?
我没说错,它就是ATS,真的!真的!真的是一辆超跑,而且它还是复活的品牌,你不知道的事还很多!
“山寨”法拉利,跟法拉利还有渊源
全世界都知道,意大利人最懂造超跑,一说超跑,大家首先想到法拉利、兰博基尼等等。但除了这两个比较著名的品牌,还有一些名不经传的品牌,ATS就是其中一个。
法拉利对意大利超跑影响有多大?不说它在赛场上的成绩有多辉煌,就说很多的超跑品牌,跟它也有关系。法拉利因为瞧不起兰博基尼老板是造拖拉机的,因此“气”出了兰博基尼跑车,而ATS,是被法拉利“炒鱿鱼”出来的。
左为Carlo Chiti,右为恩佐·法拉利
60年代的法拉利,已经走向辉煌,法拉利当中也有不少能人异士,包括Carlo Chiti和Giotto Bizzarrini,他们就是ATS的创始人。当它们打算自立门户的时候,被敏锐的恩佐·法拉利给发现了,结果不用猜,自然就是“炒鱿鱼”。既然被炒了,也就毫无顾虑,直接创立ATS-Automobili Turismo e Sport。
左为Giotto Bizzarrini(后来去了兰博基尼),右为费鲁吉奥·兰博基尼
不过,最初的它们造车的目的,仅仅为了参加比赛,与法拉利抗衡,2500 GT就是那时候诞生,它仅生产了12辆。
ATS 2500 GT
尽管挑战法拉利如同螳臂挡车,最终未能成功,ATS也只是昙花一现。但这款中置发动机跑车,却启发了一众品牌的造车灵感,阿尔法·罗密欧33 Stradale、法拉利Dino和福特GT40,都有类似的设计造型,甚至类似动力布局。
阿尔法·罗密欧33 Stradale
法拉利Dino
福特GT40
复活,向经典致敬
时隔五十年,这个意大利超跑品牌又重新复活,推出全新的超级跑车ATS GT,近日它在英国Salon Prive豪华车展上发布。
复活当然要先向经典致敬,因此,ATS GT的造型设计元素,很多地方参考自2500 GT,还是能抓到当年的神髓。
ATS GT
ATS 2500 GT
尽管车头略微像法拉利430,但尾部才是它最“风骚”的地方。首先尾灯位置的两个洞,你以为它是排气管,其实尾灯确实在洞外围的圆环上面,这两个孔估计是在行驶时用来散热的排风管。真正的排气管还是在最下面,双边四出。
既然是超跑,轻量化手段自然很必要,车身、底盘都运用大量的碳纤维材料。即使长宽高尺寸达到4700*1960*1210 mm,轴距2670mm的身材,搭载硕大的V8发动机,整备质量也只有1300kg。
碳陶瓷刹车盘,配上前255/30 R20,后355/25 R21的“大脚”,为了保证它拥有优异的的操控性能。而且,它还有驾驶模式可以选择,追上当今超跑的潮流。
内饰不用多说,包满Alcantara翻毛皮式的材质,再加上碳纤维装饰,典型的超跑内饰设计。导航和多媒体娱乐系统那也是基本配置,全液晶仪表盘的造型简单得不得了,就跟竖起了的液晶屏一样。
强大的动力是超跑的标配,ATS GT搭载一台3.8T V8双涡轮增压发动机,最大功率699马力,为未来的计划还会提升至800马力。与它匹配的是一台7速双离合变速箱,3秒以内能加速到96km/h。
真正像经典致敬的做法,就是它只限量生产12辆,跟当年的2500 GT一致,115万美元的售价(约合人民币751.69万元),很自然又会成为土豪们收藏的对象。
评论 2
作者信息
更多资讯推荐
致敬经典,这样子的超跑又会有好多土豪收藏吧
凯迪拉克和法拉利居然还有这样的渊源?长见识了