哈弗SUV销量较去年相比，已经没有了当初的猛劲儿了，要知道去年哈弗H6仅一款神车就曾有过月销8万辆的无敌神技，但今天销量明显不如去年。但这就代表长城的SUV战略要提前崩盘了吗？崩盘肯定不可能，要知道为了占领市场，同时向上突破，长城汽车推出了旗下的高端品牌WEY。

WEY的首款车型VV7上市后，不负众望，销量逐月提升，上月销量更是达到了7197辆，要知道，它的售价可是在17-19万价格区间，而在成都车展上，WEY又迅速推出了第二款车型VV5，这样的表现如果能延续下去，估计WEY品牌将成为中国汽车史上有深远影响的品牌。那为何WEY旗下的车如此热销呢？

除了它的神秘感和过硬的产品力，WEY在营销上也较之前的哈弗品牌有很大改观，首先长城汽车掌门人魏建军亲自拍MV为新品牌代言，这可谓在中国品牌汽车圈是第一家。另外，在不少一二线城市的机场、高铁等地方，我们也能看到WEY的品牌宣传牌，这和之前哈弗SUV闷头做产品完全不一样。

而今天，特叔又发现了WEY的一个大手笔。WEY高铁品牌专列开通了，整个高铁上你都能感受到它的存在，这样的宣传可谓铺天盖地。

看这场面是不是很震惊，WEY品牌首选京沪高铁，这也是有原因的，这条线路纵贯南北多座名城，连接北京和上海两座国际都市。此次WEY品牌携VV5s登陆京沪高铁，为他们新品牌传播、新品推广发起新一轮攻势。

我们不禁细细分析：高铁具有强大的聚集人流功能，而WEY品牌目标群体与高铁乘客有很高的相似度。而VV5这款车本身就有超强的产品力，而且在配置方面也得天独厚，之前VV5s还成功挑战最严美标车顶静压专业测试、通过6吨集装箱超强静压。

扑面而来的WEY广告，但这广告很到位。

特叔在这趟列车的头片、桌贴、品牌天幕、海报、车内外门贴、LED显示屏都看到了WEY的影子，而且列车还通过语音播报的方式，为它传递了全方位立体化信息。

看看这次WEY联合高铁，进行产品和品牌的宣传，也证明了长城的决心：将WEY品牌和产品推到大众手中，让老百姓也买得起豪华车，以目前的趋势来看，9月WEY品牌月销过万也不是梦想，这样的中国企业应该给它点个赞。