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刚刚完成了A3轮融资的车和家近日又被曝出新的融资信息。9月16日，据车和家创始人李想在微信朋友圈发布消息称，车和家目前正在进行B轮融资，融资金额为30-40亿元人民币。
据李想透露，在完成B轮融资之前，车和家的累计融资金额已经达到了27.5亿元。前不久车和家完成的A3轮融资，共募集资金6.2亿元人民币。目前车和家正在为其第二生产基地筹集资金，此次募集的6.2亿资金正是为该工厂准备的。
与此同时，小鹏汽车也在9月份被曝出疑似完成了A+轮融资，融资金额或为5亿人民币；FMC在今年8月末确定了其2亿美元的A轮融资。
据汽车头条APP不完全统计，到目前为止，2017年整个新势力造车企业已经完成了125亿到135亿人民币的融资。需要指出的是，由于一些新势力造车企业并未公布其融资的具体数额，以上数据仅仅是在粗略估计下而成的。
量产在即，新势力造车企业表现出了对资金的急切需求。2017年还剩下最后一个季度，新势力造车企业目前完成的融资数额已经超过了前两年总数的一半。据统计，2015年到2016年间，新势力造车企业总体融资数额为230亿元。到目前为止，整个新势力造车企业已经完成了365亿人民币的融资。
在乐视汽车遭遇重大变故的当下，本来应该饱受压力的新势力造车企业居然依然能够“轻松”地获得资本的青睐，其背后有着政策对新能源汽车行业的助推。
最近被讨论得最为火热的新能源话题是双积分政策具体的实施时间。业内对该政策保持了高度的关注。
虽然关于“明天”、“下周”将确定双积分政策的实施时间的消息不断被爆出，但是至今，政府部门依然没有给出准确的答案。而业内，不少企业在已经围绕着双积分政策紧密布局自己的新能源汽车路线。
另外，泰达论坛上工业和信息化部副部长辛国斌的一席言论引发了业界对禁售燃油车的广泛讨论。辛国斌表示：“在2017许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表”。
最新的一个利好政策显示，下半年，中国将在新能源领域进一步放宽外资准入。中国国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在9月15日对外透露了这一消息。
▲工业和信息化部副部长辛国斌
在政策的利好下，新势力造车企业也正在进行量产前最后的准备工作。包括对新能源汽车生产资质的获取、厂房的投建、代工厂的确立等。据悉，FMC、车和家和小鹏都有申请新能源汽车资质的计划。
虽然在政策的倾斜下，新能源汽车市场正策马加鞭地前行，但对于新势力造车企业而言，只有在生产出新能源汽车的前提下，才能言及真正享受政策的红利。
目前看来，要在2017年实现量产的蔚来汽车、游侠汽车、小鹏汽车等，包括宣布在2018年实现量产的新势力造车企业，能否在规定时间内保质保量地实现量产还需打上一个问号。
而近日关于新势力造车企业的“偶像”特斯拉即将入华国产的消息被广泛传播。目前特斯拉冲击低端市场的Model3已经实现量产，售价在30万人民币左右。这一售价对中国“粉丝”蔚来ES8等车型来说将会是不小的冲击。如何赶在特斯拉国产前抢占中国市场份额也是新势力造车企业即将要面临的挑战之一。
评论 15
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如何在电动车市场赶在特斯拉之前是个大的挑战
外观没得说,大家有目共睹,符合国人审美,大气稳重。
好宏大壮观，长城应该是很好的处理了问题并且发展
真是厉害啦
倒计时开始
好猛啊
呵呵
电车行业发展突飞猛进。
支持加油么么哒
新造车势力如果抢位电车市场，有一个好的起跑线，有可能干死太多的老牌汽车
完美
都看好汽车这个行业
关我啥事，又没我的票票
期待
任性