每一种功夫都会有被克制的招式，当武功的速度达到极致的时候，只是简单的一招就可以克敌，这就叫做“唯快不破”。

中国汽车市场的“电动化、网联化”狂飙急进，正以“丢掉幻想”的政府意志形成大跃进发展态势。当多数跨国车企还在观望或者刚刚有所行动的时候，本田再一次扮演了“急先锋”的角色。

作为本田在中国市场的掌门人，本田中国本部长水野泰秀表示：本田原本有既定的新能源推进路线，第一步是小排量涡轮增压发动机搭配混合动力，第二步进行PHEV插电混动的推进，最后再推进EV车型。“原来，我们认为中国政府对于插电式混动和纯电动基本会一视同仁。但是，现在可以了解到政府对于纯电动车型的倾向性非常明显。为了对应政策法规，我们把EV的研发和投放时间提前了。”

以中国为中心的电动车“加速赛”

Honda NeuV电动概念车

在9月9日的天津泰达论坛上，水野泰秀向与会者介绍了本田在电动车领域的最新进展。他再次重复了几个月前，本田社长在全球媒体大会上的郑重承诺：到2030年，本田全球销售的所有车型中三分之二是电动化汽车，其中混合动力车和插电混合动力车的比例达到50%以上。

在工信部燃油“双积分”的达摩克里斯剑重压之下，国内所有的合资车企变得惶恐。奔驰入股北汽新能源和大众合资江淮就是这一强制政策的对应策略。以最快速度达成新的合资项目来弥补电动车准备不足的尴尬，这展示了德系车企强大的政府公关能力，而其他车企只能寄希望中方股东的母公司能分摊一些积分，比如通用寄希望与上汽，现代寄希望于北汽。

本田再次在别人的惶恐中气定神闲的拿出了解决方案，宣布中国专用车型将于2018年上市销售。水野泰秀介绍，本田强化了电动车辆的研发体制，于去年10月在研究所成立了“EV研发室”，专门从事从动力总成到车身的整车研发工作。“今后，我们将以中国为中心引领本田全球业务的发展，这一新挑战的关键词就是‘加速’”。

今天来评价电动化大跃进的对错为时尚早，但为什么是本田能做出如此快速的转弯，并在最快时间推出新车型？水野泰秀认为，这得益于本田在新能源战略的提前布局和对中国市场的全情投入。

他举例说，在其他品牌等还在延续自然吸气发动机技术的时候，本田已经向中国市场快速导入了SPORT TURBO系列发动机，其中先进的1.0T发动机是先于全球市场在中国首发的。此外，混合动力技术是另一项导入中国市场的核心技术，混合动力款CR-V是率先在中国市场首发的。

水野泰秀认为，本田的两家合资公司早已建立完善的研发体系，并且研发的基础工作也早就开始准备了，所以才能根据市场的变化做出快速的调整。水野泰秀反思说，早几年本田在中国的日子不好过，产品单一，竞争力匮乏。作为应对措施，他们积极为中国市场开发专属车型，积极导入最新的技术，才有了今天的成果。这些措施让本田尝到了甜头，因此才能在新一轮电动化的市场机遇面前，变得更加积极和主动。

在现有车型平台上开发纯电动车

在其他品牌刚刚开始喊口号、做规划的时候，本田宣布纯电动汽车将在2018年投放中国市场。该电动车由广汽本田、东风本田和本田技研科技这三方研发基地联合开发，并将以广汽本田、东风本田两家合资公司的品牌投放市场。

在追问明年上市的纯电动车到底是什么车型时，水野泰秀回答，首先导入的纯电动车不是轿车。这个回答意味着两家本田的合资公司将有可能以缤智和XR-V为基础开发纯电动车型。缤智和XR-V正是本田为中国市场开发的专属车型，由三方研发部门联合开发。在这两款车型进行电动化再开发，是唯一快捷的通道。

水野泰秀介绍，本田还将加强与中国领先的IT解决方案与服务企业——东软集团的合作，共同开发电动车的电池管理技术、车辆数据云管理和车载互联技术等核心技术，其首个电池包(PACK)将通过新成立的合资公司实现研发和生产。此外，为了更好的推广电动车，本田计划在中国市场开展汽车共享服务，为消费者提供更加“自由移动的喜悦”。

正在举行的法兰克福车展上，以大众为代表跨国车企180度掉头，纷纷发布了更加激进的电动车发展计划。在英国、法国、荷兰等国家前后给出全面停售燃油机的时间表后，我国工信部也公开放话，要研究类似的政策出台。提前布局的本田应该窃喜了，至少从目前看，在这场全球押宝中国电动车市场的豪赌中，本田拔得头筹。

通过混动、小排量涡轮增压发动机达到国六和CAFE法规，通过EV满足NEV法规，这就是本田“以中国为中心”加速推进电动化研发与制造的核心。尽管有消息说，“双积分”有可能延期实施，但本田的目标是如期达标。水野泰秀介绍，按照规定，第一年电动车的分数是4分，算下来占整体销量2%，也就是3万辆左右，每家合资公司只要完成1.5万辆的年销量就能达标。

今年年初，本田发布了在华销量130万辆的年度销量目标。随着东风本田调高产销目标，本田今年有望在华销量突破140万辆。水野泰秀解释，这已经是两家合资公司产能的极限，而且库存极低，多款车型供不应求，本田多年的投入终于迎来全面收获期。

水野泰秀说，燃油车市场的经验让本田意识到，研发领先一步能获得巨大的市场机遇。因此，他对本田在纯电动车市场的表现充满信心……