如果你是个90后，那么马自达最新的家住化设计能够博得你的眼球。如果是70后80后，肯定还会有人记马自达品牌的Slogan——ZOOM ZOOM！或许你不明到底是什么意思，只要你大声且快速的念出来，或许你也就明白了。

对于马自达而言，全新“魂动”的设计理念让品牌众多的车型的销量持续走高，当然这也只是其中一部分，另一部分来自于马自达创驰蓝天技术，不可否认这项技术让很多消费者对于自吸发动机有了重新的认知。而今天的试驾的全新一代马自达CX-5或将让你对于CX-5又会有重新的认知。

如果说第一代马自达CX-5在设计绝对算得上能给你眼前一亮的感觉，“魂动”设计语言的使用，一改人们对于SUV在设计方面的认知，原来SUV还可以这样动感。而此次试驾的第二代车型相比第一代车型来看，科幻的感觉更为浓郁，说是一款概念车一点也不为过。

全新一代马自达CX-5在第一代车型上进一步优化，尤其是前脸的变化最为明显。全新的中网取消掉上一代条带式装饰板，取而代之的类似蜂窝状结构，凸显出运动气质。底边的装饰下衔接足有两边头灯，增大格栅视觉效果。头灯造型也全面进化，造型修长看起来像某种动物眯着双眼紧盯猎物的感觉。

全新一代CX-5在尺寸上基本与上一代车型保持一致，新车尺寸为4545*1840*1690mm，轴距仍为2700mm。在设计上，全新一代CX-5将A柱向后位移了35mm虽然在数据上看似变化不大，但让新车在侧面上更显激进。

在尾部的变化上，全新一代CX-5也进行全面调整，包括尾灯、尾门和后保险杠等处，整体看起来圆润饱满，更像是一款Coupe风格的SUV。

全新马自达CX-5在内饰设计上也得到了进化，找不出太多上一代车型的影子。T型的中控台被一条笔直线条分为上下两部分。相比上一代有些圆润的风格来看，新车变得简约了许多，另外悬浮式中控屏相比上一代车型位置更高，便于驾驶这才做一些功能以及观察倒车影像等。

方向盘在原有的基础上进行细节方面的调整，使得更与内饰简约风格进行贴合。原有的一些圆润的线条被凌厉的折现所取代，凸显出时代的气息。仪表盘虽然在整体样式上变化不大，但在右侧配备一块彩色行车电脑显示屏，车辆信息都在这里显示。

或许我们不用再去强调马自达创驰蓝天技术，这就像魂动的设计一样深深的映入每一个马自达消费者和潜在消费者的心理。省油绝对是其他同排量自然吸气发动不可比的，如果说技术多么先进，记住六个字——省油就是省钱，就够了。

2.0L发动机最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米；2.5L发动机最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米。还继续匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。

对于这台6挡手自一体变速箱来说，表现的可谓相当积极。在此次体验之中感觉不到顿挫感。除了日产将驾驶的平顺性之外，换挡积极也是值得表扬的。只要你踩下油门踏板，会根据才下的力度不同挡位也随之进行变化，连降三挡也对它并非难事。

在体盘点调校上，其实和上一代CX-5差别不大，整体还向舒适方面靠拢。但对于这台极具驾驶设计风格的SUV来说，必须有自己的特点才行。全新CX-5除了扎实的底盘外，方向盘的精

准度也非常高。值得表扬的是全系车型标配了GVC系统，在弯道中控制发动机的扭矩输出，能够帮助驾驶员在过弯时候得到更好平顺性，另外在直线中可以减少驾驶员对方向盘的修正次数，从而进一步增加车内驾乘者的舒适度。

除了操控方面的提升外，最值得注意的是全新CX-5在NVH方面的提升。整车内部增加大量的隔音与止振材料，前排双层玻璃的侧风挡以及双层密封条都在进一步降低车辆行进中车外传进来的噪音。  

头条说：作为一款时尚运动型就家用SUV，全新CX-5在产品方面得到从内到外的全面提升，让消费者得到更优质的产品的同时，也将为品牌形象的提升再尽一份力。