事 件

环保督查

舍弗勒以“3000亿损失”施压沪政府，“小滚针事件”已解决

近日，舍弗勒的一则“求助函”刷爆朋友圈。函称舍弗勒旗下的一家钢丝冷拔外协供应商（上海界龙金属拉丝有限公司），因环保方面的原因，被当地人民政府实施“断电停产、拆除相关生产设备”的处罚决定。

舍弗勒表示，零部件的断货，将导致49家汽车整车厂的200多款车型从9月19日陆续全面停产，牵连甚广。

另外由于短时间内很难找替代供应商，且新的供应商需要经过技术认可和质量体系认证，舍弗勒可能需要3个月时间寻找并更换供应商。

在这三个月时间，滚针供货缺口估计将超过1500吨，理论上将造成300多万辆减产，产值损失相当于3000亿人民币。

不过，事件目前似乎已有着落。中国汽车咨询中心网记者通过相关人士了解到，目前事件已暂时得到解决，界龙方面重新恢复生产，并对舍弗勒正常供货

淄博：稷下新力泰汽修厂罚款11000元

临淄区稷下新力泰汽修厂，因“机动车维修项目服务项目环境影响评价文件未经环境保护行政主管部门批准，擅自建成并投入生产，配套建设的环境保护设施未经验收，主体工程已建成并投入生产”，罚款11000元。

勉县定军山镇取缔非法洗车加水摊点50余家

9月初以来，勉县定军山镇下硬茬，采取强硬措施先后取缔西汉高速引道沿线非法洗车加水摊点52家。

勉县作为连接西北和西南的重要交通枢纽之一和全市工业大县，自2007年10月西汉高速公路通车以来，从勉县出口过往的各类货车日益增多，伴随之在西汉高速引道两旁渐渐兴起了加水洗车、餐饮住宿、维修车辆等服务业。

据统计，从出口杨家山到毛堡段，沿途共有50余家洗车加水摊点。

轮胎

有缘无分 青岛双星并购锦湖轮胎以破裂告终

9月14日，青岛双星发布关于并购基金投资项目终止的公告。至此，坊间传闻有了实锤——青岛双星并购锦湖轮胎股权一事宣告破裂。

在此之前，就有业内消息流出，并购议案或因价格问题谈崩而结束。当时据外媒报道，青岛双星表示以业绩压力为由，向债权人提出重新议价的请求：要求债权人将投标价格降低10%。而包括韩国开发银行（KDB）在内的锦湖轮胎债权人召开股东大会，决定拒绝青岛双星的降价要求。 

国庆将至 环保力度加大 轮胎涨价、缺货将持续17天！

国庆将至，部分轮胎规格将持续缺货17天。

车厂-4s

贵阳一男子到4S店保养车 结果遭遇“狸猫换太子”？

肖先生在贵阳经开区的四扬奥迪4S店购买了一辆奥迪A1轿车，一年来，他对自己的爱车是悉心呵护，各种零配件都坚持用最好的。9月16号下午，他开车来到4S店做保养。肖先生要求用的是进口机油，4S店给我出的单子也是进口机油。

开始保养后，肖先生在休息室闲着无聊，就走到4S店工作车间想看看爱车保养的情况，没想到眼前的一幕让他有些吃惊。

肖先生看到工人正准备给我的车加机油，加的是国产的。然后他就马上制止工人说你们这机油是不是拿错了，然后他没讲话，马上拿起机油就进库房去了。

这下肖先生不干了，自己明明要的是进口机油，怎么到了车间就变成国产机油了？要不是被他抓了个现行，自己很可能被蒙在鼓里，花了进口机油的钱用的却是国产机油。

进口机油是800多块钱4升，国产机油价格和进口的差不多悬殊一倍的价格，400多4升。

肖先生说，他如果没记错的话，上一次也就是今年4月份他来4S店给车做保养时，也遭遇到了相同的情况，只是自己当时没注意发现。

肖先生：上次我来保养也是要用进口机油，给我加的也是国产机油，他们黑色瓶瓶的是国产机油，只有金色瓶子的是进口机油。

（黑瓶是奥迪专用机油，也就是肖先生说的国产机油，黄瓶是进口机油）

肖先生甚至怀疑，自己的遭遇并非偶然。

肖先生：比如大家去保养车，一般都不会刻意去看，都是坐在休息室休息，我怀疑他就是欺骗消费者，以次充好，赚取中间的差价。

肖先生说，因为爱惜自己的车，所以他平常从来不去普通的汽车修理店，最信任的就是4S店，没想到竟然遇到这样的事情。

外交纠纷加深现代汽车的危机，部分中国经销商可能退网

现代汽车位于华北的总装厂，工人们忧心忡忡，担心明天是否会失业。中国消费者由于萨德导弹危机不再购买韩国产品，致使现代汽车销量下滑64%。

位于沧州的这家工厂过去半年内多次停产，8月份总装线再次停工一周，开工仅一天，再次停工。本月也停产过一次。

生产线开工停工现在已经成为现代汽车的惯常。彭博社情报分析师Steve Man表示，中国是全球最大的汽车市场，现代已经减产三分之二，由于韩国增加部署萨德反导系统，形势可能更加恶化。与此同时，朝鲜在发射更多的导弹，国际社会谴责声一片，制裁也在加紧。

而经销商则表示，每卖一辆现代汽车，他们就会亏损更多，因为折扣幅度大，现代汽车的品牌价值在下降。

Man表示：“经销商们似乎看不到隧道底部的阳光，今年在首尔上市的现代汽车的股价下跌了6.9%，而韩国股市整体上涨了17%。”

评 论

 汽车后市场未来10个靠谱的预测

1、 汽修连锁崛起

一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。

2、原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场

4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着政府反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。

3、汽车维修保养多种业态合理布局

到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。

4、    车主对汽修品牌的诉求加强

中国消费者对品牌具有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。

5、品牌设备商推动汽修设备二次升级

随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提高效率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年，“快修”概念将深入人心，加上人力成本大幅上升以及维修技术的革新，对维修设备的效能也提出了高要求。

6、多家配件总供应商的壮大

配件供应的规模化是一个必然趋势，所以10年内，必然形成以不同车系、不同地域为版块的多家大型配件供应商割据局面。

7、修车去哪儿”类大众点评平台一家独大

随着品牌连锁店的市场版图越来越大，新生代车主对类似的平台的需求也强烈起来，也能形成一个评价文化。这种平台很可能是通过web端+手机APP一体的方式出现，并且根据网络平台一家通吃的定律，该性质平台也只可能一家独大。

8、实用且免费的汽修厂管理软件的出现

汽修厂管理运营的无纸化是必然趋势。未来的汽修厂管理软件必然能适用于各类的汽修企业，由汽修车间PC端和多种类型的移动端结合，维修技师、车间主任、汽修厂主、财务、客户等主题分别能用不同的界面和端口。

9 、出现多家大型注重实操的私营汽修培训连锁机构

尽管我国政府非常注重职业教育，每年划拨巨资给大大小小的职业院校，但是公立院校根上的弊病，决定了不可能培训养出市场需求的具有实操能力的维修技师。

10、汽修工的等级认证体系更加完善，工资上升，向发达国家靠拢

我国目前对于汽修工的认证体系还未建立，汽修队伍良莠不齐。汽修行业的工资也有很大的上升空间。随着汽修行业的规范、维修技师的等级认证体系的必然建立并逐渐完善，工资也会进一步提高。造就专业的汽修工人，这是发达国家的模式，也是中国汽修市场正在靠拢的模式。

奔驰重磅投资电池产业 未来将是“闪充电池”的天下

近期，梅赛德斯-奔驰首席执行官蔡澈表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。与此同时，属于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也将在2022年之前完成电气化的过渡。可以说，奔驰正在一步步迈向一个全新的“电动化”格局。

就电动汽车产业目前的发展情况来看，充电时间长和里程短两大行业痛点尚未完全解决，而电动汽车核心部件就是动力电池，显然电池技术将在未来几年直接影响该行业的发展速度，电动汽车的发展需要更好的电池，动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电驱动汽车的发展至关重要。

其中具有比能量高、寿命长等优点的锂离子电池是目前最具实用价值的电动汽车电池，在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。

数 据

韩媒：现代起亚暴跌

韩国现代起亚在经历萨德风波的低谷后，现在逐渐恢复风平浪静的时期，但留下的伤痕确实太大，销量暴跌、工厂停产、工人工资下滑、高管离职调动等，都让两家在华的合资企业很受伤。

据《韩国先驱报》最新报道称，现代和起亚汽车方面的统计数据显示，这两大汽车生厂商8月在华销量持续暴跌，总销量仅76,010辆，同比去年8月的124,116辆减少了近一半。

其中，8月现代汽车销量为53,800辆，同比下跌35.4%；8月起亚汽车销量为23,200辆，同比下跌45.5%。而仅今年1-8月，现代和起亚汽车的总销量仅为576,974辆，与去年同时期相比，大幅下滑了44.7%。

报道指出，韩系汽车销量惨遭“滑铁卢”的同时，中国汽车销量却“一路高歌”猛进。据中国汽车工业协会统计，仅在今年7月，中国汽车整体销量就高达1530万辆。

对于韩系汽车没落至如此地步的原因，韩国某大企业社长指出，不仅仅只是因为“萨德”问题，自身产品竞争力下降也是原因之一。这位社长称，欧洲家电产品与汽车凭借高端的品牌形象在中国拥有属于自己的市场，但由“萨德”引起的中国国内反韩情绪令韩国企业束手无策。而且，中国技术发展速度超出想象，很多韩国占有绝对优势的领域也岌岌可危，韩国制造的价值一并下降。