豪华品牌、中大型轿车

这两个词往这一放，想必你心里就已经浮现出了三款车型

宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L

在如今国内的豪华车市场上，不得不说已经是德系三强“BBA”三足鼎立，而在豪华中大型车这个市场上，至少在宝马5系没换代前的一年多里，一直都是宝马5系坐在霸主的位置，但是自从宝马5系要换代了，这种局面终于是被打破了，奥迪A6L已经是有近半年的时间稳坐在了德系三强或是豪华中大型车第一的位置。

这其中的原因其实也很明显，虽然说这个级别的消费者非常看重品牌力，但是在价格面前有多少人没有经受住诱惑，宝马5系在换代之前优惠最高能够达到10到15万，三十来万就能开上宝马5系显然性价比是诱人的，但是全新的宝马5系上市前后优惠渐渐退去，新款的宝马5系起步价也是达到了接近46万，销量立马相比去年同期减少了近一半，退到了德系三强的最后一位，那这其中最大的赢家无非就是本期要谈的这款奥迪A6L，作为三款车中唯一一个还没有换代的车型，奥迪A6L现在有着5到10万不等的优惠，三十来万能买辆奥迪A6L何必多花那十多万买宝马5系呢？毕竟钱不是大风刮来的，当然土豪随意。

那作为“德系三强”中唯一还没有换代的车型，奥迪A6L也在不久前的成都车展上市了2018款 30周年纪念版的奥迪A6L，共有7款车型，售价区间为40.60-69.80万元，在整体的外观设计方面并没有什么变化，只是运动版的车型配备了S-line套件，也是为了逐渐去除这种过于中庸的“官车化”形象，迎合更多年轻人的口味。

在外观上还有一个明显的不同就是全新样式的轮圈，视觉效果更加大气，2.0T的运动版和3.0T车型均为19寸轮圈，其余车型为18寸，车身尺寸方面，奥迪A6L的车身尺寸长宽高分别为5036×1874×1466mm，轴距为3012mm。

奥迪A6L的内饰相比奔驰E级的优雅和新款宝马5系那种浓郁的科技感显然要商务、稳重许多，图片车型由于是低配所以中控区域采用的是银色的铝饰板，好处是更加年轻、运动一些，高配车型的木纹饰板则更加的商务，另外低配车型选装木纹饰板的价格应该是在3000元左右，总的来说，相比奔驰的E和宝马5，奥迪A6L在整体内饰的豪华感营造上要有所欠缺，但是做工用料还是值得肯定的。

配置方面，首先说一下安全配置，全系标配的主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊、胎压监测等等；顶配车型增加了并线辅助和车道偏离预警系统；此外全系均可选装夜视系统、并线辅助和车道偏离预警系统等等，记得夜视系统的选装价格是两万元，真心是不便宜啊。

其它配置上，标配的就不多说了，中高配不同车型有全景天窗、全景摄像头、BOSE音响、四区独立空调、后视镜记忆、车内氛围灯、智能远光灯等等，另外全系可提供的选装配置非常丰富，可变转向比、电动后备厢、方向盘电动调节、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、BOSE音响等等，HUD抬头数字显示的选装价格也接近两万元。

接下来是座椅，奥迪A6L的座椅采用的是高品质米莱诺和Valcona（需选装）真皮面料，整体的包裹性和舒适性都非常的不错，但还是略微有些偏硬，好处是支撑性更好，座椅配置方面，全系均标配了主副驾驶座椅电动调节和座椅高低调节，除了顶配和次顶配有前后排座椅加热／通风、后排座椅按摩和主驾驶座椅记忆外，其余车型均要选装。

整体的空间上，超过3米的轴距你无需担心它的后排空间，只是后排中间地板的凸起比较大。

动力方面，除了1.8L涡轮增压（TFSI）、2.5L自然吸气（30 FSI）和3.0L V6机械增压（45 TFSI quattro）发动机外，在2018款30周年纪念版的车型中，第三代EA888的2.0T（35 TFSI）车型也重新回归，整体的动力表现就不多说了，可以自己去试驾体验，我个人只开过2.5L自然吸气的版本，整体给我的驾驶感受就是加速线性平顺，即使是后期也有不错的动力储备。

传动系统方面，除了2.5L自然吸气版本匹配的是8速CVT变速箱外，其余车型均为7挡双离合变速箱。

前五连杆式独立悬挂配合后梯形连杆式独立悬挂，对于路面的小颠簸过滤的非常到位，尤其是低速行驶的过程中，优秀的底盘滤震性能够提供良好的舒适性，不过遇到大颠簸或者是过减速带时的舒适性就不如宝马5系和奔驰E级了，另外值得一提的是奥迪A6L整车的NVH做的非常不错，尤其是怠速和低速状态下隔音非常棒，符合商务级别的需求。

说白了，即使是在豪华品牌，准确的说是本期我们所说的豪华品牌中大型车这个领域，也是谁的价格低谁的销量就多，性价比依然是绝大部分消费者所看重的，另外说说这三款车吧，目前来说，购买奥迪A6L的主要人群多为中庸传统型，购买奔驰E级的多为地位成就型，购买宝马5型多为休闲享受型，不谈它的消费群体，以现在这种优惠力度，购买还是非常合适的，最起码在一段时间内，奥迪A6L依旧会处在这个级别的“霸主”位置。