混汽车圈和混娱乐圈大致相同，江湖的水是一样的深，想红都是特别的难。明星们不红的时候，你要忍受孤独；红了的时候，你要直面是非。

而车呢，不也是如此吗。连风都刮不起来，你想要起“浪”岂不是比登天还难。也有例外，要么是产品厉害得被竞品们趋炎附势地“扶持”，要么是皮尺量得到了极致的境界，亦或者你有水涨船高的极佳口碑。可惜的是，这两年汽车圈里那是风平浪静得没有一丝波纹，就是缺少那么一款能让人“虎躯一震”的车。

然而，就在今天上市的一款车，我觉得有轰动“沉默”已久的汽车圈的神韵，它就是第二代 Mazda CX-5。就目前第二代马自达在市场的关注度来看，成为2017年最受关注的SUV车型，还是有着很大可能性的，毕竟这是凝聚了马自达工程师们心血所打造的一款魂动设计车型。

最近特别流行一句话：“大众研究中国，丰田研究世界，而马自达研究车。”可能对于大众和丰田来说更多的是商人对金钱的灵敏嗅觉，而马自达对车辆技术上的研究却有着“理科生”般的执念。在旁人对于转子发动机褒贬不一时，马自达依旧在这条道路上独自前行，在如今这个充满诱惑的世界中，能够始终如一地坚持做好一件事的意义，其实已经超过这件事本身了。不从众，不妥协，一直是马自达在技术上所坚持的理念，在第二代 Mazda CX-5身上同样如此。

第二代 Mazda CX-5采用了马自达最新的魂动设计，相比于老款有着更大面积的中网，还有更加扁平和修长的大灯，且内部光源全系标配LED，辨识度很高。而且熏黑式尾灯设计、双边单出的排气以及高配车型上19寸轮毂，这些元素让其看上去更加运动。除此之外，新车的A柱向后移动了35mm，车内视野更加出色。整体来说，第二代 Mazda CX-5的造型犀利而灵动，这是魂动设计带来的最直观的感受。

第二代 Mazda CX-5的内饰设计简约大方，相比于老款来说增添了许多的时尚感和科技感。车内直线以及边角的设计凸显其运动本质，多边形金属空调出风口、贯穿式直线条与横断面式的设计、运动多功能方向盘以及炮筒式仪表盘，让你有一种想要驾驶它的激情。在用料做工上，相比于老款也有明显的提升，座椅柔软的内部填充物、多处的软皮质包裹以及细致的缝线工艺，堪称匠心工艺的巅峰之作。同时，在车辆的NVH上也有了质的提升，老款车型被用户吐槽的噪音问题已经完全得到了改善。

在配置方面，据悉第二代 Mazda CX-5将配备：LED远近光大灯、抬头显示、双区自动空调、一键启动、后排空调出风口、10向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、无钥匙进入、方向盘及后排座椅电加热、后视镜加热+电动折叠、电动尾门等。除此之外，其全新HMI的人机交互系统和出色的设计布局也是该车最大的亮点，可真正实现“盲操作”。

马自达作为一名标准的“技术控”，产品在驾乘上感受才是最令人期待。新车搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机并匹配6速手自一体自动变速箱，这套动力总成依旧延续马自达的运动基因，目前来看不论是平顺性还是燃油经济性都处于同级领先的地位。

当然，如果仅仅是动力平顺的话，对于马自达来说还是远远不够的，第二代 Mazda CX-5还全系标配了“GVC加速度矢量控制系统”。GVC系统以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，有效提高了车辆的操控性和稳定性。

现在再来看这款车，在产品层面妥妥地一个爆款的胚子，能不能真正成为爆款，就看它的价格是不是给力。当然这个悬念也不会维持太久，就在今天，第二代 Mazda CX-5会正式上市，届时价格这个谜底就会揭开。

当然，如果你觉得这还不能撩拨到你，轰动不了整个汽车圈的话，底下这个拆车视频我觉得还是能够说服你的。不用猜，拆的当然是第二代 Mazda CX-5，把整车拆成许多零部件还不够，连发动机也要拆，而且最后拆的是相当“稀碎”。值得一提的是，今天是第二代 Mazda CX-5上市的日子，而长安马自达选择在此时发布这条拆车视频，可见其对第二代 Mazda CX-5是有着充分的自信了。

也难怪长安马自达这样有底气。看完了这个视频，你会发现，第二代 Mazda CX-5不仅仅是有个炫动人心的“面子”，平时人们看不到的“里子”做得也是相当到位，而这很明白地告诉你一个事实，那就是长安马自达的品质与技术，还是相当了得的。

在全面考量了第二代 Mazda CX-5的产品表现之后，可以肯定地说，这款被长安马自达寄予厚望，并且尚未上市就已经吸睛无数的新车，不仅有潜力而且有资格成为2017最受关注的SUV，上市之后极大可能会成为搅动车市风浪的爆款。怎么样，这样一款具备爆款潜质的第二代 Mazda CX-5，你魂动了吗？ 

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