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“12年前，我们只是一个年销268台的吉利小经销商。2016年，我们的销量已经超过1万台，员工由当初的8人增加到了500多人。没有吉利也就没有我们企业发展的今天，未来我们对吉利汽车的发展有足够的信心。”

△贵州远卓吉利S级旗舰店董事长戴国岑

回忆自己这些年走过的路，以及企业跟着吉利汽车不断壮大带来的一系列变化，贵州远卓吉利S级旗舰店董事长戴国岑无比感慨。

9月9日上午，吉利汽车西南地区18家新店联合开业庆典就在戴国岑刚刚建成的贵州远卓吉利S级旗舰店举行，面对台下坐着的吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰等厂家领导，以及来自西南市场的18家新店老总们，作为东道主的戴国岑在致辞时显得非常兴奋和激动。因为这些年，他跟着吉利汽车，不仅让企业赚了钱，而且还有了能力继续扩大经营规模，并修建了更大更豪华的吉利旗舰店。

戴国岑新建的吉利S级旗舰店就在贵阳市花溪区孟关汽车城入口处，是整个汽车城最好的位置，显眼，上风上水。远卓吉利店总投资达8000万，占地12亩，建筑面积近万平米，整个装修标准和档次非常豪华、大气，有星级酒店的感觉，完全可以和豪华汽车品牌的经销店媲美。

吉利汽车这次在西南市场同时开业的18家新经销商中，像戴国岑的远卓店这种标准的经销商还有三家，吉利汽车将这种规模和档次的店叫做S级经销店，是吉利目前销售网络建设标准最高的。

△安聪慧总裁给销售精英大赛冠军颁奖

除了西南地区18家新店联合开业庆典在戴国岑的店里举行，为期3天的吉利汽车第八届全国销售精英大赛总决赛也在远卓4S店同步举行，这是吉利汽车深入推进“3.0”渠道服务标准建设，以赛带训，以赛练兵，提升全国销售顾问专业服务水平，提升用户满意度的重要举措。

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西南18家吉利4S店联合开业

继新车和销量不断霸屏，并引发同行的羡慕忌妒恨之后，吉利汽车3.0渠道建设再次霸屏，云南、贵州和四川等西南再添18家新经销商，而且新开18家店中，有3家S级资质经销店、2家A+级资质经销店和9家A级资质经销店。

去年8月份，吉利汽车在西北市场也举行了一次九城九店联合开业的活动，一年之后，吉利汽车在西南地区新增18家店，并再次举行了联合开业活动。这18家新店包括贵州省9家、四川省7家和云南省2家。其中，新加盟店13家、异址新建店3家、现有升级店2家，18家店总投资额高达4.85亿元，投资额超过5000万元的经销店有5家，更有两家店投资额高达8000万元。

△吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰

这18家店是全面按照吉利“3.0”渠道标准建设的新形象，提升品牌形象的同时，也为车主和消费者提供更舒适的购车环境和服务体验。

“目前，吉利汽车的渠道建设情况非常良好，隔三差五就有新店开业，这次西南18家店联合集中开业，是时间恰好碰到一起了。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说。

在车市微增长的大环境下，吉利汽车不仅吸引了大批投资人加盟，而且销售形势也是一片大好，并在年中调高全面销售目标。凭借博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL等3.0代精品车的热销，吉利汽车今年前8个月的总销量达718236辆，同比增长88%，完成上调后110万辆销量目标的65%，在车市微增长的大环境下，再次领跑中国品牌逆势上扬。

吉利汽车西南市场1-7月份，终端累计同比增长84%，云南省成为全国终端增长最快的省份，西南市场部分区域市占率目前已经全面超越一线合资品牌。

林杰在接受汽车生活采访时说，吉利汽车的产品品质得到用户肯定之后，口碑越来越好，老用户转介绍的情况非常多，例如，帝豪基本没有投放过任何广告，销量依然蹭蹭地上扬。

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新进网络60%来自合资阵营

据林杰介绍，吉利汽车正在着力推进‘3.0’代渠道和营销服务体系建设，以构建百万辆营销体系，到今年年底，吉利汽车经销商网络将达到850家，未来三年内经销商总量将超过1000家。

8月底，吉利汽车的全国经销店总数达到750家，特别有意思的现象是，今年新增的130家经销商中，有合资品牌经营背景或有合资经销店转化而来的占比60%以上。

“不仅销售网络有合资阵营的投资人加盟，吉利的汽车产品也吸引了合资车主前来置换，这种情况在上海经销商店发生时，销售老总都不敢相信，这其实就是中国汽车品牌和产品向上最真实的体现，相信未来合资车主置换吉利汽车的情况一定会越来越多。”林杰说。

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吉利对经销商从来是喜新恋旧

林杰介绍，“攻坚强基铸品牌”是今年初定下的目标，目前各项工作都在按照这个目标迈进。例如，为提速构建百万辆营销体系，目前有超过150家经销商正在按照吉利“3.0代”渠道标准进行建设和升级，未来两到三年内所有吉利汽车经销商都将按照“3.0代”标准进行渠道体系建设。

新增网络是否会分食老经销商的销量？

对此，林杰说，吉利的网络扩张并不是盲目的，也不是为扩建而开网，而是以‘注重生态、合理布局、良性竞争、优胜劣汰’为渠道发展原则，所以，新渠道的建设，不是要去分老渠道的量，而是在空白市场去挖掘增量。吉利汽车对于经销商，从来都不是喜新厌旧，而是喜新恋旧，鼓励和支持老经销商发展壮大，是吉利汽车不变的网络发展思路，当然，吉利也欢迎其它投资人加盟。

目前，吉利汽车经销商的经营状况普遍很好，在行业经销商普遍利润下滑的大环境下，有65%的吉利经销商实现了盈利，持平和盈利的经销商数量更是占到95%。

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中国品牌从地下室到了一楼

按照吉利汽车的战略规划，2020年将实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌。

林杰认为，吉利汽车的2020任务和目标一定是可以达成的。他认为，中国汽车品牌经过20年的市场积累，每一步都不会白走，接下来，中国汽车品牌的后发优势非常明显，包括研发、产品以及生产工艺等等，特别是本土市场的作战优势。

以吉利汽车为例，博越和帝豪GL等为代表的3.0产品上市之后，吉利汽车产品的价值已经被用户认可，吉利品牌和产品向上越来越有信心，吉利一定是坚持向上走。

中国汽车市场虽然是全球第一大市场，但对于合资汽车品牌来说，顶多把中国市场当作一个区域板块，而中国品牌生于此长于此，对用户的需求和研究肯定优于合资品牌，因此，庞大的中国汽车消费市场没有理由不催生出一个世界级的汽车品牌，所以，中国汽车品牌无需惧怕合资品牌，我们中国汽车品牌好不容易已经从地下室到了一楼，一定要继续坚持向上走，并最终达成目标。

“我们的博瑞和帝豪GL与合资品牌的产品对比，无奈从哪个角度对比，都一定比他们强很多，两年前，我还不敢说这个大话，但是，今天吉利的所有3.0产品，让我们有足够的底气去挑战合资车。”浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说。