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作为历史最悠久的德国法兰克福车展已于9月12日正式开始，自1897年创办以来一直以规模最大、影响力最强的主流车展地位呈现于世人面前，同时，法兰克福车展还有着“车界奥运会”的称号。因此，法兰克福的主导潮流将会影响到整个汽车世界的发展动向。

本次车展的主题确实充斥着高科技未来的味道，各种新能源汽车都尽情的展现着它们的绝世芳华。

同时，作为东道主登场的德系三巨头自然也是占据了整个车展的大多数焦点。奔驰、宝马、奥迪这三个当家品牌均携史上最强阵容参展，更吸引人的必然是有着“节能环保科技未来”的新能源的概念车型。

奔驰汽车在本次车展上发布了第二款EQ系列的概念车型EQ A。

EQ A动力搭载的是纯电力系统，由电动机和电池组构成动力总成，是一款基于MEA模块化电动车平台打造的紧凑型掀背概念车型，预计将于2020年达到量产要求，这也迎合了欧洲将在2030年完成新能源汽车全面代替旧能源汽车的战略部署。

其实，看似未来还很长，但却早已是迫在眉睫。资源困乏带来的不利影响早已渐渐深入，欣慰的是诸多大品牌在研发新能源汽车上下了很大的功夫。

外观方面，EQ A概念车秉承着其家族式的前脸设计，规则六边形自带发光体的外圈以及内部单横幅设计拓宽了前脸的视觉宽度，三角形LED灯呈线性排列让前脸增添了更多的犀利感和极富科技感的霸气。

EQ A在车尾的设计上流露出的是其掀背式的流畅和运动气息，两侧尾灯呈双桨式连为一体，内部同样采用多重三维螺旋设计，辨识度极高。奔驰纯电动车的大力发展将会把电动车品质拉到一个新高度。

提到奔驰那就不得不说宝马，二者之间撇不开的关系让它们在领导者的位置上越坐越稳，也正是因为存在的竞争关系，才让汽车的未来得以实现。

本次法兰克福车展上宝马发布了i Vision Dynamics概念车，此款车是定位于i3和i8之间的一款四门纯电动车。

宝马推出的此款概念车采用的是流线型设计，其中改动最大的当属宝马双肾型的前进气格栅，由原来的横向排列改为了竖向组合，可谓是空前的。前大灯棱角分明的设计则更加犀利，相较于原有宝马圆润的主题风格，此车改动则超乎了想象。尾部的溜背式设计，依然表现着宝马车的运动风格。更重要的是其纯电动的动力总成续航里程可达600km，最高时速可达200km/h，0～100km加速仅为4妙。作为宝马集团的创新驱动力，i系列将成为集团品牌的创新先锋。

在这次法兰克福车展上，作为德国本土的汽车品牌，以及BBA三架马车之一的奥迪肯定也不会在气势上输给前面的二位。同时，奥迪在中国市场的成绩下滑也刺激了此次车展上的奥迪将重新树立其主导地位的决心。

奥迪发布的全新自动驾驶概念车Aicon就能看出来。

奥迪Aicon概念车也是采用纯电动动力，通过四个电动机实现四驱功能，并且拥有第五阶段的自动驾驶能力，其续航里程最高可达800km，能够在半个小时内达到80%电量存储。Aicon的外观可谓是极富科技感，前脸完全颠覆了原有进气格栅镶嵌的设计风格，而改为中间区域由进气格栅包裹。同为六边形的两个部分在原有基础上进行了调换。乍一看，似乎这辆展现未来的概念车没有安装前大灯，但这是不可能的。其采用的是数字显示系统，在完成大灯基础功能的同时还具备投射图案的本领，奥迪Aicon在时尚科技引领方面一定会受到众多年轻人的喜欢。

本次法兰克福车展上展示的纯电动车当然不只这几个品牌，其他非本土品牌也带来了它们的纯电动车型，包括中国自主品牌WEY和奇瑞汽车。

看来计划2030年完全淘汰燃油汽车的大战略并非空谈。法兰克福车展的领导地位之重，车展主题对未来汽车的影响之深刻，大家有目共睹，所以未来汽车将是集科技、环保、时尚、安全于一身多功能汽车。