早在2007年，奇瑞就创立了自己的第一个高端品牌，瑞麒，在当时因为车标酷似宾利，还被戏称为国产宾利。不过到现在估计没几个人记得这个品牌，车标也许见过，但是就是说不上名字，虽然说瑞麒失败了，但是其旗下的G5就曾经在纽北赛道上打败了捷豹、福克斯RS等车型，给国产车长足了面子。而同年推出的观致品牌，作为第一个在欧洲拿下五星安全的品牌，其品质在国人心中一直有着非常可靠坚实的印象。

不过，令人遗憾的人，奇瑞这两个高端品牌都谈不上成功，都说奇瑞不会营销。但是事实上，营销固然很重要，更重要的问题，是不是出在了奇瑞自己身上？今年长城WEY大获成功，吉利领克也深受关注，作为老前辈的奇瑞，可能更多的是苦涩，但是果然还是不能放弃走向高端的心，在法兰克福车展上，奇瑞带来了品牌最新的EXEED高端产品系列，而且亮相了首款车型EXEED TX。

从外形上就能够看出，奇瑞对这款车的用心。奇瑞EXEED TX 采用了家族最新的“Life in motion”设计语言，前脸造型汲取了部分FV2030概念车的设计元素，网状的进气格栅几乎覆盖整个车头中央，配合熏黑式设计，车灯与车头镀铬饰条搭配得也十分完美，可谓是画龙点睛，前脸看起来十分大气。这几年奇瑞的产品总不免给人过于小家子气的感觉，而这次，终于找到了正确的打开方式，不吹不黑，比领克真的要漂亮。

新车侧面造型同样动感十足，双腰线以及车窗下沿前低后高的线条都为奇瑞EXEED TX增添了不少设计感，整个看起来厚重不失动感。尾部方面，贯穿式尾灯科技感十足，双边两出式排气管也让其看起来更具档次感与运动感。在尺寸方面，该车长宽高分别为4664*1872*1685mm，为2697mm，不仅从设计上摆脱了小家子气，从空间上也真正摆脱了这劣势。

内饰方面，不看车标，真的会认不出这是一台奇瑞，首先在设计上就十分简洁，而不失精致。悬浮式液晶屏科技感到位，三幅式方向盘更是质感十足。而在材质上面，大面积的翻毛材质也让车内瞬间变得奢华起来。即使是换挡区域，电子操作杆、物理按键等也做得相当别致，即使是空调旋扭控制区，也带了彩色显示功能，每一处都能看得出设计师的用心之处。

这款车基于奇瑞自有平台M3X平台打造而成，在动力上面，将会搭载1.6T以及1.5T混动系统。1.6T拥有两种不同调校，最大分别为190马力、218马力，峰值分别为275牛·米、320牛·米，纯电模式下，最大续航70km，快充模式下30分钟即可完成80%的电量，很强势。

奇瑞EXEED TX 作为奇瑞3.0时代的首款车型，肩负了很重要的使命，也是奇瑞第三次向高端车发起冲击的号角。无论在外形设计还是内饰档次做工上面，这款车都有能力与同样是国产品牌高端车型的WEY与领克竞争。一直以来，奇瑞在人们的印象中，设计一直是短板，这也是其销量差的最大原因之一，但是所有的缺点在这款车子上面通通看不到。而且在核心技术一块，奇瑞一直是国产品牌里面最有实力的品牌，相信这款车能让奇瑞真正的实现大卖，也有很多消费者表示，即使等一年，也愿意等这个车。