汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
作为中国品牌唯一生产并销售C级以上车型的企业，红旗可谓是自带光环。当然此次试驾的主角也是如此，它就是新红旗H7（以下简称红旗H7）。现款车型上市已久，车型外观、内饰过于商务，而现在即将迎来它的中期改款车型，新车除了在外观、内饰方面有较大改变外，还有什么地方进行了升级呢？下面的内容将揭开您的疑惑！
发动机舱盖上方隆起的线条，也使得新车更加有力量感。
外观方面，新车与现款车型相比，整体摒弃了此前偏重商务、老派的设计风格。新车更加向年轻化靠拢，更加精致，处处透露着儒雅的气息。
坐进车内看到整个内饰的第一感觉就是，这真的是红旗H7吗？不得不承认整个内饰变化还是挺大的，毕竟只是中期改款车型，特别是中控台上方的折线，以及大面积的黑色木纹饰板，使得整车内饰的氛围不至于太过老成。多媒体按键周边和空调出风口周边均有镀铬装饰点缀，起到了画龙点睛的作用。
方向盘上左侧为多媒体音源控制按钮，右侧为行车电脑显示切换、拨打/挂断电话和语音启动按钮。
（由于头条君所在组别分到的是2.0T的低配车型，而FCW前防撞预警系统、BSD盲点信息警示系统等仅出现在高配车型上，所以头条君并未体验到该功能）
在试驾过程中还发现一个亮点，就是配备HMI人机交互系统的红旗H7还可通过手势控制多媒体屏幕的关闭和开启，用两只手指在空中点击屏幕即可。
唯一稍有不适的是全车座椅填充物略硬，还好全车座椅支持加热与通风功能，并且主驾座椅支持腰部调节，长途驾驶可减少一定的疲劳感。
因为新车取消了车载冰箱，所以后排和后备箱的空间均有所增加，且更加的实用。
整车悬挂不论是在山路还是在高速上，都可以让车身时刻紧贴地面。通过高速起伏路面时，悬架能很好的抑制车辆的惯性，不至于让车辆产多过多的晃动。
车辆入弯前，由于惯性车尾的重心会向外侧转移。而红旗H7的悬架很有韧性，在转入弯心前悬架总能稳稳的拽住车身，使车辆在弯道中的行驶状态相当的稳健。
凭借一汽多年与奥迪、丰田等品牌的合作经验，头条君相信红旗品牌的技术还是有的。而红旗H7本次改款对外观、内饰、底盘、科技等多方面的提升，是绝对值得肯定的。新红旗H7将于本月上市，现在最令人期望的就是价格，现在红旗最需要考虑的就是如何提升销量了！
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
凭着全系标配车身稳定系统和发动机的动力优势，再加以较低的售价吸引了不少的消费者。
红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型。
红旗作为我们国产品牌的豪华品牌。我还是觉得非常的高大上的。
作为中国品牌唯一生产并销售C级以上车型的企业，红旗可谓是自带光环。
和传统的红旗车子差距还是很大的，外观和内饰都进行了改进
备胎有点寒碜，德州的经销商太坑人了，后座椅少了一个螺丝，没有让我选车
中控台上方的折线，以及大面积的黑色木纹饰板，使得整车内饰的氛围不至于太过老成
人性化的人机交流界面，显示丰富实用的行车信息
如同翱翔天际的雄鹰，凌云展翼，动静间皆展露摄人心魄的锋芒
走山路坐在后排没有颠簸，看起来舒适感很好啊！而且隔音与油耗都很好。红旗车果然没让我失望
红旗H7整个内饰变化还是挺大的，特别是中控台上方的折线，以及大面积的黑色木纹饰板，使得整车内饰的氛围不至于太过老成
整体来看，新车的车头部分造型简洁时尚，比较耐看
表盘设计的很有现代感
红旗轿车不愧是中国品牌，光外形就够霸气了。
设计风格与经典的民族元素巧妙融合，红旗H7红旗立标和大扇面进气格栅是国人记忆中必不可少的元素，红旗H7立标造型更加流畅立体。红旗H7日间行车灯和转向灯也加入了流行的LED光源。