8月是中国车市集体进入“金九银十”前的最后一个月，承接上半年销量的同时也在为即将到来的“高潮”做铺垫。车市今年不景气是事实，不过当8月销量出炉的时候我们仍能看到异军突起的自主品牌，在芸芸众车中脱颖而出。借着8月中国车市整体销量的出炉，我们挑选了几个比较有意思的数字来进行解读，看看上月的“巧克力盒”究竟能开出什么，是惊喜？还是悲剧？

“一千辆”

哈弗H6已经连续五十几个月蝉联国内SUV汽车销量冠军的宝座，但当8月份的销量出炉时，不知道哈弗H6会不会虎躯一震。宝骏510以38013辆位列第二，与第一长城哈弗H6的30147仅差千余辆，这么猛的势头不知在“金九银十”的时候是否进一步上扬。但我想哈弗肯定也会有所动作，记得去年的9月哈弗H6就曾经以5万辆的成绩领跑SUV市场，今年面对愈发严峻的形势，应该会采取一定的政策，冠军的位置也不是那么轻易就被摘走的。

“143%”

8月，上汽荣威RX5的销量突破两万辆，高达20777辆，同比增长143%，成为当月增速最快的车型，没有之一。外观新潮、内饰年轻化以及互联网功能加持，让荣威RX5上市以来一路走高，作为全球首台互联网SUV打破了合资品牌对15万级SUV市场的垄断。据悉，不久上汽荣威还将推出一款定位略低于RX5的SUV——荣威RX3。同样是互联网SUV，外观上和现在荣威RX5类似，想来也应该是个狠角色。

“2%”

上月，国内轿车市场同比增长2%，累计销量达到93.41万辆，开始止跌转增。全新英朗以3.64万辆的成绩蝉联冠军，实现10.9%的同比增长，继续领跑轿车市场。不过，轿车市场依旧是合资品牌天下，前十榜单中只有吉利帝豪是自主品牌，8月销量1.68万辆，位列第十位。如此看来，在众多强敌中生存下来的帝豪还是有一定实力的，同时吉利新远景也在万辆左右徘徊，伺机而发。

“半数下跌”

和轿车市场止跌转增，SUV的持续火爆不同，MPV领域似乎开始出现“水土不服”，8月份MPV市场销量13.4万辆，同比跌幅扩大至25%，前十名榜单中的半数出现下跌。第一名还是五菱宏光，3.59万辆傲视群雄，但同比跌幅扩大至20.8%。值得注意的是长安欧尚A800这匹黑马崛起了，8月销量达到7796辆，势头很猛。反观合资品牌，表现十分抢眼，多数呈上升态势，别克GL8以1.31万辆位列第三，但同比增长高达84.3%，在商务车领域的霸主地位依旧不可撼动。

“65%”

要说自主品牌中比较“变态”的还属吉利了，在大家整体都在10%-20%的增长率边缘徘徊的时候，其同比增长高达80%。不同于国内集中扎堆SUV的自主品牌，吉利旗下车型在轿车和SUV领域发展较为良好，各占比约50%，不过博越前8月累计销量达到17万辆，成为吉利目前销量最高的车型。而且在半年盘点时销量表现强势，吉利汽车也把年终目标提至110万辆，截止到8月份其已经完成了总体的65%。接下来即将经历“金九银十”风口，以今年吉利的发展态势，完成预定目标应该不成问题。

“5.3万”

8月新能源汽车销量达5.3万，同比增幅达73%,环比增长22%，整体呈增长态势。同时，这也是新能源汽车首次单月销量突破5万辆大关。北汽在这一领域表现不错，同样强劲的还有比亚迪，新上市的宋DM在8月售出4194辆，插电混动市场上的佼佼者。

“240万”

国内豪华品牌依旧是奔驰、宝马以及奥迪三家的厮杀，前八月12个豪华品牌累计销量达到163.26万辆，同比增长18.7%，按此发展预计年底的累计销量将会达到240万辆，保持着20%的稳定增长。

德系三强“BBA”中，奔驰的表现出不错的增长势头，8月在华总体销量突破5万辆，达50505辆创其在华单月销量的记录，同比增幅则达24.5%。其中，E级上市一年来销量已突破十万，你不得不承认奔驰E级在细分市场中超强的战斗力。不过，值得注意的是，奥迪与宝马的差距已经缩小，前八月的累计销量仅与宝马相差不到3万辆。

总体来说，8月销量各有千秋，几家欢喜几家愁，SUV和轿车领域都有不小的看点。而未来即将到来的“金九银十”市场会以何种走向，说实话还是挺令人期待的。